Dealerzy z USA zainteresowani nową metodą sprzedaży VinFast

[reklama_1]

Producent samochodów elektrycznych VinFast zaliczył huczny debiut na amerykańskiej giełdzie, zwiększając swoją wartość rynkową do 85 miliardów dolarów po pierwszym dniu notowań na Nasdaq. To znacznie więcej niż wyceny Forda czy General Motors w tamtym czasie.

Jednak aby utrzymać ten poziom kapitalizacji, VinFast będzie musiał dostosować swoją strategię sprzedaży i ceny produktów.

Od czasu ogłoszenia planów ekspansji zagranicznej, VinFast rozważał korzystanie wyłącznie z własnych salonów sprzedaży, podobnie jak Tesla. Jednak Le Thi Thu Thuy, globalny dyrektor generalny VinFast, powiedziała 15 sierpnia, że firma zmienia swój model hybrydowy, aby przyciągnąć dystrybutorów i dealerów w USA.

Do czerwca VinFast otworzył 122 salony sprzedaży na całym świecie, większość z nich w zachodniej części Stanów Zjednoczonych. Oprócz sprzedaży bezpośredniej, producent samochodów będzie współpracował z dealerami, aby otwierać nowe punkty sprzedaży w Ameryce Północnej i na innych rynkach globalnych.

„Otwarcie własnego sklepu to świetna sprawa, ale zajmuje dużo czasu. Połączenie sił z innymi partnerami, aby przyspieszyć proces, zawsze jest naszym wyborem” – zapewniła pani Thuy.

„Obecnie definiujemy warunki tego nowego modelu i prowadzimy rozmowy z potencjalnymi partnerami. Szczegóły zostaną ogłoszone w najbliższej przyszłości” – powiedziała pani Thuy.

Świat – amerykańscy dealerzy zainteresowani nową metodą sprzedaży VinFast — Dyrektor generalna VinFast Global, Le Thi Thu Thuy, przemawia podczas ceremonii rozpoczęcia notowań akcji VFS na giełdzie Nasdaq 15 sierpnia.

Pomysł VinFast spotkał się z pozytywnym odzewem niektórych dealerów w USA, którzy jednak chcieliby poznać więcej szczegółów na temat planów VinFast, w tym strategię sprzedaży, wymagania dealerów, plan dystrybucji części zamiennych i gwarancję na pojazdy.

Dealerzy w USA twierdzą, że wciąż pozostaje wiele pytań bez odpowiedzi, m.in. na temat tego, w jaki sposób VinFast będzie dystrybuować części potrzebne do napraw.

„Dealerzy muszą dbać o swoją markę. Jeśli sprzedam ci samochód, a nie będziesz mógł kupić błotnika w moim salonie, będziesz zdenerwowany. Nie zamierzam tego robić” – powiedział Scott Fink, prezes Fink Automotive Group, firmy będącej właścicielem salonów VW i Subaru w pobliżu Tampy na Florydzie.

Choć Tesla może ugruntować swoją pozycję wiodącego producenta samochodów elektrycznych na świecie , inne startupy mają trudności z odniesieniem sukcesu, twierdzą dealerzy. VinFast będzie musiał konkurować z uznanymi markami, takimi jak GM, Ford i Hyundai.

Niektórzy dealerzy twierdzą, że VinFast może być zmuszony zaoferować dealerom atrakcyjne marże zysku, aby zrównoważyć ryzyko. Ponadto, aby zdobyć zaufanie klientów, producent samochodów musi zapewnić rzetelną gwarancję.

Według dealerów brak nazwy nie jest czynnikiem utrudniającym działalność VinFast, ponieważ marki takie jak Toyota, Honda i Hyundai zaczynały jako małe firmy, a następnie stopniowo rozwijały się z sukcesem.

„Jeśli jest to dobry produkt i ma dobrą gwarancję, Amerykanie go kupią” – powiedział Rhett Ricart, dyrektor generalny Ricart Automotive Group w Columbus w stanie Ohio .

Nguyen Tuyet (według Reuters, Asia Financial)

Źródło