W ramach programu szkoleniowego mającego na celu aktualizację wiedzy liderów i menedżerów miasta, przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City Phan Van Mai przedstawił wyniki rozwoju społeczno- gospodarczego i wskazówki dotyczące rozwoju społeczno-gospodarczego Ho Chi Minh City w okresie 2026-2030 865 liderom i menedżerom biorącym udział w szkoleniu i zajęciach aktualizujących wiedzę.
14 września w Akademii Urzędników w Ho Chi Minh City Komitet Partii Ho Chi Minh City zorganizował ceremonię otwarcia programu szkoleniowego mającego na celu aktualizację wiedzy liderów i menedżerów dla grupy docelowej na rok 2024.
Towarzysz Phan Van Mai, członek Centralnego Komitetu Partii, zastępca sekretarza Miejskiego Komitetu Partii, przewodniczący Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh, przedstawił sprawozdanie na temat „Wyników rozwoju społeczno-gospodarczego miasta Ho Chi Minh w okresie 5 lat 2021–2025, kierunki rozwoju społeczno-gospodarczego miasta Ho Chi Minh w okresie 2026–2030”.
W sprawozdaniu tematycznym przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh przedstawił wyniki osiągnięte po roku wdrażania rezolucji 98/2023/QH15 Zgromadzenia Narodowego w sprawie pilotażu szeregu konkretnych mechanizmów i polityk na rzecz rozwoju Ho Chi Minh; ukierunkowanie na rozwój społeczno-gospodarczy Ho Chi Minh w latach 2026–2030.
W kontekście ważnych przyszłych projektów transportowych, Przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City poinformował o projekcie Obwodnicy nr 4. Projekt ten zakłada łączną długość Obwodnicy nr 4 wynoszącą około 207 km, z czego odcinek przebiegający przez Ho Chi Minh City ma 3,8 km.
Całkowita szacowana inwestycja w ten projekt wynosi ponad 128,063 miliardów VND (szacowany kapitał budżetu centralnego wynosi około 39,827 miliardów VND, a lokalny kapitał budżetowy wynosi około 30,882 miliardów VND). Z tego na odcinek Obwodnicy 4, za który właściwy jest Komitet Ludowy Ho Chi Minh City, przypada około 14,089 miliardów VND.
Obwodnica nr 4 ma istotne znaczenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji regionu południowo-wschodniego, kluczowego regionu gospodarczego Południa, a także pełni ważną funkcję w międzyregionalnym transporcie drogowym, ułatwiając przepływ towarów i redukując koszty logistyczne.
Aby przyspieszyć postępy w realizacji tego projektu, Ludowy Komitet Ho Chi Minh City skoordynował działania z Ministerstwem Transportu oraz Ludowymi Komitetami prowincji Ba Ria, Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong i Long An, aby uzgodnić potrzebę zbadania i zaproponowania szeregu konkretnych mechanizmów i polityk mających zastosowanie do całej trasy Obwodnicy 4, a następnie przedstawić je właściwym organom do rozpatrzenia.
Projekt rozwoju kolei miejskiej w Ho Chi Minh do roku 2035 został gruntownie, szczegółowo, kompleksowo, ostrożnie i wnikliwie zbadany przez wielu ekspertów i naukowców.
Zgodnie z projektem, do 2025 roku Ho Chi Minh City dąży do oddania do użytku około 183 km dróg, przejmując 30-40% udziału w rynku publicznego transportu pasażerskiego. Do 2045 roku miasto odda do użytku około 168,3 km dróg, przejmując 40-50% udziału w rynku publicznego transportu pasażerskiego. Do 2060 roku miasto dąży do oddania do użytku około 158,6 km dróg, przejmując 50-60% udziału w rynku publicznego transportu pasażerskiego.
Zapotrzebowanie na inwestycje kapitałowe w rozwój sieci kolei miejskiej w Ho Chi Minh do 2035 r. wynosi około 34,8 mld USD. Do 2045 r. potrzeba będzie około 26,1 mld USD, a do 2060 r. będzie to około 40,6 mld USD.
Wcześniej rano studenci wysłuchali referatu docenta dr. Truonga Ho Haia, dyrektora Instytutu Państwa i Prawa Narodowej Akademii Politycznej Ho Chi Minha, na temat budowy socjalistycznego państwa prawnego, które jest rozwojowe, uczciwe, skuteczne, wydajne i służy ludziom.
CYWILIZOWANY
Źródło: https://www.sggp.org.vn/chu-tich-ubnd-tphcm-phan-van-mai-bao-cao-chuyen-de-boi-duong-can-bo-lanh-dao-quan-ly-cua-thanh-pho-post758920.html






Komentarz (0)