Pokonanie problemów z dostawą materiałów do projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 przed 15 marca

Wicepremier Mai Van Chinh zwróciła się do władz lokalnych z prośbą o wywiązanie się ze zobowiązań dotyczących oczyszczenia terenu i dostarczenia materiałów na potrzeby Obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3. Władze lokalne poniosą odpowiedzialność przed premierem, jeśli nie uda im się ukończyć projektu zgodnie z harmonogramem.

Po południu 11 marca zespół inspekcyjny nr 7 pod przewodnictwem wicepremiera Mai Van Chinha współpracował z liderami Komitetu Ludowego Ho Chi Minh i powiązanych miejscowości, po uprzednim zapoznaniu się z postępami realizacji projektu obwodnicy Ho Chi Minh City 3 rano.

Wicepremier Mai Van Chinh przemawia na posiedzeniu roboczym z Komitetem Ludowym Ho Chi Minh City i władzami lokalnymi po południu 11 marca. Zdjęcie: VGP/Giang Thanh.

Jeśli postęp projektu nie zostanie ukończony na czas, odpowiedzialność ponoszą lokalni liderzy.

Wicepremier Mai Van Chinh zaapelowała do inwestorów i mieszkańców o skupienie się na rozwiązywaniu trudności, aby zapewnić postęp projektu. W szczególności konieczne jest ścisłe przestrzeganie instrukcji premiera . Należy uczyć się dobrych uczynków, aby działać lepiej, a problemy należy rozwiązywać natychmiast.

Jeśli chodzi o źródło piasku, według raportu, prowincje Tien Giang , Ben Tre i Vinh Long przyznały licencje na wydobycie. Wicepremier zażądał, aby do 15 marca usunięto przeszkody i skierowano piasek oraz dostarczono go szybko i w odpowiedniej ilości do ekipy budowlanej. Przedstawiciele prowincji Binh Duong i Dong Nai zobowiązali się do dostarczenia wystarczającej ilości skał i gleby.

Jeśli chodzi o oczyszczenie terenu, miasto Ho Chi Minh i prowincja Binh Duong zobowiązały się do przekazania inwestorowi 100% oczyszczonego terenu do końca marca. Infrastruktura techniczna musi zostać ukończona do kwietnia 2025 roku. Wicepremier zaapelował do władz lokalnych o poważne wywiązanie się ze swoich zobowiązań i zapewnienie postępów w realizacji projektu.

Projekt obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3 ma długość około 76,3 km i przebiega przez Ho Chi Minh City, Dong Nai, Binh Duong i Long An. Całkowity koszt inwestycji wynosi 75 378 miliardów VND.

Zgodnie z planem projekt ma zostać zasadniczo ukończony w 2025 r. i oddany do użytku w 2026 r.

Obecnym problemem jest brak piasku i kamienia do budowy. Niektóre lokalizacje w Ho Chi Minh i Binh Duong wciąż borykają się z problemem wykarczowania terenu. Ma to ogromny wpływ na ogólny postęp projektu.

Jeśli chodzi o kapitał projektowy, zdaniem wicepremiera, mimo że samorządy przeznaczyły wystarczającą ilość środków, tempo ich wydatkowania w 2024 roku będzie niskie. „Posiadanie kapitału, ale brak możliwości jego wydatkowania, to również ograniczenie, dlatego musimy wyciągać wnioski z doświadczeń” – powiedziała wicepremier Mai Van Chinh.

Zwrócił się do Komitetów Ludowych prowincji z prośbą o nakazanie inwestorom i wykonawcom zmiany harmonogramu i znalezienia rozwiązań rekompensujących powolne tempo realizacji. Niektóre odcinki wymagają przełomowych rozwiązań, aby zakończyć je praktycznie w 2025 roku, zgodnie z wytycznymi premiera. Lokalni przywódcy muszą ponieść odpowiedzialność przed premierem, jeśli nie uda im się ukończyć prac zgodnie z harmonogramem.

„Dobre ukończenie projektu przyczyni się do rozszerzenia przestrzeni rozwojowej Ho Chi Minh City i sąsiednich prowincji, rozwiązania problemu korków, przyciągnięcia inwestycji, konsumpcji i eksportu... Obecnie, mając kapitał i odpowiednie warunki, musimy tylko pracować nad projektem, pracować nad projektem i omawiać rozwiązania, aby przyspieszyć przełom i nadrobić opóźnienie” – powiedział wicepremier.

Największą trudnością jest wypełnienie piaskiem.

Wcześniej, składając raport delegacji roboczej, pan Bui Xuan Dung, zastępca ministra budownictwa, poinformował, że wykonanie prac budowlanych w ramach projektu Obwodnicy nr 3 przez Ho Chi Minh City osiągnęło 31,1% wartości kontraktu, czyli o około 9,1% mniej niż zakładano ; na odcinku przez prowincję Dong Nai osiągnięto 21%, czyli o 12,8% mniej; na odcinku przez prowincję Binh Duong osiągnięto 26%, czyli o 4,6% mniej; na odcinku przez prowincję Long An osiągnięto 57,4%, co zasadniczo odpowiada harmonogramowi.

