Budowa rozpoczęła się w styczniu 2021 roku i zakończyła pod koniec września 2024 roku. Do tej pory most na Rzece Czerwonej został otwarty i oddany do użytku. Jest to projekt w ramach projektu budowy drogi nadbrzeżnej w prowincji Hung Yen , który jest częścią planu budowy drogi nadbrzeżnej północ-południe i jest uważany za najważniejszy projekt na całej trasie.
Most na Rzece Czerwonej ma całkowitą długość 1,4 km i 27 przęseł, w tym 5 przęseł głównych i przęsło główne na środku rzeki o rozpiętości 120 m.
Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi prawie 1000 miliardów VND. Most nad Rzeką Czerwoną łączy gminę Hung Phu w prowincji Hung Yen (dystrykt Tien Hai, dawna prowincja Thai Binh ) z gminą Giao Minh w prowincji Ninh Binh (dystrykt Giao Thuy, dawna prowincja Nam Dinh).
Most zaprojektowano z 4 pasami ruchu, w tym 2 pasami dla samochodów i 2 pasami dla motocykli i pojazdów niezmotoryzowanych. Nawierzchnia mostu jest wyłożona płaskim asfaltem i posiada wyraźne oznaczenia pasów ruchu.
Jest to projekt drogowy klasy I, trwale zaprojektowany z użyciem betonu zbrojonego i betonu sprężonego.
Wiadukt nad rzeką Red River zaprojektowano z wykorzystaniem nowoczesnej i trwałej konstrukcji z barierkami i oświetleniem spełniającymi normy, co gwarantuje bezpieczeństwo.
Solidny system stalowych balustrad i pomalowany na żółto-czarno pas dzielący jezdnię zwiększają widoczność pojazdu.
Oświetlenie mostu spełnia wszelkie normy techniczne, zapewniając komfort poruszania się zarówno w dzień, jak i w nocy.
Drogi dojazdowe na obu końcach mostu zostały wyposażone w solidny system barier ochronnych i wyraźne znaki drogowe, aby zapewnić bezpieczeństwo...
Most zaprojektowano z użyciem sprężonych filarów żelbetowych. Konstrukcja dwustronnych przęseł dojazdowych, po stronie Hung Yen, obejmuje 18 przęseł dźwigarowych SuperT i 1 przęsło dźwigarowe płytowe; po stronie Ninh Binh – 5 przęseł dźwigarowych SuperT.
System poboru opłat BOT został zbudowany tuż pod mostem po stronie Hung Yen i jest już niemal ukończony.
Punkty poboru opłat BOT obejmują wiele pasów ruchu, wyposażone są w kamery monitorujące, znaki elektroniczne i automatyczne systemy poboru opłat.
Most i drogi dojazdowe są zaprojektowane dla maksymalnej prędkości 80 km/h. Nawierzchnia drogi jest utwardzona z wyraźnym oznakowaniem pasów ruchu.
Droga prowadząca do gminy Giao Minh w prowincji Ninh Binh jest w budowie i rozbudowie.
Most nad Rzeką Czerwoną, biegnący wzdłuż drogi nadbrzeżnej, ma ogromne znaczenie i rolę w promowaniu rozwoju społeczno-gospodarczego, obronności kraju i bezpieczeństwa obu miejscowości, a zwłaszcza ma decydujące znaczenie dla rozwoju Strefy Ekonomicznej Hung Yen. Po ukończeniu i uruchomieniu, most nad Rzeką Czerwoną wraz z drogą nadbrzeżną znacznie skróci czas podróży: ze Strefy Ekonomicznej Thai Binh do Hai Phong w zaledwie 40 minut, na lotnisko Cat Bi w 55 minut, do międzynarodowego portu Lach Huyen w 60 minut. Odległość do Ha Long skraca się do 90 minut, na lotnisko Van Don w zaledwie 150 minut, a do przejścia granicznego Mong Cai w 180 minut.
Minh Khang - Minh Huong
Source: https://vtcnews.vn/chiem-nguong-cau-song-hong-gan-1-000-ty-dong-noi-hung-yen-voi-ninh-binh-ar962356.html
Komentarz (0)