Brzegi rzeki Tam Giang, od terminalu promowego Vinh Tu do Con Toc.

Przeprawy promowe są niebezpiecznie niebezpieczne.

O 4 rano, w chłodnej, mżawkowej pogodzie spowodowanej przez tajfun nr 9, pani Le Thi Van (71 lat, wieś Phuoc Thanh, dawna gmina Quang An – obecnie gmina Quang Dien) załadowała na rower warzywa i pospieszyła w kierunku terminalu promowego Con Toc. Musiała wstać wcześnie, aby zdążyć na prom przez lagunę Tam Giang i dostarczyć warzywa swoim klientom na stary targ Quang Ngan (obecnie dzielnica Phong Quang).

Siedząc na rozklekotanej łódce, z rzężącym silnikiem i wpatrując się w migoczącą wodę w dole, pani Vân wyraziła swoje pragnienie: „Musimy zbudować most przez lagunę, żeby nasi ludzie nie musieli mieszkać tak daleko od siebie, zwłaszcza w porze deszczowej i podczas burz”.

Od pokoleń Tam Giang to nie tylko rozległy akwen wodny, ale także źródło utrzymania dla dziesiątek tysięcy mieszkańców obu brzegów. Od łodzi obładowanych towarami po promy przewożące studentów i urzędników między dwoma przeprawami promowymi: Vinh Tu i Con Toc.

Dzieci z wiosek dawnego dystryktu Quang Dien (obecnie gminy Quang Dien i Dan Dien) często przeprawiały się promami przez lagunę Tam Giang na drugą stronę, aby uczestniczyć w wydarzeniach kulturalnych, artystycznych i sportowych . Pracowici handlarze, tacy jak pani Van, również znali doświadczenie „przeprawy promem przez rzekę”.

Pan Tran The Lu, szef zespołu promowego Con Toc – Vinh Tu, wspominał: „Wcześniej zespół dysponował 8 promami, teraz pozostały tylko 4. Promy codziennie przewoziły urzędników, studentów i mieszkańców. Patrząc na drugą stronę, wydawała się bliska, ale podróżując promem, wydawała się rozległa i odległa. Marzenie o moście było całkowicie uzasadnione. Kiedy most powstanie, nawet jeśli zespół promowy zostanie rozwiązany, nie będę smutny; wręcz przeciwnie, będę szczęśliwy. Będę szczęśliwy, ponieważ nasza ojczyzna będzie miała nowy most, szczęśliwy, ponieważ ludzie będą mogli podróżować wygodniej i bezpieczniej”.

Słowa pana Lu rezonowały z pokoleniami. Dla wielu rodzin przeprawy promowe wiązały się ze wspomnieniami ludzi, którzy nie zdążyli na zakupy na targ, uczniów spóźniających się na lekcje z powodu deszczu i wiatru, a nawet tragicznych wypadków. Dlatego dążenie do budowy mostu nad laguną Tam Giang nie wynikało jedynie z wygody podróżowania, ale z pragnienia bezpieczniejszej i dostatniej przyszłości.

Nauczycielka Tran Huu Tham, pracująca w szkole podstawowej Quang Cong, przeprawiająca się promem z Con Toc do Vinh Tu, powiedziała: „W porze deszczowej podróż urzędników z Quang Dien do Quang Cong i dawnego Quang Ngan (obecnie dzielnica Phong Quang) jest bardzo niewygodna i niebezpieczna. Nie tylko nauczyciele i urzędnicy, ale także lokalni handlarze – wszyscy liczą na most”.

„Były dni, kiedy nadchodziły burze, poziom wody w lagunie Tam Giang podnosił się tak wysoko, że nauczyciele i uczniowie musieli opuścić zajęcia przez cały tydzień, ponieważ nie mogli przeprawić się promem. Zdarzały się też sytuacje, gdy ludzie potrzebowali natychmiastowej pomocy medycznej, ale musieliśmy nadłożyć drogi krajowej nr 49 i z powrotem, tracąc cenny czas na leczenie. Przeprawa przez lagunę była jak podróż przez dwa różne światy ” – ubolewał pan Tham.

Tam Giang-Cau Hai to największy system lagun w Azji Południowo-Wschodniej, gdzie zbiega się wiele rzek i estuariów. Na południu znajdują się mosty Tu Hien, Truong Ha i Thuan An; na północy most Tam Giang. Jednak w rejonie Con Toc-Vinh Tu nadal brakuje mostu nad laguną, a ludzie nadal podróżują promem, pomimo ciągłego zagrożenia.

Pan Nguyen Van Loi, sekretarz partii i przewodniczący osiedla Vinh Tu (dzielnica Phong Quang), powiedział: „Pokolenia studentów, urzędników i mieszkańców były związane z tym przystankiem promowym, będąc świadkami niezliczonych zmian, radości i smutków. Teraz wszyscy mają nadzieję, że wkrótce zobaczymy most nad laguną. To nasze największe marzenie”.

Trasa promowa Con Toc - Vinh Tu to 2-kilometrowa droga wodna łącząca dwa brzegi laguny Tam Giang. Z jednej strony leży Vinh Tu (dzielnica Phong Quang), a z drugiej Con Toc (gmina Dan Dien).

Most Aspiracji

Most Vinh Tu to nie tylko transport; ma on ogromne znaczenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego . Obszar ten jest głównie strefą rolniczą, rybacką i akwakultury, dlatego wszystkie produkty rolne, owoce morza, zapasy i materiały wymagają sprawnego transportu dla handlu. Po ukończeniu budowy mostu odległość między wioskami rybackimi wzdłuż laguny a gospodarczym i kulturalnym centrum miasta Hue ulegnie znacznemu skróceniu.

