Do wybudowania 5,3 km obwodnicy Ho Chi Minh City nr 2 potrzeba ponad 16 000 miliardów VND.

[reklama_1]

Odcinek 4 obwodnicy 2 o długości 5,3 km, łączący autostradę krajową 1 przez ulicę Nguyen Van Linh, o łącznej wartości inwestycji 16 400 mld VND, ma zostać zbudowany w dwóch etapach przed rokiem 2030.

Departament Transportu właśnie przesłał do Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City propozycję rychłego ukończenia Obwodnicy nr 2, po wielu latach bezskutecznego zamykania. Jest to oś otaczająca śródmieście, o łącznej długości 64 km, która ma pomóc w rozłożeniu ruchu, ograniczeniu ruchu pojazdów przez centrum i zwiększeniu połączeń z portami morskimi i parkami przemysłowymi. Obecnie trasa ma około 14 km, które nie zostały jeszcze zamknięte i są podzielone na 4 odcinki.

Cztery odcinki Pasa i Drogi 2 o łącznej długości ponad 14 km nie zostały ukończone. Grafika: Thanh Huyen — Cztery odcinki Pasa i Drogi 2 o łącznej długości ponad 14 km nie zostały ukończone. Grafika: *Thanh Huyen*

Szacuje się, że odcinek 4 obwodnicy nr 2, przebiegający przez południową część miasta, będzie wymagał największych nakładów inwestycyjnych, rzędu około 16 400 miliardów VND. Z tego koszt oczyszczenia terenu o szerokości 60 m szacowany jest na prawie 13 200 miliardów VND. Projekt obejmuje również budowę mostów Phu Dinh i Ba To, tunelu przez ulicę Kinh Duong Vuong, wiaduktu nad trasami Vo Van Kiet i Nguyen Van Linh, dróg równoległych...

W kontekście trudności w ustaleniu budżetu średniookresowego na lata 2021–2025, Ministerstwo Transportu zaproponowało podzielenie tej trasy na dwa etapy inwestycyjne. W związku z tym, do 2027 roku, w pierwszej kolejności zostanie wybudowany odcinek od Vo Van Kiet do Nguyen Van Linh o długości 3,4 km, którego koszt wyniesie prawie 9000 miliardów VND. Odszkodowanie i pozwolenie na budowę tego odcinka wyniesie ponad 7000 miliardów VND i obejmie budowę mostów Phu Dinh i Ba To, wiaduktu na trasie Nguyen Van Linh oraz drogi równoległej.

Powyższy odcinek drogi jest uważany za ważny, ponieważ po jego ukończeniu powstanie więcej połączeń łączących Dzielnicę 8 i Binh Tan z południem miasta przez most Phu Dinh. Ta oś pomoże zmniejszyć korki na autostradzie nr 1, zwiększając przepustowość handlu towarami w tym obszarze.

Aktualny stan odcinka 3 Obwodnicy nr 2, od ulicy Pham Van Dong do skrzyżowania Go Dua, niedokończony, lipiec 2023 r. Zdjęcie: Thanh Tung — Aktualny stan odcinka 3 Obwodnicy nr 2, od ulicy Pham Van Dong do skrzyżowania Go Dua, niedokończony, lipiec 2023 r. Zdjęcie: *Thanh Tung*

Miejski sektor transportu zaproponował realizację pozostałych dwóch kilometrów odcinka 4, od drogi krajowej nr 1 do ulicy Vo Van Kiet, w latach 2026–2030, przy całkowitym nakładzie inwestycyjnym wynoszącym około 7445 miliardów VND. Z tego koszt oczyszczenia terenu przekracza 6100 miliardów VND, a pozostała część to koszt budowy przejścia podziemnego przez ulicę Kinh Duong Vuong, wiaduktu nad aleją Vo Van Kiet oraz drogi równoległej.

Aby przyspieszyć postępy w realizacji, Departament Transportu zaproponował, aby miasto zbilansowało środki budżetowe przeznaczone na pierwszy etap projektu. W przypadku trudności z inwestycjami publicznymi, sektor transportu miasta zaproponował mobilizację kapitału zewnętrznego, w tym zbadanie możliwości inwestycji w ramach umów BT (build-transfer) zgodnie ze specjalnym mechanizmem określonym w Uchwale nr 98.

Poza odcinkiem 4, pozostałe trzy odcinki obwodnicy Ho Chi Minh City nr 2 znajdują się w mieście Thu Duc. Z tego odcinek 3, o długości 2,7 km, od ulicy Pham Van Dong do skrzyżowania Go Dua, jest realizowany w ramach programu BT, ale wciąż nie został ukończony. W odcinki 1 i 2, o łącznej długości około 6 km, łączące most Phu Huu z ulicą Pham Van Dong, nie zainwestowano.

Gia Minh

Link źródłowy