Rząd potrzebuje pełnego wysiłku, aby przezwyciężyć ten problem

Tunel Bai Gio został zbudowany na linii kolejowej Hanoi – Ho Chi Minh City w okresie kolonialnym Francji i ma ponad 100 lat. Według meldunku, ryzyko osuwisk w tunelu zostało zidentyfikowane, przewidziane i ocenione przed godziną 12:45 12 kwietnia.

Branża kolejowa zmobilizowała sprzęt w celu naprawy osuwiska w tunelu.

Podczas budowy tunelu Bai Gio doszło do osuwiska na szczycie tunelu, co spowodowało korek na linii kolejowej. Natychmiast po zdarzeniu Ministerstwo Transportu poleciło Zarządowi Projektu nr 85 (inwestorowi), wykonawcom budowlanym oraz Wietnamskiej Korporacji Kolejowej koordynację i mobilizację zasobów, aby prace trwały całą noc i jak najszybciej rozwiązano problem.

Jednakże ze względu na poważną degradację tunelu Bai Gio, złożone warunki geologiczne i ograniczoną przestrzeń pod budowę, naprawiono dotychczas tylko pierwsze osuwisko, a drugiego nie udało się jeszcze naprawić.

Zbliżenie na naprawę osuwiska w tunelu kolejowym Deo Ca

Aby zagwarantować bezpieczeństwo i sprawne funkcjonowanie trasy kolejowej Hanoi - Ho Chi Minh, Premier zwrócił się do Ministra Transportu z prośbą o pilne polecenie inwestorowi projektu i jego agencjom stowarzyszonym zmobilizowania wszelkich zasobów w celu szybkiego usunięcia skutków osuwiska w tunelu Bai Gio, jak najszybszego otwarcia trasy oraz zagwarantowania całkowitego bezpieczeństwa w trakcie budowy, a także w trakcie postępowania w razie wypadku.

Przewodniczący komitetów ludowych prowincji Phu Yen i Khanh Hoa współpracują z Wietnamską Korporacją Kolejową w celu zapewnienia warunków bezpieczeństwa pojazdów i infrastruktury drogowej podczas przesyłu towarów przez odcinek zablokowany z powodu osuwiska w tunelu Bai Gio.

Pokonywanie problemu osuwisk w tunelu Bai Gio

Wcześniej, około godziny 12:45 12 kwietnia, strop tunelu kolejowego Deo Ca nagle się zawalił, przykrywając około 100 metrów ^{sześciennych} skały i blokując wejście do tunelu na odcinku około 5 metrów. Osunięcie ziemi w tunelu kolejowym nastąpiło w gminie Dai Lanh (dystrykt Van Ninh, Khanh Hoa). Osunięcie ziemi w tunelu kolejowym Deo Ca spowodowało, że pociągi jadące na południe ze stacji północnych musiały zatrzymywać się na stacji Tuy Hoa (miasto Tuy Hoa, Phu Yen), a pociągi jadące na północ ze stacji południowych musiały zatrzymywać się na stacji Gia (dystrykt Van Ninh, Khanh Hoa).

Branża kolejowa zmobilizowała około 200 pracowników i wiele pojazdów, aby rozwiązać problem i oczyścić tunel kolejowy Deo Ca.

13 kwietnia tysiące pasażerów zostało przewiezionych autobusami ze stacji Tuy Hoa na stację Gia i z powrotem po osunięciu się ziemi w tunelu kolejowym Deo Ca (Khanh Hoa).

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/sat-lo-ham-duong-sat-deo-ca-chinh-phu-yeu-cau-tong-luc-khac-phuc-185240413175910634.htm