Podczas konferencji Stałego Komitetu Rządowego, który współpracuje z przedsiębiorstwami nad rozwiązaniami mającymi przyczynić się do rozwoju społeczno-gospodarczego kraju, która odbyła się rano 21 września, minister transportu Nguyen Van Thang powiedział, że w ostatnim czasie Partia i państwo realizują zdecydowaną politykę w zakresie realizacji strategicznej infrastruktury, a konkretnie infrastruktury transportowej, która ma służyć rozwojowi społeczno-gospodarczemu, bezpieczeństwu i obronie narodowej.
Od początku kadencji do chwili obecnej, zgodnie z planowaniem strategicznym, tylko w trzech obszarach: drogowym, lotniczym i wodnym potrzebujemy ponad 2 miliony miliardów VND.
Minister transportu Nguyen Van Thang zabrał głos na konferencji (zdjęcie: VGP).
Od 2021 r. do chwili obecnej Zgromadzenie Narodowe , rząd oraz premier wydali ponad 100 bilionów VND na realizację dużych i bardzo dużych projektów we wszystkich dziedzinach, przy czym największą przewagę osiągnęły autostrady.
„Obecnie mamy ponad 1000 km autostrad i oczekuje się, że do 2025 roku będziemy mieli ponad 1000 km autostrad, a do 2030 roku około 5000 km autostrad. Można powiedzieć, że to ogromne środki, które Partia i państwo przeznaczyły na rozwój infrastruktury transportowej” – podkreślił minister transportu Nguyen Van Thang.
Oczekuje się jednak, że do 2030 r. zapotrzebowanie na rozwój transportu będzie bardzo duże, nie wliczając sektora kolejowego i projektu kolei dużych prędkości, na który potrzeba będzie ponad 2 milionów miliardów VND, podczas gdy budżet państwa ma wynieść ponad 1 milion miliardów VND, co oznacza, że ponad 1 milion miliardów VND będzie musiało zostać zmobilizowane ze środków uspołecznionych przedsiębiorstw.
Jeśli uwzględnimy kolej dużych prędkości i standardowy projekt drogowy, będziemy potrzebować około 3 bilionów VND więcej. Sama kolej dużych prędkości będzie wymagała ponad 1,7 biliona VND.
W związku z tym konieczne są znaczne środki społeczne, dlatego Minister Transportu wyraził nadzieję na kontynuację zainteresowania inwestycjami mającymi na celu rozwój sektora infrastruktury transportowej.
Jeśli chodzi o drogi, wydano już Ustawę o ruchu drogowym, a w najbliższej przyszłości Ministerstwo Transportu będzie współpracować z innymi ministerstwami i urzędami w celu przeprowadzenia przetargów na pobór opłat na wszystkich drogach ekspresowych, w które zainwestowało państwo. To doskonała okazja dla firm do wzięcia udziału w przetargu.
Poza tym istnieje wiele projektów transportowych, które można zrealizować w ramach BOT. Ministerstwo Transportu ma nadzieję, że przedsiębiorstwa będą nadal inwestować w budownictwo i uczestniczyć w formule BOT.
Aby to zrobić, rząd w najbliższym czasie wdroży wiele mechanizmów i strategii oraz przedstawi Zgromadzeniu Narodowemu politykę mającą na celu stworzenie korzystnych warunków dla przedsiębiorstw.
Jeśli chodzi o kolej, obecnie, oprócz kolei dużych prędkości, istnieje wiele projektów kolejowych realizowanych w ramach standardów kolei mieszanej i kolei miejskiej. Według obliczeń Ministerstwa Transportu, same projekty kolejowe wygenerują około 75,6 mld USD na rynku budowlanym i ponad 34 mld USD na rynku produkcyjnym.
Jeśli chodzi o kwestie związane ze sprzętem obsługującym linie kolei dużych prędkości 250 km/h i 350 km/h, to w zasadzie nie ma większej różnicy.
Odpowiadając na propozycję władz lokalnych dotyczącą planowania portów morskich, minister transportu Nguyen Van Thang poinformował, że premier zatwierdził dwa plany: grupę portów morskich i plan szczegółowy. Obecnie Ministerstwo Transportu pracuje nad tymi dwoma planami równolegle.
Jeśli chodzi o planowanie grup portów morskich, Ministerstwo Transportu przedstawiło je Premierowi, a odpowiedzialny wicepremier spotkał się 5 września 2024 r., aby omówić i ogłosić jego treść. Oczekuje się, że we wrześniu tego roku nastąpi pełne planowanie portów morskich w celu ich wdrożenia.
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-mong-doanh-nghiep-tiep-tuc-dau-tu-vao-ha-tang-giao-thong-192240921210022969.htm







Komentarz (0)