Amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego prowadzi dochodzenie w sprawie systemu autonomicznej jazdy Tesli.

(CLO) Amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) oficjalnie wszczęła dochodzenie w sprawie technologii autonomicznej jazdy firmy Tesla po tym, jak doszło do czterech wypadków, w tym jednego, w którym zginął pieszy.

Technologia autonomicznej jazdy stanowiła podstawę strategii rozwoju Tesli, a prezes Elon Musk wielokrotnie twierdził, że samochody Tesli są bezpieczniejsze w trybie autopilota niż z kierowcą. Jednak niedawne wypadki wzbudziły wątpliwości co do możliwości tej technologii, co skłoniło NHTSA do wszczęcia dochodzenia.

NHTSA bada, czy oprogramowanie, które Tesla nazywa „Full Self-Driving”, ma mechanizm monitorowania i żądania od kierowcy przejęcia kontroli nad pojazdem, gdy system nie jest w stanie samodzielnie działać bezpiecznie.

Od lat urzędnicy federalni badają również system Autopilot firmy Tesla.

Wypadki, które badała agencja, miały miejsce w warunkach ograniczonej widoczności, takich jak silne światło słoneczne, mgła lub kurz. Technologia autonomicznej jazdy Tesli w dużej mierze opiera się na kamerach, podczas gdy konkurenci korzystają z technologii radarowej i laserowej, które lepiej wykrywają obiekty w warunkach słabej widoczności.

Oprogramowanie Tesli do autonomicznej jazdy od dawna budzi kontrowersje między zwolennikami najnowocześniejszej technologii a ekspertami ds. bezpieczeństwa, którzy twierdzą, że system nie zapewnia wystarczającej czujności kierowców. Tesla zmaga się również z licznymi pozwami od rodzin ofiar, które twierdzą, że technologia ta przyczyniła się do śmierci ich bliskich.

Elon Musk wielokrotnie podkreślał, że przyszłość Tesli zależy od rozwoju i udoskonalenia technologii autonomicznej jazdy. Firma niedawno zorganizowała wydarzenie, podczas którego zaprezentowała swoją autonomiczną taksówkę w Warner Bros. Studios. Musk zapowiedział, że pojazd będzie gotowy do 2027 roku i będzie kosztował mniej niż 30 000 dolarów. Taksówka, która nie ma kierownicy ani pedału hamulca, ma być w pełni autonomiczna.

Jednak dochodzenie NHTSA wskazuje, że nawet jeśli Tesla odniesie sukces technologiczny, firma nadal będzie musiała stawić czoła poważnym przeszkodom regulacyjnym. Obietnice Elona Muska dotyczące w pełni autonomicznej jazdy, takie jak „zasypianie i obudzenie się w miejscu docelowym”, sprawiły, że wiele osób ma wątpliwości co do obecnych możliwości systemu.

Śledztwo NHTSA obejmuje 2,4 miliona pojazdów Tesli, od Modelu 3, Modelu S, Modelu X, Modelu Y po pickupa Cybertruck. To nakłada na Teslę ogromną presję, aby zajęła się kwestiami bezpieczeństwa związanymi z systemem autonomicznej jazdy.

Elon Musk może nie być zadowolony z surowych regulacji rządowych , ale Tesla jest dużym beneficjentem federalnych i stanowych programów dopłat do czystego powietrza w USA. Tylko w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2024 roku Tesla zarobiła na tych programach 1,3 miliarda dolarów.

Source: https://www.congluan.vn/co-quan-chinh-quyen-my-dieu-tra-he-thong-tu-lai-cua-tesla-post317671.html