Ministerstwo Budownictwa wydało opinię w sprawie propozycji inwestycji w remont i modernizację drogi krajowej nr 51

Istniejący odcinek autostrady nr 51.

Ministerstwo Budownictwa właśnie wysłało oficjalny komunikat do Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) i Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) w sprawie proponowanego projektu inwestycyjnego mającego na celu renowację i modernizację drogi krajowej nr 51.

Według Ministerstwa Budownictwa, Planowanie Sieci Drogowej na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., zakłada, że droga krajowa nr 51 rozpocznie się przy drodze krajowej nr 1, okręg Bien Hoa, prowincja Dong Nai, a zakończy w okręgu Ba Ria, prowincja Ba Ria–Vung Tau ; przewidywana długość wyniesie 64 km; skala drogi I kategorii, 6 pasów.

Projektem modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 51 w ramach umowy BOT zarządza Ministerstwo Transportu (obecnie Ministerstwo Budownictwa); inwestorem jest spółka joint venture IDICO-DIC-Thai Ninh; przedsiębiorstwem realizującym projekt jest spółka akcyjna Bien Hoa-Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company.

Projekt ma długość około 73 km, spełnia standardy drogi gruntowej III klasy i ma 6 pasów ruchu. Został ukończony i oddany do użytku w 2013 roku, a także zakończył pobieranie opłat za przejazd, aby odzyskać kapitał.

Zgodnie z decyzją nr 1367/QD-BTC z dnia 16 kwietnia 2025 r. i nr 1439/QD-BTC z dnia 22 kwietnia 2025 r. Ministerstwa Finansów w sprawie przeniesienia aktywów infrastruktury drogowej, Ministerstwo Budownictwa poleciło Wietnamskiej Administracji Dróg (agencji odpowiedzialnej za zarządzanie aktywami) przeprowadzenie przeniesienia.

Zgodnie z tym odcinek od km 0+000 do km 37+402 został przekazany z Ministerstwa Budownictwa Ludowemu Komitetowi prowincji Dong Nai w celu zarządzania i eksploatacji; odcinek od km 37+402 do km 73+600 został przekazany Ludowemu Komitetowi prowincji Ba Ria - Vung Tau w celu zarządzania i eksploatacji.

Obecnie na zlecenie inwestorów zaproponowanie sporządzenia raportu ze studium wykonalności dla projektu modernizacji i rozbudowy dróg użytkowanych w formule PPP zezwalają przepisy ustawy o PPP oraz ustawy o drogach publicznych.

Zgodnie z klauzulą 1 artykułu 5 ustawy o inwestycjach w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) właściwym organem jest ministerstwo, agencja centralna lub prowincjonalny komitet ludowy.

Ponadto warunki, kolejność i procedury dotyczące projektów proponowanych przez inwestorów zostały określone w artykule 26 Ustawy o PPP oraz artykułach 26 i 27 Dekretu Rządu nr 243/2025/ND-CP z dnia 11 września 2025 r. Jednocześnie, zgodnie z Ustawą o Drogach i Dekretem Rządu nr 165/2024/ND-CP z dnia 26 grudnia 2024 r., Prowincjonalny Komitet Ludowy jest odpowiedzialny za odbiór aktywów infrastruktury drogowej i organizację zarządzania drogami krajowymi w przypadku ich zdecentralizowania.

Na podstawie powyższych przepisów rozpatrywanie inwestycji w renowację i modernizację drogi krajowej nr 51 (etap 2) leży w gestii agencji zarządzającej infrastrukturą drogową.

„W związku z tym Ministerstwo Budownictwa nie ma opinii na temat propozycji projektu Konsorcjum Inwestorów CC1-BVEC, ponieważ jej treść podlega kompetencjom Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh i Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai zgodnie z przepisami ustawy o PPP, ustawy o drogach i powiązanymi przepisami” – stwierdzono w oficjalnym komunikacie Ministerstwa Budownictwa.

Wcześniej CC1 i BVEC wysłały dokument do Premiera i Ministerstwa Budownictwa z prośbą o zatwierdzenie wniosku dotyczącego projektu inwestycyjnego obejmującego remont i modernizację drogi krajowej nr 51 (etap 2).

Obie firmy poinformowały, że droga krajowa nr 51 (od km 0+900 do km 73+600) jest główną arterią łączącą Ho Chi Minh z prowincją Dong Nai. Droga jest obecnie poważnie uszkodzona, ma nierówną nawierzchnię, pełną dziur i kolein; wiele odcinków pasów rozdzielających jezdnie i pokryw studzienek jest uszkodzonych; namalowane linie są niewyraźne, co stwarza potencjalne zagrożenie i może prowadzić do wypadków dla ludzi i pojazdów.

W związku z tym trasę należy pilnie przeanalizować pod kątem planów inwestycyjnych mających na celu jej renowację i modernizację w celu zwiększenia przepustowości, zmniejszenia korków i wypadków drogowych, a jednocześnie nadania dynamiki rozwojowi społeczno-gospodarczemu miejscowości, przez które przebiega trasa.

„Chcemy kontynuować inwestowanie w projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 51 (etap 2), aby trasa mogła funkcjonować bez zakłóceń, gwarantując bezpieczeństwo ruchu na całej trasie i w dalszym ciągu promując efektywność społeczno-ekonomiczną w dwóch miejscowościach, przez które przebiega trasa, a mianowicie w szczególności w Ho Chi Minh City i Dong Nai, a także w całym regionie południowo-wschodnim” – powiedzieli przedstawiciele obu przedsiębiorstw.

Komentarz (0)