Oczekuje się, że autostrada Bien Hoa-Vung Tau zostanie oddana do użytku w grudniu 2025 r.

Rankiem 12 sierpnia Grupa Robocza nr 2 Delegacji Zgromadzenia Narodowego Ho Chi Minh City, pod przewodnictwem pana Phama Tronga Nhana, wiceprzewodniczącego Federacji Związków Zawodowych Ho Chi Minh City, dokonała inspekcji terenu i współpracowała z właściwymi jednostkami przy projekcie Komponentu 3 drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau (odcinek przebiegający przez Ho Chi Minh City) oraz przy postępie budowy strefy wolnego handlu Cai Mep – Thi Vai.

Grupa robocza nr 2 Delegacji Zgromadzenia Narodowego Ho Chi Minh City słucha raportu. Zdjęcie: THANH NGA

Według raportu, pierwszy etap oczyszczania terenu został w 100% ukończony, a 209 gospodarstw domowych zostało przesiedlonych. Przekazanie niektórych dodatkowych obiektów, takich jak droga osiedlowa w okręgu Tam Long (0,84 ha) i skrzyżowanie w okręgu Tan Thanh (23 ha), planowane jest na wrzesień 2025 roku.

Obecnie główny odcinek drogi jest w zasadzie ukończony: położono nawierzchnię z betonu asfaltowego, pomalowano go, ułożono pas dzielący, ogrodzenie; na skrzyżowaniach Hoi Bai - Phuoc Tan oraz na drodze krajowej nr 56 instaluje się oświetlenie i elementy bezpieczeństwa ruchu.

Spośród 11 mostów objętych projektem, 9 zostało już ukończonych, a zakończenie budowy pozostałych 2 planowane jest na wrzesień 2025 r. Przewiduje się, że droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau zostanie oddana do użytku w grudniu 2025 r.

Jednostka konsultingowa planuje również dodanie skrzyżowania My Xuan – Ngai Giao – Hoa Binh (DT991). Oczekuje się, że oczyszczanie terenu nastąpi we wrześniu 2025 roku, a budowa rozpocznie się w pierwszym kwartale 2026 roku. Ten dodatkowy projekt nie wpłynie na postęp prac na głównej trasie.

Podczas spotkania delegaci zwrócili się do inwestora z prośbą o przedstawienie bardziej szczegółowych informacji na temat planu realizacji dodatkowego skrzyżowania, postępów w budowie dwóch pozostałych mostów, działań zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz sytuacji w zakresie wydatkowania środków inwestycyjnych. Ponadto, władze wszystkich szczebli zostały poproszone o przeanalizowanie rozsądnego planu przesiedleń i przeprowadzenie konsultacji z mieszkańcami przed jego wdrożeniem.

Odcinek drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau przez miasto Ho Chi Minh. Zdjęcie: THANH NGA

Strefa Wolnego Handlu Cai Mep-Thi Vai (FTZ) ma powstać w okręgach Tan Phuoc i Tan Hai, dążąc do stworzenia ekosystemu przemysłowo-usługowego powiązanego z międzynarodowym portem. Projekt, o powierzchni 3764 hektarów, obejmuje trzy główne obszary funkcjonalne: węzeł komunikacyjny łączący port, linię kolejową i lotnisko Long Thanh ; obszar magazynów logistycznych, park przemysłowy i technologiczny, miejski obszar usługowy oraz teren rezerwatu zieleni.

W ramach projektu zaproponowano także 17 konkretnych polityk obecnie stosowanych oraz 19 nowych mechanizmów, w tym: wykorzystanie języka angielskiego jako głównego języka komunikacji, przyciąganie międzynarodowych zasobów ludzkich, zachęty podatkowe i kredytowe, liberalizację walutową oraz wsparcie dla tworzenia ośrodków badawczo-rozwojowych (B+R).

Według oceny, zaletą projektu jest wysoki konsensus na szczeblu centralnym i lokalnym, zgodnie z rezolucją 24-NQ/TW, oraz zainteresowanie wielu dużych inwestorów. Jednak największą trudnością jest obecnie brak ram prawnych dla modelu strefy wolnego handlu (FTZ) oraz konieczność dostosowania planowania w celu zwiększenia łączności międzyregionalnej.

Władze lokalne zaproponowały, aby rząd wkrótce zatwierdził projekt i uwzględnił politykę strefy wolnego handlu w uchwale 98 (zmienionej) w celu synchronicznego wdrożenia, maksymalizując w ten sposób korzyści płynące z portów logistycznych w regionie południowo-wschodnim.

Po wysłuchaniu raportu Grupa Robocza zapisała opinie i zalecenia, które następnie zsyntetyzowała i przekazała odpowiednim agencjom.

TRA NGAN

Źródło: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-du-kien-khai-thac-vao-thang-12-2025-post807997.html