Odkryto starożytny statek na wybrzeżu Hoi An: ryzyko zniszczenia, jeśli interwencja zostanie opóźniona

Rankiem 20 listopada Departament Kultury, Sportu i Turystyki miasta Da Nang zorganizował seminarium konsultacyjne na temat planów ochrony i wykopalisk starożytnych reliktów statków, które niedawno odnaleziono w strefie przybrzeżnej Hoi An (dzielnica Hoi An Tay, miasto Da Nang).

Niezwykle rzadkie odkrycie

Jak wynika z raportu Centrum Zarządzania i Ochrony Dziedzictwa Kulturowego Hoi An, starożytny statek został odkryty przez miejscową ludność pod koniec 2023 roku, kiedy wybrzeże Thinh My uległo poważnej erozji, w wyniku której piasek i gleba zostały wyniesione w głąb morza na setki metrów.

Do 14 lutego 2024 roku wiele drewnianych konstrukcji statku było wyraźnie widocznych, o wymiarach 4,7 m szerokości i 16,15 m długości. Duże wsporniki z wywierconymi otworami, połączone żelaznymi kołkami, świadczyły o zaawansowanej technice budowy okrętów.

Tàu cổ phát lộ ở bờ biển Hội An: Nguy cơ hủy hoại nếu chậm can thiệp - Ảnh 1. — W seminarium wzięło udział wielu ekspertów i naukowców.

W czerwcu 2025 roku statek został ponownie na krótko odsłonięty, a następnie ponownie zakopany. Po sztormie na początku listopada 2025 roku linia brzegowa uległa znacznej erozji, co spowodowało, że górna część statku została niemal całkowicie odsłonięta. 8 listopada statek był wyraźnie widoczny, mając około 5 metrów szerokości i 17,4 metra długości – najprawdopodobniej więcej, ponieważ część kadłuba wciąż znajdowała się pod piaskiem.

Profesjonalne agencje oceniają to jako wyjątkowo rzadkie odkrycie, o dużej wartości dla badań nad historią morską i dziedzictwem kulturowym regionu centralnego.

W maju 2024 r. Centrum Zarządzania i Ochrony Dziedzictwa Kulturowego w Hoi An nawiązało współpracę z Uniwersytetem Nauk Społecznych i Humanistycznych w Ho Chi Minh City oraz Muzeum Quang Nam w celu przeprowadzenia badań ankietowych, zebrania próbek i wyceny.

Wyniki pokazały, że miejsce odkrycia znajdowało się na lądzie, w odległości 700–800 m od brzegu wody w 1905 r.; próbka osadu nie zachowała pyłku, co dowodzi, że wrak statku znajdował się w środowisku morskim.

Statek został wykonany z co najmniej trzech rodzajów trwałego drewna, w tym Lagerstroemii, akacji i sosny. Jego solidna konstrukcja nosi ślady połączenia technik stosowanych w Azji Południowo-Wschodniej i Chinach.

Tàu cổ phát lộ ở bờ biển Hội An: Nguy cơ hủy hoại nếu chậm can thiệp - Ảnh 2. — Stare statki są ogrodzone w celu ochrony

Mimo że datowanie metodą C14 nie jest jeszcze kompletne, dostępne dane wskazują, że statek najprawdopodobniej pochodzi z okresu od połowy/końca XIV do XVI wieku.

Uważa się, że jest to jeden z niewielu starożytnych statków w regionie centralnym, który zachował się w stosunkowo nienaruszonym stanie. Ma on wyjątkową wartość dla badań nad dziedzictwem statków Quang Nam i historią portu handlowego Hoi An.

Obszar, w którym odkryto statek, znajduje się zaledwie około 20 metrów od brzegu i jest silnie narażony na przypływy i erozję morską. Statek jest stale zamulany, a następnie ponownie wynurzany, co grozi poważnymi uszkodzeniami, jeśli pozostanie wystawiony na działanie żywiołów. Ponadto, projekt awaryjnego nabrzeża przeciwerozyjnego na wybrzeżu Hoi An może bezpośrednio wpłynąć na sytuację.