Podstawowym celem jest ukończenie całego projektu do 2025 r. i oddanie go do użytku w 2026 r., zgodnie z wytycznymi rządu.

Jednak Ho Chi Minh i Binh Duong nie zakończyły jeszcze prac przygotowawczych. Ponadto, piasek potrzebny do realizacji projektu nie spełnił oczekiwań, co wpłynęło na postęp prac.

Wiceminister budownictwa Bui Xuan Dung informuje o projekcie obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3. Zdjęcie: My Quynh.

Mówiąc jaśniej o niedoborze piasku, pan Luong Minh Phuc, dyrektor Zarządu Projektu Transportu Miejskiego w Ho Chi Minh (Rada Ruchu Drogowego), powiedział, że całkowita objętość piasku potrzebna do budowy obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 wynosi około 8,5 miliona m³. Prowincje Vinh Long, Tien Giang i Ben Tre posiadają licencje na 13 kopalni, z których 6 zostało już wyeksploatowanych, a pozostałe wciąż są zablokowane. W związku z tym na placu budowy brakuje piasku.

W 2025 roku zapotrzebowanie na piasek wyniesie ok. 4,65 mln m3, jednak ilość dostarczana z miejscowości wyniesie jedynie ok. 2,8 mln m3.

Pan Phuc powiedział, że jeśli zdolność wydobywcza zostanie zwiększona do maksymalnie 50% dla wszystkich 13 kopalni, osiągnie ona 4 miliony m3. Pozostałe 0,65 miliona m3 ma zostać uzupełnione ze źródeł komercyjnych, głównie piaskiem z Kambodży.

Jeśli chodzi o materiały kamienne i glebowe, kopalnie w Dong Nai i Binh Duong dysponują wystarczającą ilością surowca, aby zaspokoić potrzeby projektu. Pan Phuc poprosił lokalne władze o przeprowadzenie procedur wydawania koncesji na wydobycie w marcu i kwietniu tego roku, aby nadążać za postępami projektu.

Podsumowanie sesji roboczej. Zdjęcie: My Quynh.

Wielu właścicieli kopalni nie podpisało umów z wykonawcami.

Według pana Phama Van Tronga, wiceprzewodniczącego Ludowego Komitetu Prowincji Tien Giang, miejscowość dostarcza piasek na potrzeby pięciu dużych projektów, z których priorytetem jest obwodnica Ho Chi Minh City nr 3. Jednak z powodu problemów prowincja musiała wstrzymać wydobycie piasku na nakładających się odcinkach dróg wodnych i korytarzy ochronnych, co spowodowało niedobór wydobycia.

Odnosząc się do propozycji dostarczenia 1,9 miliona metrów sześciennych piasku w marcu, przedstawiciel prowincji Tien Giang powiedział, że jest to bardzo trudne. Chociaż zwiększenie mocy produkcyjnych mieści się w granicach możliwości prowincji, właściciel kopalni musi wnioskować o korekty. Prowincja Tien Giang dokona przeglądu i opracuje plan zapewnienia dostaw piasku na potrzeby projektu.

Obecnie możliwości wydobywcze są bardzo niskie w porównaniu z koncesją. Wynika to z faktu, że po uzyskaniu koncesji przedsiębiorstwo (właściciel kopalni) podpisuje umowę z wykonawcą, proponując plan wydobycia...

„Jednak proces ten przebiega bardzo powoli. Wiele kopalni nie podpisało nawet wystarczającej liczby umów. Prowincjonalny Komitet Ludowy wielokrotnie zapraszał firmy, wykonawców, zarządy projektów… do współpracy i rozwiązywania problemów, ale wiele firm nadal nie stosuje się do tych zaleceń, podczas gdy prowincja nie może tego zrobić za nie” – powiedział pan Trong.

Pan Nguyen Van Duoc, przewodniczący Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh. Zdjęcie: Mój Quynh.

Pan Nguyen Van Duoc, przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, powiedział, że w ostatnim czasie prowincje Vinh Long, Tien Giang i Ben Tre poczyniły znaczne wysiłki, aby zaspokoić zapotrzebowanie na piasek na potrzeby projektu Obwodnicy nr 3. Ma nadzieję, że władze lokalne dołożą wszelkich starań, aby projekt został zasadniczo ukończony w 2025 roku.

Odnosząc się do odpowiedzialności Ho Chi Minh City, pan Duoc obiecał rządowi, że wywiąże się ze swoich zobowiązań dotyczących postępów w oczyszczaniu terenu. Gdy tylko będzie wystarczająco dużo ziemi i materiałów budowlanych, Ho Chi Minh City przyspieszy prace budowlane, aby zapewnić ich przebieg zgodnie z planem.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-khac-phuc-vuong-mac-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-truoc-15-3-192250311142220399.htm