Powolny postęp projektu drogi ekspresowej Gia Nghia-Chon Thanh

Postęp w wydatkowaniu kapitału na projekt autostrady północ-południe na zachodzie, na odcinku Gia Nghia-Chon Thanh, w prowincji Lam Dong (dawniej prowincja Dak Nong), wyniósł zaledwie 15% w porównaniu z planem na rok 2025.

Niska wypłata kapitału

Projekt Inwestycyjny Budowy Autostrady Północ-Południe, odcinek zachodni Gia Nghia – Chon Thanh, w prowincji Lam Dong (dawniej Dak Nong), składa się z trzech projektów składowych. Autostrada ma długość około 23,1 km. Całkowita powierzchnia oczyszczonych terenów wynosi około 227,5 hektara i znajduje się w gminach Kien Duc i Quang Tin. Według ogólnej oceny Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, projekt ten jest obecnie opóźniony, a nakłady inwestycyjne są niskie. Do końca września zrealizowano około 332,9 mld VND/2200 mld VND, co stanowi 15% planu.

Zgodnie z decyzją Zarządu Projektu Inwestycji Budowlanych nr 3 (Zarząd 3), Zarząd został wyznaczony na inwestora 2/3 projektów składowych drogi ekspresowej Gia Nghia – Chon Thanh (projekt składowy 2 dotyczący inwestycji w budowę drogi dojazdowej do wiaduktu oraz projekt składowy 4 dotyczący rekompensaty i przesiedlenia odcinka przebiegającego przez prowincję). Głównym problemem jest obecnie projekt składowy 4. Zarząd 3 ukończył obecnie 100% prac związanych z wytyczaniem pali w celu oczyszczenia terenu. Mapowanie działek gruntu pod wycinkę terenu jest obecnie integrowane z mapą w celu dokładniejszego określenia powierzchni gruntów objętych projektem.

Jednak wstępna ocena wykazała, że dane z map cyfrowych od 2017 r. do chwili obecnej znacznie odbiegają od rzeczywistości. Z tego powodu zmierzenie i wytyczenie granic każdej działki, ponowne sporządzenie mapy i przeprowadzenie procedur odzyskiwania gruntów w celu sporządzenia kolejnego planu zajmuje dużo czasu.

Popraw koordynację, aby pokonać trudności

Nakładanie się zakresu prac poszukiwawczo-wydobywczych i planowania eksploatacji boksytów jest również przeszkodą dla projektu autostrady. W szczególności, nakładanie się na kopalnię Nhan Co, która uzyskała koncesję na eksploatację około 4,5 km², czyli obszar około 48 hektarów na 6 obszarach górniczych (obszarach) w latach od 9. do 15.

W odniesieniu do tej treści, według przedstawiciela Dak Nong Aluminum Company – TKV, firma aktywnie koordynuje działania z odpowiednimi stronami w celu rozwiązania tego problemu. Firma boryka się obecnie z pewnymi trudnościami ze względu na ogrom pracy związanej z ustalaniem cen gruntów i ich pochodzenia, ale gmina Kien Duc jest niechętna do współpracy. Nadal brakuje personelu odpowiedzialnego za odszkodowania i oczyszczanie terenu w lokalnym oddziale inwestycyjnym funduszu gruntowego. Jednak plan firmy zakłada, że w czwartym kwartale zostanie zrekultywowanych 10 hektarów autostrady, a w październiku 5 hektarów, aby przyspieszyć prace nad autostradą.

Jeśli chodzi o brak materiałów wypełniających, to według pana Nguyen Van Nhuonga – dyrektora Techtra Infrastructure Investment and Development Joint Stock Company – inwestora projektu drogi ekspresowej Gia Nghia – Chon Thanh, pod koniec września przedsiębiorstwo szybko uzupełniło dokumenty i procedury oraz otrzymało specjalny mechanizm (pozwolenie) od rządu na wykorzystanie obecnych złóż materiału wypełniającego, piasku i kamienia, więc nie ma potrzeby martwić się o niedobory.

Przemawiając na spotkaniu poświęconym rozwiązywaniu trudności związanych z projektami w zachodniej części prowincji, pan Le Trong Yen – wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego – stwierdził, że prace kartograficzne i geodezyjne związane z oczyszczaniem terenu prowadzone przez Zarząd 3 przebiegają zbyt wolno. Zasugerował szybkie wykorzystanie bazy danych gruntów dawnego dystryktu Dak R'lap w celu przyspieszenia postępów. Jednocześnie Zarząd musi niezwłocznie otrzymać rysunki projektowe, uwzględniające postęp prac związanych z oczyszczaniem terenu, na przykład, pierwsze 6 km powinno być priorytetowo traktowane, a następnie kolejny etap, co zwiększy elastyczność zarówno w oznakowaniu, jak i integracji map, aby umożliwić sprawne przejście między pracami.

Interesariusze powinni usprawnić koordynację, aby osiągnąć końcowe rezultaty, przyspieszyć postęp prac, rozdysponować kapitał projektu, skutecznie zmobilizować ludzi oraz wdrożyć przepisy dotyczące odszkodowań, oczyszczenia terenu i przesiedleń, aby uzyskać akceptację społeczeństwa.

Source: https://baolamdong.vn/cham-tien-do-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-394107.html