Sfinalizowanie stawek podatku od ochrony środowiska dla benzyny, oleju i paliwa lotniczego w 2026 r.

(Dan Tri) – W 2026 roku podatek środowiskowy od benzyny (z wyjątkiem etanolu) wyniesie 2000 VND/litr, a od oleju napędowego 1000 VND/litr. Podatek od paliwa lotniczego wyniesie 1500 VND/litr – o 500 VND/litr więcej niż obecnie.

Stała Komisja Zgromadzenia Narodowego na posiedzeniu rano 17 października przyjęła rezolucję w sprawie stawek podatku środowiskowego dla benzyny, oleju i środków smarnych, które mają obowiązywać w 2026 roku.

Zgodnie z tą uchwałą od 1 stycznia 2026 r. do końca 2026 r. podatek na ochronę środowiska od benzyny (z wyjątkiem etanolu) będzie wynosić 2000 VND/litr; od oleju napędowego, oleju opałowego i środków smarowych będzie wynosić 1000 VND/litr.

Stawka podatku środowiskowego na smar wynosi 1000 VND/kg; na naftę 600 VND/litr. Stawka podatku na paliwo lotnicze wynosi 1500 VND/litr – o 500 VND/litr więcej niż obecnie.

Stała Komisja Zgromadzenia Narodowego zagłosowała za przyjęciem rezolucji w sprawie stawek podatku ekologicznego na benzynę, olej i smar, które mają obowiązywać w roku 2026 (zdjęcie: Hong Phong).

Stała Komisja Zgromadzenia Narodowego wnosi, aby od 1 stycznia 2027 r. stawka podatku na ochronę środowiska od benzyny, oleju i smaru była zgodna z postanowieniami Uchwały nr 579 z dnia 26 września 2018 r. Stałej Komisji Zgromadzenia Narodowego w sprawie harmonogramu podatku na ochronę środowiska.

Przedstawiając wcześniej raport rządu na ten temat, wiceminister finansów Nguyen Duc Chi ocenił, że wdrożenie polityki zmniejszania podatku ekologicznego od paliwa lotniczego w ostatnim czasie przyniosło pozytywne skutki, przyczyniając się do zmniejszenia kosztów paliwa dla przemysłu lotniczego w ogólności, a w szczególności dla przedsiębiorstw transportu lotniczego.

Rząd twierdzi, że obniżenie podatku środowiskowego od paliwa lotniczego pomoże przedsiębiorstwom transportu lotniczego przezwyciężyć kryzys wywołany pandemią COVID-19 i recesją gospodarczą .

Wiceminister finansów Nguyen Duc Chi (zdjęcie: Hong Phong).

Jednak oprócz korzyści płynących z polityki obniżania podatku ekologicznego od paliwa lotniczego, branża lotnicza korzysta także z szeregu polityk wsparcia w zakresie podatków, opłat i należności ogólnych.

Wiceminister Chi powiedział, że branża lotnicza korzysta z polityki 2% obniżki stawek podatku od wartości dodanej, polityki wydłużania terminów płatności podatków (podatek od wartości dodanej, podatek dochodowy od osób prawnych...), przedłużenia dzierżaw gruntów lub polityki zwolnień i obniżek niektórych opłat i należności.

W związku z tym, że wietnamski rynek lotniczy zasadniczo się ożywił, aby nadal wspierać przedsiębiorstwa w branży lotniczej, a jednocześnie zapewnić sprawiedliwe traktowanie innych sektorów transportu, takich jak transport kolejowy i drogowy, rząd zaproponował uregulowanie stawki podatku środowiskowego od paliwa lotniczego na poziomie 1500 VND/litr – co stanowi wzrost o 500 VND/litr w porównaniu z obecną stawką.

Rząd zaproponował również obniżenie podatku na ochronę środowiska od benzyny, oleju napędowego, oleju opałowego, środków smarnych i smarów.

Biorąc pod uwagę przewidywane zużycie benzyny, oleju i środków smarnych w 2026 r., które będzie równe przewidywanemu zużyciu w 2025 r., a także stawkę podatku od ochrony środowiska, rząd spodziewa się, że wpływy z podatku od ochrony środowiska zmniejszą się w porównaniu ze stawką podatkową wprowadzoną zgodnie z uchwałą nr 579 o około 41 388 mld VND, a całkowite dochody budżetu (łącznie z obniżką podatku od wartości dodanej) zmniejszą się o około 44 699 mld VND.

Source: https://dantri.com.vn/thoi-su/chot-muc-thue-bao-ve-moi-truong-voi-xang-dau-nhien-lieu-bay-trong-2026-20251017110759996.htm