Przyspieszenie linii metra, rozszerzenie przestrzeni miejskiej w Ho Chi Minh City

Miasto Ho Chi Minh przyspiesza realizację kluczowych projektów metra, co stwarza warunki do rozbudowy przestrzeni miejskiej i zwiększenia łączności międzyregionalnej.

Zgodnie z planem, Ho Chi Minh City będzie miało siedem tras o łącznej długości 547 km.

Według Tran Quang Lama, dyrektora Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, w planie zatwierdzonym przez premiera , krajowa sieć kolejowa w obszarze węzła Ho Chi Minh obejmuje siedem linii o łącznej długości 547 km, podczas gdy miejski system kolei miejskiej obejmuje 27 linii o łącznej długości 1024 km. Miasto planuje ukończyć około 232 km kolei miejskiej do 2030 roku, a łączna wstępna inwestycja wyniesie ponad 19,6 miliarda dolarów.

Według Dyrektora Miejskiego Departamentu Budownictwa, w latach 2025–2030 Ho Chi Minh City skoncentruje się na realizacji sześciu ważnych linii metra, w tym metra nr 2 (Ben Thanh–Tham Luong), metra nr 2 (Ben Thanh–Thu Thiem), Thu Thiem–Long Thanh, Binh Duong New City–Suoi Tien, Thu Dau Mot–Ho Chi Minh City oraz pierwszej fazy metra nr 6 (Tan Son Nhat–Phu Huu). Plan połączenia centrum miasta z wybrzeżem obejmuje również linię Ben Thanh–Can Gio.

Środki z budżetu centralnego i miejskiego pokrywają obecnie jedynie około 66% potrzeb inwestycyjnych. Miasto opracowuje projekt mający na celu mobilizację większej liczby zasobów społecznych, w tym wykorzystanie funduszy gruntowych zgodnie z modelem TOD (rozwój miast powiązany z transportem publicznym) oraz metodami partnerstwa publiczno-prywatnego.

Dworzec Long Binh – miejsce zbiórki pociągu metra nr 1

Aby zapewnić postęp prac nad liniami metra, przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc zwrócił się do odpowiednich agencji z prośbą o przegląd i aktualizację planowania miejskiej sieci kolejowej w ramach planu generalnego miasta na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r. Jednocześnie zwrócił się z prośbą o ukończenie planowania rozwoju miasta zgodnie z modelem TOD wokół stacji i zajezdni w celu efektywnego wykorzystania zasobów na inwestycje w infrastrukturę.

Według sekretarza partii w Ho Chi Minh City, Tran Luu Quanga, kluczowym zadaniem kolejnego etapu jest ukończenie sześciu linii metra i dwóch krajowych linii kolejowych wyznaczonych przez rząd centralny. Trzy kluczowe linie, w tym metro nr 2 (Ben Thanh – Tham Luong), metro nr 2 (Ben Thanh – Thu Thiem) i Thu Thiem – Long Thanh, muszą zostać ukończone przed 2030 rokiem. Sekretarz partii zażądał szczegółowego harmonogramu i jasnego podziału zadań, aby uniknąć nakładania się lub opóźnień.

Rozpoczęcie budowy trasy Ben Thanh – Can Gio planowane jest na 19 grudnia 2025 r. Miasto wymaga od jednostek równoległego wdrażania procedur w celu zapewnienia postępu prac oraz utworzenia dwóch wykresów Gantta w celu monitorowania postępów prac do czerwca 2026 r. i do 2030 r.

Linia metra 1 funkcjonuje stabilnie, przyczyniając się do poprawy łączności miejskiej w Ho Chi Minh City.

Sekretarz Miasta ds. Partii powiedział, że miasto priorytetowo traktuje kwestie przesiedleń mieszkańców, zgodnie z każdym projektem. W przypadkach, gdy obszary przesiedleńcze nie zostały jeszcze ukończone, miasto będzie wspierać wynajem mieszkań w oczekiwaniu na przekazanie nowych. Część funduszu mieszkaniowego jest również przygotowana na sytuacje szczególne, zapewniając mieszkańcom szybką stabilizację warunków mieszkaniowych i źródeł utrzymania. Cały proces przesiedleń zostanie zdigitalizowany, aby zapewnić przejrzystość i wygodę mieszkańcom.

W odniesieniu do linii metra nr 2 (Ben Thanh – Tham Luong), Dyrektor Miejskiego Departamentu Budownictwa poinformował, że rozpoczęcie budowy planowane jest na styczeń 2026 roku. Jest to pierwsza linia metra, dla której zastosowano specjalny mechanizm zgodnie z Rezolucją 188/2025/QH15. Miasto współpracuje z ministerstwami i oddziałami w celu ujednolicenia zestawu norm technicznych mających zastosowanie do projektu. Sekretarz Miejskiej Partii zauważył, że zestaw norm technologicznych musi zapewniać uniwersalność, nie dając żadnej przewagi żadnemu wykonawcy ani technologii, aby zachować przejrzystość i konkurencyjność inwestycji.

Source: https://daibieunhandan.vn/tang-toc-cac-tuyen-metro-mo-rong-khong-giant-phat-trien-do-thi-tp-ho-chi-minh-10395924.html