W obliczu tej sytuacji Centrum Zarządzania Dziedzictwem Kulturowym i Ochrony Dziedzictwa Kulturowego w Hoi An zaproponowało umożliwienie pilnych prac wykopaliskowych i pilną konserwację w celu ochrony oryginalnego stanu konstrukcji kadłuba statku, umożliwienia badań archeologicznych i opracowania długoterminowego planu konserwacji powiązanego ze zrównoważonym rozwojem turystyki.

Ośrodek zaproponował zastosowanie pali Larsena w celu zapobiegania przedostawaniu się wody, przeprowadzenia rozdzielania tocznego i równoległej konserwacji – metoda ta została skutecznie zastosowana w miejscach wraków statków Binh Chau 2 (Wietnam) i Seam Ngam (Tajlandia).

Wykopy będą prowadzone w kratownicy, zbierając ziemię z kadłuba na boki i dno, utrzymując warstwę ochronną gleby 15-20 cm nad powierzchnią drewna. Po odsłonięciu drewno zostanie przykryte płótnem, aby utrzymać jego wilgotność, a następnie udokumentowane, zmierzone, dokładnie sfotografowane i wzmocnione, aby zapewnić kształt kadłuba podczas procesu wydobywczego.

Oczekuje się, że prace wykopaliskowe potrwają 45 dni, począwszy od grudnia 2025 r.

Ostrożność w zachowaniu starożytnych statków

Eksperci podkreślają, że starożytne relikty statków w Hoi An Tay stanowią ważne dokumenty materialne, które pomagają w dogłębnych badaniach nad historią morską i starożytną działalnością handlową w regionie centralnym. Jednocześnie pełnią one rolę jedynych dokumentów materialnych, które pomagają w dogłębnych badaniach nad starożytną działalnością gospodarczą i handlową w regionie Da Nang-Hoi An.

Wczesne prace wykopaliskowe i konserwatorskie nie tylko chronią rzadkie dziedzictwo kulturowe, ale także wpisują się w ideę zrównoważonego rozwoju kultury i turystyki.

W przemówieniu na seminarium pani Nguyen Thi Anh Thi, wiceprzewodnicząca Ludowego Komitetu Miasta Da Nang, potwierdziła, że jest to wyjątkowo ważne odkrycie archeologiczne, ponieważ po raz pierwszy w historii miasta Da Nang odnotowano niemal nienaruszony starożytny relikt statku.

Tàu cổ phát lộ ở bờ biển Hội An: Nguy cơ hủy hoại nếu chậm can thiệp - Ảnh 3. — Starożytne statki odkryte u wybrzeży Hoi An datowane są na okres od połowy/końca XIV do XVI wieku.

Miejsce odkrycia należy do międzynarodowego portu handlowego Hoi An – światowego dziedzictwa kulturowego, który dawniej był celem podróży krajowych i zagranicznych statków handlowych, co dowodzi ważnej roli portu Hoi An w starożytnej międzynarodowej sieci handlowej.

Pani Thi powiedziała, że w ostatnim czasie władze miasta Da Nang szybko wdrożyły wstępne rozwiązania badawcze. Jednak praca nad konserwacją starożytnych reliktów statków to złożona dziedzina, wymagająca dogłębnej wiedzy, nowoczesnych technik oraz zaangażowania naukowców, badaczy, agencji zarządzających i lokalnych społeczności.

Tàu cổ phát lộ ở bờ biển Hội An: Nguy cơ hủy hoại nếu chậm can thiệp - Ảnh 4. — Statek został wykonany z co najmniej trzech rodzajów trwałego drewna, w tym Lagerstroemii, akacji i sosny.

Dyskusja ta stanowi ważny krok dla Ludowego Komitetu Miasta Da Nang, który ma na celu rozważenie i wskazanie odpowiednich rozwiązań mających na celu ochronę i promocję wartości starożytnego dziedzictwa okrętowego w nadchodzącym czasie.

„Wszystkie komentarze i oceny mające na celu wypracowanie rozwiązań muszą być niezwykle ostrożne, oparte na podstawach naukowych, przewidujące i rozwiązujące wszystkie czynniki, które mogą mieć wpływ na relikwie, a ich celem jest zachowanie autentyczności i długowieczności reliktów” – powiedziała pani Thi.

Niezwykle rzadkie odkrycie

Ostrożność w zachowaniu starożytnych statków

Komentarz (0)