Ministerstwo Transportu właśnie wysłało oficjalny list do Ministerstwa Planowania i Inwestycji z prośbą o udział w ocenie projektu inwestycyjnego budowy lotniska Dat Do, zaproponowanego przez Ho Tram Company Limited.

W związku z tym na początku listopada 2023 r. Ministerstwo Planowania i Inwestycji wysłało oficjalny list do ministerstw: Obrony Narodowej, Bezpieczeństwa Publicznego, Finansów, Transportu, Nauki i Technologii, Zasobów Naturalnych i Środowiska, Kultury, Sportu i Turystyki oraz do Ludowego Komitetu prowincji Ba Ria - Vung Tau z prośbą o opinie na temat projektu inwestycyjnego budowy lotniska Dat Do.

To projekt zaproponowany przez Ho Tram Project Company Limited, który ma zostać zrealizowany w gminach Loc An i Lang Dai w dystrykcie Dat Do, w prowincji Ba Ria – Vung Tau . Lotnisko znajduje się około 8,5 km na wschód od centrum dystryktu Dat Do.

Zgodnie z propozycją Ho Tram Company Limited, inwestycja w lotnisko Dat Do ma zapewnić eksploatację samolotów A320, A321 i podobnych, z synchronicznie budowaną infrastrukturą techniczną; lotnisko ma klasę 4C (według ICAO) i wojskowy poziom II; klasa nawigacyjna to CAT I (według ICAO). Całkowity szacowany kapitał inwestycyjny projektu wynosi około 3 305 868 mld VND; okres eksploatacji projektu wynosi 70 lat.

Komentując ten projekt, Ministerstwo Transportu stwierdziło, że w Planie Generalnym rozwoju krajowego systemu lotnisk i portów morskich na lata 2021-2030 z perspektywą do 2050 r., zatwierdzonym przez Prezesa Rady Ministrów 7 czerwca 2023 r., zakres badań obejmuje system regularnych lotnisk cywilnych.

Tymczasem lotnisko Dat Do zostało zidentyfikowane jako specjalistyczny model lotniska naziemnego zgodnie z decyzją nr 3114/QD-BQP z dnia 10 października 2020 r. Ministerstwa Obrony Narodowej, a celem inwestycyjnym jest wykorzystanie lotnictwa ogólnego.

dane12.jpeg
Perspektywa lotniska Dat Do

W związku z powyższym, w celu oceny zgodności z planem, Ministerstwo Transportu zwraca się do Ministerstwa Planowania i Inwestycji z prośbą o dokonanie syntezy opinii oceniających Ministerstwa Obrony Narodowej.

Jeśli chodzi o prognozowane dane dotyczące popytu na lotnictwo ogólne, Ministerstwo Transportu stwierdziło: Dokumentacja projektu nie zawiera statystyk dotyczących operacji, liczby lotów lotnictwa ogólnego w Wietnamie oraz aktualnych danych na temat typów samolotów wykorzystywanych w lotnictwie ogólnym w ostatnich latach.

W związku z powyższym Ministerstwo Transportu nie ma wystarczających podstaw, aby ocenić potrzebę eksploatacji samolotów A321 i samolotów równorzędnych lub niższych w lotnictwie ogólnym.

Jeśli chodzi o prognozy tras lotów, zgodnie z informacjami Ministerstwa Transportu, zatwierdzona przez Prezesa Rady Ministrów 7 czerwca 2023 r. orientacja inwestycyjna w rozwój lotnictwa ogólnego zakłada „ograniczenie wykorzystania działalności lotnictwa ogólnego na lotniskach o dużej gęstości startów i lądowań”.

Tymczasem profil projektu prognozuje trasy lotnictwa ogólnego łączące lotnisko Dat Do z takimi miejscowościami, jak Hanoi, Da Nang, Cam Ranh, Ho Chi Minh City, Phu Quoc, które są lotniskami międzynarodowymi o dużej gęstości operacyjnej w krajowym systemie lotnisk.

Według Ministerstwa Transportu, w najbliższej przyszłości, ze względu na słabo rozwinięty system lotnisk specjalistycznych i działalności lotnictwa ogólnego, nieuniknione jest wykorzystanie części tras lotniczych do tych lotnisk.

W okresie rozwoju długoterminowego Ministerstwo Transportu proponuje kontynuować badania i rozwój nowych tras lotów w celu zaspokojenia potrzeb eksploatacyjnych i zapewnienia zgodności z orientacją określoną w decyzji nr 648/Q-TTg.

Ponadto przestrzeń powietrzna wyspecjalizowanego lotniska Dat Do znajduje się w strefie kontroli dostępu istniejącego międzynarodowego lotniska Tan Son Nhat, międzynarodowego lotniska Long Thanh (którego uruchomienie planowane jest w niedalekiej przyszłości), lotniska Bien Hoa (już wpisanego do planu) oraz w pobliżu lotniska Vung Tau (około 30 km na południowy zachód).

Obecnie w fazie realizacji znajduje się projekt przestrzeni powietrznej i metod lotów dla zespołu 4 lotnisk Long Thanh – Tan Son Nhat – Bien Hoa – Phan Thiet.

W związku z tym Ministerstwo Transportu zaproponowało przegląd treści oceny: „Przestrzeń powietrzna lotniska Dat Do nie będzie miała wpływu na operacje lotnicze Long Thanh w przyszłości”. Ponadto proponuje się rozważenie i uzupełnienie oceny wpływu operacji lotniczych lotniska Dat Do na lotnisko Vung Tau.

Odnosząc się do wstępnej, całkowitej kwoty inwestycji, Ministerstwo Transportu stwierdziło, że dokumentacja projektu uwzględnia jedynie łączną kwotę inwestycji w wysokości 3,305 mld VND, ale nie zawiera szczegółowych obliczeń. W związku z tym Ministerstwo Transportu uznało, że nie ma wystarczających podstaw do przedstawienia komentarza i zwróciło się do jednostki konsultacyjnej o uzupełnienie wyjaśnień dotyczących metody obliczeń oraz szczegółowych szacunków.

Lotnisko Dat Do ma pełnić przede wszystkim funkcję wyspecjalizowanego lotniska, obsługującego operacje lotnictwa ogólnego oraz transport pasażerów, bagażu, towarów i poczty (nie transportu publicznego). Ze względu na bliskość kompleksu lotnisk Long Thanh – Tan Son Nhat, lotnisko Dat Do jest zarezerwowane do przyjmowania samolotów lotnictwa cywilnego w nagłych wypadkach.