Zidentyfikowano źródło piasku na potrzeby projektu Ring Road 3 w Ho Chi Minh City.

[reklama_1]

Źródłem piasku wykorzystywanego do budowy drogi nr 3 w Ho Chi Minh City są kopalnie piasku w trzech prowincjach: Vinh Long, Tien Giang i Ben Tre.

Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City (w skrócie Zarząd Ruchu Drogowego) właśnie wydał dokument nr 4227/BQLDAGT-VD3 dla wykonawców projektu Obwodnicy 3 dotyczący koordynacji z prowincjami Vinh Long, Tien Giang i Ben Tre w celu dostarczenia piasku do budowy podłoża drogowego na potrzeby realizacji projektu.

Budowa obwodnicy nr 3 przez dzielnicę Hoc Mon w Ho Chi Minh City – zdjęcie: Le Toan

Departament Ruchu Drogowego poinformował, że dzięki stanowczym kierownictwu i namowom premiera , ministerstw i oddziałów, udało się zidentyfikować źródło piasku na potrzeby budowy drogi nr 3 w Ho Chi Minh City w 3 lokalizacjach.

W szczególności prowincja Vinh Long przyzna licencje rozszerzające 7 kopalniom na dostarczanie piasku na potrzeby projektu Ring Road 3 w Ho Chi Minh City (zgodnie z dokumentem nr 3703/UBND-KTNV z dnia 18 czerwca 2024 r. wydanym przez Ludowy Komitet Prowincji Vinh Long).

W prowincji Tien Giang priorytetowo traktowane będą procedury licencyjne dla 3 kopalni piasku: Vam Cai Thia, Hoa Khanh 1 i Hoa Hung 5 (zastępującej kopalnię Nam Con Da) w celu dostarczania piasku na potrzeby projektu Ring Road 3 (zgodnie z wnioskiem ze spotkania, które odbyło się 20 czerwca 2024 r. w Komitecie Ludowym prowincji Tien Giang).

Prowincja Ben Tre prowadzi obecnie aukcję praw do eksploatacji 6 kopalni piasku. Po wyłonieniu zwycięskiego oferenta, prowincja nada priorytet dostawom piasku na potrzeby projektu Obwodnicy 3 w Ho Chi Minh City.

Po ustaleniu źródła dostaw piasku, Wydział Ruchu Drogowego zwrócił się do wykonawców z prośbą o proaktywną współpracę z trzema miejscowościami, w tym Vinh Long, Tien Giang i Ben Tre, w celu dokończenia procedur związanych z uzyskaniem licencji i rozszerzeniem kopalni piasku na potrzeby budowy podłoża drogowego.

Wydział Ruchu Drogowego zaleca, aby wykonawcy proaktywnie poszukiwali dodatkowych źródeł piasku, aby zapewnić wystarczającą ilość piasku do wzmocnienia słabego gruntu, zgodnie ze specyfikacją zawartą w umowie.

W przypadku gdy wykonawca opóźnia dostawę piasku, co może mieć wpływ na postęp prac nad projektem, Wydział Ruchu Drogowego rozważy zastosowanie sankcji w celu odzyskania zaliczek, zawieszenia lub rozwiązania umowy oraz wystąpienia o odszkodowanie za szkody zgodnie z postanowieniami umowy.

Projekt 76-kilometrowej obwodnicy nr 3 w Ho Chi Minh City przebiega przez 4 miejscowości, w tym Ho Chi Minh City, Dong Nai, Binh Duong, Long An, a łączna wartość inwestycji wynosi 75 300 miliardów VND.

Rozpoczęcie budowy projektu planowane jest na połowę 2023 roku, a ukończenie głównego odcinka drogi planowane jest na rok 2025. Największym wyzwaniem, z jakim obecnie mierzy się projekt, jest jednak brak piasku do podbudowy drogi.

Według statystyk Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, całkowite zapotrzebowanie na piasek do budowy podłoża drogowego w ramach projektu Ring Road 3 w Ho Chi Minh wynosi 9,3 mln m3, z czego sam odcinek przebiegający przez Ho Chi Minh wymaga 7,1 mln m3 piasku.

Komentarz (0)