Zbliżenie na 5 skrzyżowań w Ho Chi Minh City, na których wkrótce powstaną wiadukty

Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh (HCM) właśnie zaproponował, aby Komitet Ludowy Miasta Ho Chi Minh (HCM) nadał priorytet budowie wiaduktów na pięciu skrzyżowaniach w celu rozwiązania problemu korków. Całkowity nakład inwestycyjny na ten projekt ma wynieść około 4000 miliardów VND i będzie realizowany do 2030 roku.

Proponowane dodatkowe skrzyżowania obejmują: skrzyżowanie Dien Bien Phu – Ngo Gia Tu – Ly Thai To – Le Hong Phong (dzielnica 3, dzielnica 10); skrzyżowanie Nguyen Tri Phuong – Ngo Gia Tu – Nguyen Chi Thanh (dzielnica 5, dzielnica 10); skrzyżowanie Nguyen Oanh – Phan Van Tri (dzielnica Go Vap); skrzyżowanie autostrady krajowej nr 1 – drogi nr 7 – drogi nr 18 (dzielnica Binh Tan). Całkowity koszt inwestycji wynosi 400 miliardów VND na projekt.

Skrzyżowania priorytetowo traktowane pod budowę wiaduktów to miejsca generujące korki, co wpływa na komfort podróżowania. Inwestowanie w budowę wiaduktów nie tylko pomaga zmniejszyć korki, ale także poprawia bezpieczeństwo ruchu i jednocześnie rozwija infrastrukturę drogową miasta.

Według reportera Dana Tri , na skrzyżowaniu Ly Thai To, mimo że nie ma godzin szczytu, obszar ten jest często zatłoczony pojazdami. Jest to również skrzyżowanie wielu głównych dróg, łączących ruch z dzielnicami 1, 3 i 5.

Nguyen Tri Phuong i Ly Thai To to dwa największe skrzyżowania w śródmieściu. W związku z tym, wiadukty budowane w tych dwóch obszarach będą miały odgałęzienia przecinające skrzyżowania, co pomoże zredukować liczbę obecnych skrzyżowań. Kierunki odgałęzień mostu zostaną odpowiednio obliczone na etapie wstępnym do fazy badań szczegółowych projektu.

Projekt wiaduktu na skrzyżowaniu Bon Xa (dzielnica Binh Tan) z inwestycją wynoszącą prawie 2,4 mld VND (oczyszczenie terenu o wartości prawie 2,1 mld VND) to skrzyżowanie o największym całkowitym kapitale inwestycyjnym, obejmujące budowę wiaduktu w kierunku ulicy Le Van Quoi - Hoa Binh , o długości 280 m, szerokości 12 m i ruchu dwukierunkowym.

Od 2016 r. projekt wiaduktu na skrzyżowaniu Bon Xa został wstępnie zatwierdzony przez Radę Ludową miasta Ho Chi Minh, ale nie został zrealizowany z powodu braku kapitału.

Skrzyżowanie Bon Xa to skrzyżowanie 6 dróg: Binh Long, Thoai Ngoc Hau, Hoa Binh, Phan Anh, Huong Lo 2 i Le Van Quoi, znajdujące się na liście 24 czarnych punktów zatorów komunikacyjnych w Ho Chi Minh City.

„Przychodzenie do pracy rano to istna tortura. Zwykle droga nie jest zatłoczona, dojazd zajmuje mi tylko 15 minut. Ale czasami tworzą się korki i dojazd zajmuje mi prawie godzinę. Gdyby tu był wiadukt, byłoby wspaniale, nie trzeba by się już martwić o przepychanie się” – powiedziała pani Tran Kim Ngoc (28 lat, dystrykt Binh Tan).

Na północnym odcinku wjazdu, skrzyżowanie Nguyen Oanh – Phan Van Tri jest również jednym z najbardziej zakorkowanych punktów. Proponowany projekt budowy wiaduktu kosztował 400 miliardów VND, most ma 500 m długości i 2–4 pasy ruchu (dla ruchu dwukierunkowego w kierunku Nguyen Oanh).

Na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 1 – drogi nr 7 – drogi nr 18 miejski sektor transportu planuje budowę wiaduktu lub przejścia podziemnego o długości 400 m i szerokości 2-4 pasów (dla ruchu dwukierunkowego w kierunku drogi nr 7 – drogi nr 18).

Budowa wiaduktów nie tylko przyczynia się do rozwiązania problemu korków ulicznych, ale również stwarza korzystne warunki dla przyszłego rozwoju społeczno -ekonomicznego miasta.

Dantri.com.vn

Źródło: https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-5-nut-giao-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20240801141357878.htm