Eksperci ds. transportu uważają, że most Vinh Tu będzie kluczowym ogniwem, uzupełniającym system łączący drogi krajowe 49A i 49B z drogami wojewódzkimi 4, 6, 11, 14, 15 itd., tworząc kompleksową sieć „rybich ości”. Budowa mostu pobudzi rozwój gospodarczy oraz wzmocni obronę i bezpieczeństwo narodowe wzdłuż ponad 120-kilometrowego regionu przybrzeżnego. W porze deszczowej i podczas burz most będzie również służył jako bezpieczna droga ewakuacyjna, ułatwiając ewakuację ludzi w głąb lądu i zmniejszając ryzyko klęsk żywiołowych. Dla mieszkańców obszarów przybrzeżnych stanowi solidne wsparcie, gwarantując bezpieczeństwo życia i mienia.

Pan Ho Quang Minh, były sekretarz Komitetu Dzielnicy Partii i były przewodniczący Komitetu Ludowego byłej dzielnicy Quang Dien – człowiek, który kiedyś żywił to marzenie – powiedział: „Pokolenia przywódców i ludzi tęskniły za mostem Vinh Tu łączącym z nabrzeżem Con Toc, ale z powodu ograniczonych środków nie udało nam się go zrealizować. Teraz, gdy nasza ojczyzna się rozwija, a Hue jest miastem zarządzanym centralnie, nadszedł odpowiedni moment, aby to marzenie urzeczywistnić”.

Zgodnie z oczekiwaniami, plan budowy mostu Vinh Tu został oficjalnie wpisany do porządku obrad. Zarząd Inwestycyjno-Budowlany Miasta Hue przedstawił Miejskiemu Komitetowi Ludowemu plan inwestycyjny dotyczący budowy mostu Vinh Tu do zatwierdzenia.

Most Vinh Tu ma zatem długość około 3240 m, z czego główna część mostu ma 2360 m, a drogi dojazdowe na obu końcach około 880 m. Szerokość przekroju wynosi 15,5 m i obejmuje zintegrowane chodniki, zieleń, oświetlenie, odwodnienie i elementy bezpieczeństwa. Całkowity koszt inwestycji szacowany jest na ponad 1500 miliardów VND.

Pan Nguyen Dang Truong, Dyrektor Zarządu Inwestycji w Budowę Ruchu Drogowego Miasta Hue, potwierdził: „Potrzeba jest oczywista, polityka jest wdrożona, a raport z wniosku inwestycyjnego został ukończony i oczekuje tylko na zatwierdzenie przez Miejską Radę Ludową. Po zatwierdzeniu będzie to jeden z kluczowych projektów na lata 2026–2030”.

Planiści podkreślili, że most Vinh Tu będzie służył nie tylko Quang Dien i Phong Quang, ale także połączy cały obszar Ngu Dien, tworząc nowy punkt wzrostu wybrzeża dla miasta Hue.

Osoby chcące przedostać się na drugą stronę laguny Tam Giang muszą skorzystać z promów.

„Dziś podróżuję promem, jutro moje dzieci i wnuki będą podróżować po solidnym moście”.

Po ukończeniu most Vinh Tu będzie nie tylko projektem transportowym, ale także symbolem nadziei i zmiany. Otworzy on ludziom możliwości rozwoju ekoturystyki, wykorzystania potencjału największej laguny Azji Południowo-Wschodniej i stopniowego wyrwania się z ubóstwa, by osiągnąć dobrobyt.

Przede wszystkim most położy kres niepewnej sytuacji związanej z przeprawą promem przez rzekę i obawom przed niepewnym kołysaniem się na rozległych wodach podczas sztormowych dni. Stanowi on również dowód troski Partii, państwa i wszystkich szczebli władzy o życie mieszkańców obszarów przybrzeżnych, którzy wciąż borykają się z wieloma trudnościami.

Nagle przypomniały mi się słowa pani Le Thi Van z terminalu promowego Vinh Tu: „Dziś nadal podróżuję promem, jutro moje dzieci i wnuki będą podróżować po solidnym moście. Mam tylko nadzieję, że będę na tyle zdrowa, by zobaczyć, jak most wznosi się i łączy lagunę Tam Giang”.

Pan Hoang Van Binh, przewodniczący Komitetu Ludowego Dzielnicy Phong Quang, wyraził swoje oczekiwania: „Lokalizacja koordynowała działania z Zarządem Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Miasta Hue w celu monitorowania postępów prac i przygotowania do wycinki gruntów, w tym do ewentualnego przesiedlenia. Ukończenie mostu Vinh Tu da silny impuls do rozwoju regionu Phong Quang i Ngu Dien, tworząc nowy punkt wzrostu wzdłuż laguny Tam Giang”.

Przeprawa promowa Con Toc - Vinh Tu była świadkiem niezliczonych codziennych historii: matek walczących o przetrwanie, dzieci szczęśliwych z książkami do szkoły, urzędników i pracowników służby cywilnej stawiających czoła falom, aby dotrzeć na spotkania i do pracy... Wszystkich łączy wspólna nadzieja: że pewnego dnia będą mogli przejść przez przestronny, nowy most łączący oba brzegi.

A gdy most Vinh Tu zostanie wzniesiony, aby połączyć dwa brzegi rzeki Tam Giang, będzie mostem szczęścia – łączącym teraźniejszość z przyszłością, łączącym wiarę z nadzieją, łączącym radosne brzegi pokoleń ludzi w Quang Dien – Phong Quang i obszar nadmorski Ngu Dien.

Artykuł i zdjęcia: PHONG ANH

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/cau-vinh-tu-vuot-pha-tam-giang-khat-vong-bao-doi-sap-thanh-hien-thuc-158412.html