Ho Chi Minh City planuje rozpocząć budowę 9 linii metra o łącznej wartości inwestycji wynoszącej 44 miliardy dolarów.

Informacje te zostały przekazane przez Departament Zarządzania Koleją Miejską (Departament Budownictwa HCMC), w oparciu o Konkluzję 49-KL/TW Biura Politycznego w sprawie rozwoju transportu kolejowego, wraz z odpowiednimi rezolucjami i decyzjami Zgromadzenia Narodowego i Miejskiego Komitetu Ludowego. Ponadto Vingroup zaproponował również trasę kolejową łączącą centrum miasta z Can Gio.

Według wstępnych szacunków, 9 linii metra potrzebuje około 44 miliardów dolarów. Przewidywane źródła finansowania obejmują budżet państwa, kapitał ODA, partnerstwo publiczno-prywatne (PPP) oraz wykorzystanie wartości dodanej z gruntów na obszarach miejskich zorientowanych na transport publiczny (TOD).

Obecnie te źródła kapitału są na poziomie planowanym. Miasto opracowuje projekt mobilizacji kapitału, aby zapewnić przejrzystość, stabilność i wykonalność w trakcie realizacji.

Linia metra 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) w Ho Chi Minh została oddana do użytku.

Ho Chi Minh City zamierza do 2027 roku zapewnić rekompensaty, wsparcie i przesiedlenia dla wszystkich dziewięciu tras. Jednak na podstawie doświadczeń z trasami 1 i 2 miasto zidentyfikowało wiele trudności: przeniesienie infrastruktury technicznej, problemy prawne, wysokość rekompensat oraz konsensus mieszkańców w zatłoczonych obszarach.

„Wyczyszczenie terenu jest decydującym krokiem w projektach metra, który gwarantuje postęp” – powiedział przedstawiciel Departamentu Zarządzania Kolejami Miejskimi.

Zgodnie z planem, miasto zamierza rozpocząć budowę jednocześnie, aby zapewnić łączność w całym systemie. Jednak priorytet wyboru trasy będzie zależał od dostępności gruntów, potrzeb transportowych i łączności międzyregionalnej.

Miasto analizuje również wpływ jednoczesnej realizacji wielu projektów metra na transport miejski, życie ludzi, środowisko i koordynację zarządzania.

Jeśli chodzi o pytanie, czy miasto ustali priorytety i zdecyduje, którą linię rozpocząć budowę jako pierwszą, czy też realizować ją jednocześnie, przedstawiciel Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh powiedział, że Miejski Komitet Ludowy wydał decyzję nr 1195/QD-UBND (z 28 marca 2025 r.) i decyzję nr 675/QD-UBND (z 15 sierpnia 2025 r.), wyznaczając Zarząd Kolei Miejskich na inwestora wszystkich 9 linii metra.

Na tej podstawie Zarządowi Kolei Miejskich powierzono zadanie opracowania studium wykonalności i ogólnego projektu technicznego w latach 2025–2027, które będą stanowić podstawę dla nowych inwestycji.

Miasto opracowuje również projekt mobilizacji kapitału na inwestycje w system metra zgodnie z wnioskiem 49-KL/TW, mający na celu stworzenie konkretnego, synchronicznego i efektywnego planu wdrożenia. Projekt ten koncentruje się na dywersyfikacji zasobów finansowych – od budżetu państwa, kapitału ODA po partnerstwo publiczno-prywatne (PPP).

„Tylko dzięki starannemu przygotowaniu finansowemu oraz przejrzystemu i stabilnemu mechanizmowi alokacji kapitału projekty metra mogą zagwarantować postęp i jakość zgodną z planem” – powiedział przedstawiciel Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh.

Source: https://baodautu.vn/tphcm-du-kien-khoi-cong-9-tuyen-metro-voi-tong-von-dau-tu-44-ty-usd-d388854.html