Boeing wycofuje ofertę 30% podwyżki płac dla strajkujących pracowników

Boeing ogłosił 8 października, że ​​wycofuje swoją ofertę dotyczącą wynagrodzeń pracowników i że nie zamierza już prowadzić negocjacji z Międzynarodowym Stowarzyszeniem Maszynistów (IAM) w związku ze strajkami trwającymi już prawie miesiąc.

Samolot Boeing 737 MAX zmontowany w Renton w stanie Waszyngton (USA) 25 czerwca 2024 r.

Według agencji Reuters, Boeing i IAM miały odbyć ostatnią rundę negocjacji z mediatorami w dniach 7-8 października, ale rozmowy zostały odwołane. Oznacza to, że rozwiązanie strajku utknęło w martwym punkcie. Stephanie Pope, dyrektor generalna działu samolotów komercyjnych Boeinga, oskarżyła związek zawodowy o lekceważenie propozycji korporacji i podkreśliła, że ​​żądania IAM nie podlegają negocjacjom.

„Dalsze negocjacje nie mają w tej chwili sensu i nasza oferta została wycofana” – powiedziała Stephanie, zaznaczając, że Boeing podjął kroki mające na celu oszczędzanie gotówki.

„Nasz zespół prowadził negocjacje w dobrej wierze i przedstawił nowe, ulepszone propozycje, mające na celu osiągnięcie kompromisu, obejmujące m.in. podwyżki pensji netto i emerytur” – powiedziała pani Pope.

Z kolei IAM oskarżyło Boeinga o celowe wstrzymanie oferty złożonej w zeszłym miesiącu. „Odmówili podwyżek, naliczania urlopów/zwolnień lekarskich, awansów, premii ani wpłat na konto 401k Match/SCRC. Nie chcieli również przywrócić ustawowych świadczeń emerytalnych” – poinformował IAM.

We wrześniu Boeing i IAM ogłosiły wstępne porozumienie, które obejmowało 25-procentową podwyżkę płac i czteroletni program produkcji samolotów komercyjnych w rejonie Seattle. Prezes Okręgu 751 IAM, Jon Holden, nazwał je „najlepszą umową w historii”. Jednak pracownicy IAM później zagłosowali przeciwko wstępnemu porozumieniu i poparli strajk.

Również we wrześniu Boeing ogłosił swoją „najlepszą i ostateczną” ofertę dla pracowników, proponując im 30% podwyżkę płac w ciągu czterech lat. Było to jednak mniej niż 40%, o które wnioskował IAM. IAM stwierdził, że ankieta wśród pracowników wykazała, że ​​to nie wystarczy.

Jak podała agencja ratingowa S&P Global Ratings 8 października, zamykając działalność, firma będzie musiała przeznaczyć ponad 1 miliard dolarów miesięcznie na spłatę zadłużenia, co wiąże się z negatywną prognozą ratingu kredytowego czołowej amerykańskiej grupy lotniczej.

Source: https://thanhnien.vn/boeing-rut-lai-de-nghi-tang-luong-30-cho-cong-nhan-dinh-cong-185241009165629009.htm