Sfinalizowanie planu inwestycyjnego dla przystanku na autostradzie Dau Giay

Zdjęcie ilustracyjne.

Ministerstwo Budownictwa właśnie wysłało oficjalny meldunek do spółki Truong Hai - Son Hai Transport Infrastructure Development Construction Joint Venture oraz Wietnamskiej Administracji Dróg w sprawie planu inwestycyjnego dotyczącego przystanku na trasie ekspresowej Dau Giay - Tan Phu w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

W związku z tym Ministerstwo Budownictwa zatwierdziło plan inwestycyjny budowy stacji odpoczynku w ramach projektu inwestycyjnego w budowę drogi ekspresowej Dau Giay-Tan Phu (etap 1) w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, przy czym inwestor (spółka joint venture Truong Hai-Son Hai) pokrył koszty budowy samej stacji odpoczynku, które nie zostały uwzględnione w planie finansowym.

Wartość franczyzy dla działalności parkingu oblicza się na podstawie średniej wartości wpłaty do budżetu państwa, zgodnie z decyzją zatwierdzającą wyniki przetargu na wybór inwestorów 3 projektów o podobnym charakterze do rozpatrywanego projektu, w zależności od stosunku czasu eksploatacji do skali projektu parkingu. Inwestor jest zobowiązany do wpłaty wartości franczyzy w formie jednorazowej wpłaty do budżetu państwa.

Ministerstwo Budownictwa zleciło Wietnamskiej Administracji Drogowej koordynację działań z inwestorami, przedsiębiorstwami projektowymi oraz odpowiednimi agencjami i jednostkami w celu wdrożenia procedur inwestycyjnych dotyczących budowy miejsc odpoczynku zgodnie z przepisami i normami; ustalenie wartości otrzymania franczyzy na prowadzenie miejsc odpoczynku zgodnie z prawem, negocjacje, uzgodnienia i podpisanie aneksu do umowy z inwestorem jako podstawy do wdrożenia.

Wcześniej spółka joint venture Truong Hai - Son Hai zwróciła się do Ministerstwa Budownictwa (właściwego organu) z prośbą o przegląd, zatwierdzenie planu i umożliwienie spółce joint venture zainwestowanie w budowę miejsca odpoczynku w ramach projektu w km 40+00, o powierzchni około 3 hektarów/bok; elementy konstrukcyjne miejsca odpoczynku muszą być zgodne z krajowymi przepisami technicznymi QCVN 43:2012/BGTVT/SĐ01:2024, Okólnik nr 48/2012/TT-GTVT; koszt oczyszczenia terenu pod miejsce odpoczynku jest wliczony w całkowitą inwestycję projektu.

Konsorcjum zobowiązuje się do samodzielnego finansowania budowy miejsca postojowego (nieujętego w całkowitym planie inwestycyjno-finansowym Projektu), zorganizowania działalności gospodarczej związanej z eksploatacją miejsca postojowego zgodnie ze standardami, normami i przepisami obowiązującego prawa; uiszczenia wartości franczyzy praw inwestycyjnych i biznesowych miejsca postojowego w formie jednorazowej wpłaty do budżetu państwa.

W kwietniu 2025 r. Ministerstwo Budownictwa zatwierdziło wyniki wyboru inwestorów projektu inwestycyjnego budowy drogi ekspresowej Dau Giay-Tan Phu w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Zwycięzcą została spółka joint venture Truong Hai-Son Hai.

Zgodnie z wynikami przetargu, całkowity kapitał inwestycyjny projektu wynosi około 8408 miliardów VND (w tym: kapitał zmobilizowany przez inwestora wynosi około 7108 miliardów VND, a kapitał państwowy przeznaczony na pokrycie kosztów oczyszczenia terenu wynosi około 1300 miliardów VND). Czas budowy wynosi około 24 miesięcy, a okres eksploatacji i rozpoczęcia działalności wynosi 16 lat i 11 miesięcy.

Długość projektu wynosi 60,24 km, a jego punkt początkowy (km 0+000) znajduje się na skrzyżowaniu z autostradą krajową nr 1, łączącą się z drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, położoną w miejscowości Dau Giay, w dystrykcie Thong Nhat, w prowincji Dong Nai ; punkt końcowy znajduje się na km 60+243,83 (koniec skrzyżowania z autostradą krajową nr 20), łącząc się z projektem budowy drogi ekspresowej Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong), położonym w gminie Phu Trung, w dystrykcie Tan Phu, w prowincji Dong Nai.

Cała trasa projektu przebiega w dystryktach Thong Nhat, Xuan Loc, Dinh Quan i Tan Phu w prowincji Dong Nai.

W fazie realizacji droga ekspresowa Dau Giay – Tan Phu jest drogą ekspresową klasy 100, o rozpiętości 4 pasów, przekroju poprzecznym 24,75 m i projektowej prędkości 100 km/h. W fazie 1 elementy geometryczne (plan, profil podłużny) trasy spełniają standardy drogi ekspresowej klasy 100, o rozpiętości 4 pasów i szerokości podbudowy 17 m.

Source: https://baodautu.vn/chot-phuong-an-dau-tu-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-dau-giay---tan-phu-d316540.html