Ministerstwo Finansów właśnie przedstawiło Rządowi projekt rozporządzenia zmieniającego i uzupełniającego szereg artykułów rozporządzenia Rządu nr 26/2023/ND-CP w sprawie taryf eksportowych, preferencyjnych taryf importowych, wykazu towarów i bezwzględnych stawek podatkowych, podatków mieszanych oraz podatków importowych poza kontyngentami taryfowymi.
W niniejszym Raporcie Ministerstwo Finansów nie popiera propozycji obniżenia warunków produkcji w ramach Programu Zachęt Podatkowych dla produkcji i montażu samochodów. Wcześniej Wietnamskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (VAMA) i Ludowy Komitet Prowincji Hai Duong wnioskowały o rozpatrzenie propozycji Ford Vietnam Co., Ltd. dotyczącej dostosowania produkcji w ramach Programu Zachęt Podatkowych w 2023 roku.
Warunki uczestnictwa w Programie zachęt podatkowych i kwalifikowania się do stawki podatkowej KNU (preferencyjna stawka podatku eksportowego i importowego) wynoszącej 0% w przypadku importowanych podzespołów i części zamiennych do produkcji i montażu samochodów są następujące: przedsiębiorstwa zajmujące się produkcją i montażem samochodów muszą posiadać Certyfikat kwalifikowalności do produkcji i montażu samochodów wydany przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz spełniać warunki określone w Dekrecie (w tym warunki dotyczące podzespołów; warunki dotyczące modeli pojazdów; warunki dotyczące produkcji; warunki dotyczące emisji; warunki dotyczące okresów rozpatrywania zachęt; warunki dotyczące dokumentacji i procedur).
W szczególności przedsiębiorstwa muszą spełniać warunki dotyczące produkcji (w tym minimalną całkowitą produkcję dla wszystkich typów pojazdów oraz minimalną jednostkową produkcję dla każdego modelu pojazdu) określone dla każdej grupy pojazdów. Rozporządzenie w sprawie warunków dotyczących produkcji ma zachęcić przedsiębiorstwa do inwestowania i zwiększania skali produkcji. Przedsiębiorstwa nie będą uprawnione do preferencyjnych zasad Programu, jeśli nie spełnią warunków dotyczących produkcji w okresie przeglądu ulg podatkowych (6 lub 12 miesięcy).
„Warunki produkcji są ważnym i niezbędnym warunkiem, aby przedsiębiorstwa inwestowały kapitał, rozszerzały produkcję i zwiększały wskaźnik lokalizacji, przyczyniając się w ten sposób do dostosowania przemysłu samochodowego do orientacji i polityki Partii i Państwa” – potwierdziło Ministerstwo Finansów.
Ministerstwo Finansów stwierdziło, że rząd w ostatnim czasie wprowadził wiele rozwiązań mających na celu wsparcie krajowego przemysłu motoryzacyjnego i jego montażu, a dalsze propozycje VAMA dotyczące ograniczenia produkcji nie są adekwatne do obecnej sytuacji.
Ministerstwo Finansów również wyraziło sprzeciw wobec propozycji dodania niektórych części zamiennych i podzespołów do listy grupy 98.49 w celu zastosowania stawki podatku KNU wynoszącej 0% dla Toyota Vietnam Automobile Company.
Według tej agencji towary z grupy 98.49 Listy towarów regulowanych to zasadniczo towary, których nie można produkować w kraju, a które mają wysoką wartość naukową i technologiczną oraz są wytwarzane w sposób złożony, co sprzyja rozwojowi krajowego przemysłu samochodowego i obniża koszty produkcji.
W odniesieniu do części zamiennych i podzespołów, które Toyota Company zaproponowała dodać do listy Grupy 98.49, Ministerstwo Finansów stwierdziło, że Toyota Vietnam Automobile Company zaproponowała również niektóre kody HS, które dotyczą produktów krajowych. Niektóre kody HS zaproponowane przez Toyota Vietnam Automobile Company zostały uwzględnione w Grupie 98.49. Ponieważ Toyota udostępniła jedynie kody HS, bez szczegółowego opisu towarów, Ministerstwo Finansów nie ma podstaw do rozpatrywania propozycji firmy.
W przypadku surowców, materiałów, materiałów eksploatacyjnych lub podzespołów elektronicznych do samochodów (rurek, śrub, nakrętek, wsporników, ram, akcesoriów wykonanych z żelaza, stali lub metali nieszlachetnych...) Ministerstwo Finansów proponuje, aby nie włączać tej grupy do grupy 98.49, która podlegałaby stawkom podatku importowego w ramach Programu Zachęt Podatkowych.
Powodem jest to, że są to podstawowe dobra, które można produkować w kraju, więc potrzebna jest polityka chroniąca krajową produkcję; jednocześnie trudno jest określić ilość dóbr wykorzystywanych w produkcji i montażu samochodów, która mogłaby służyć jako podstawa do zastosowania preferencyjnych stawek podatkowych.
„W związku z tym produkty proponowane przez firmę Toyota to w większości produkty krajowe, a lista grupy 98.49 była wielokrotnie aktualizowana i zasadniczo jest zgodna z rzeczywistością. W związku z tym Ministerstwo Finansów zwróciło się do rządu z wnioskiem o nie dodawanie kolejnych części zamiennych i podzespołów do listy grupy 98.49 i zastosowanie stawki podatkowej KNU wynoszącej 0%, zgodnie z propozycją firmy Toyota” – stwierdziło Ministerstwo Finansów.
Źródło
Komentarz (0)