Zapewnienie dostaw materiałów na potrzeby kluczowych projektów transportowych

13 lutego wicepremier Tran Hong Ha poprowadził delegację rządową, która dokonała inspekcji drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau i drogi łączącej lotnisko Long Thanh. Współpracował z odpowiednimi jednostkami przy dostarczaniu materiałów budowlanych i rozwiązywał problemy w kluczowych projektach transportowych w regionie południowym.

Wicepremier Tran Hong Ha powiedział: „Wiele delegacji roboczych rządu centralnego przybyło do Dong Nai , aby tam pracować. Powodem jest to, że w regionie realizowane są duże projekty o dużym nakładzie pracy, dlatego rząd jest nimi zainteresowany i szybko się nimi zajmuje. Celem sesji roboczych jest wyjaśnienie problemów oraz wskazanie jednostek odpowiedzialnych za ich realizację; uzgodnienie rozwiązań zapewniających dostawy materiałów budowlanych na potrzeby projektu”.

Wicepremier zwrócił się do jednostek o pilne usunięcie przeszkód w kluczowych projektach, w szczególności w zapewnieniu dostaw kamienia budowlanego. Dong Nai musi szybko powołać grupę roboczą do spraw związanych z kamieniem budowlanym i do lutego tego roku sfinalizować procedury i dokumenty w celu rozszerzenia wydobycia, zwiększenia mocy wydobywczych i koordynacji kamienia na potrzeby projektów.

Wicepremier Tran Hong Ha dokonuje inspekcji skrzyżowania autostrady Bien Hoa – Vung Tau z drogą łączącą lotnisko Long Thanh. Zdjęcie: VNA

W przyszłości liczba pojazdów transportujących materiały po drogach w Dong Nai będzie bardzo duża. Prowincja musi zorganizować siły regulacyjne i rozdzielcze, aby zapewnić bezpieczeństwo i płynność ruchu. Inwestorzy projektu jasno określają ilość kamienia do budowy i ponoszą odpowiedzialność za podane dane.

W odniesieniu do lotniska Long Thanh wicepremier zwrócił się do Ministerstwa Transportu o niezwłoczne wydanie dokumentu, w którym zwróci się do rządu o wyznaczenie Dong Nai jako właściwej agencji państwowej do wdrożenia projektu dostarczania paliwa do lotniska Long Thanh (od portu Go Dau do obszaru poza granicami lotniska Long Thanh) oraz budowy obszaru miejskiego lotniska, co stworzy podstawę do dostosowania polityki inwestycyjnej lotniska Long Thanh.

Według wicepremiera postępy w budowie lotniska Long Thanh wymagają szczególnej uwagi, ponieważ jednodniowe opóźnienie może spowodować straty rzędu dziesiątek miliardów dongów. Jednostki powinny rozważyć i doradzić właściwym organom, aby zezwoliły na zastosowanie specjalnych mechanizmów w projekcie budowy lotniska Long Thanh, zgodnie z wolą Zgromadzenia Narodowego, przyczyniając się do przyspieszenia postępów w realizacji projektu.

Na spotkaniu najczęściej omawianym tematem były materiały budowlane na potrzeby projektu lotniska Long Thanh, drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau oraz obwodnicy nr 3 – Ho Chi Minh City. Obecnie te trzy projekty potrzebują około 9 milionów m3 kamienia.

Pan Nguyen Tien Viet, zastępca dyrektora generalnego Vietnam Airports Corporation (ACV), powiedział, że projekt lotniska Long Thanh wymaga ponad 7 milionów m3 skał, a obecnie wykonawcy importują i zużywają ponad 2 miliony m3. Do końca 2025 roku projekt będzie potrzebował prawie 5 milionów m3, czyli średnio 500 000 m3 miesięcznie.

ACV zaproponowało, aby prowincja Dong Nai zwiększyła wydajność i możliwości eksploatacyjne kopalń na tym obszarze oraz zezwoliła pojazdom transportowym na jazdę w nocy, ponieważ od tej pory każdego dnia będzie około 2000 kursów pojazdów przewożących materiały na plac budowy i z powrotem, aby sprostać zapotrzebowaniu na pakiety budowlane...

Według pana Le Anh Tuana, wiceministra transportu, region południowy realizuje 15 kluczowych projektów transportowych, a zapotrzebowanie na kamień budowlany przekracza 21 milionów m³. Dong Nai jest uważane za „stolicę” wydobycia kamienia w kraju, z 32 licencjonowanymi kopalniami, których łączne zasoby wynoszą prawie 400 milionów m³. Prowincja może średnio wydobywać 22 miliony m³ kamienia rocznie. Jednak obecnie kopalnie kamienia w Dong Nai nie są w stanie zaspokoić zapotrzebowania na projekty. Wydawanie licencji i zwiększanie wydajności wydobycia kamienia leży w gestii władz lokalnych.

Pan Vo Tan Duc, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai, poinformował, że w procesie udzielania licencji na eksploatację złóż kopalin powszechnie stosowanych w budownictwie, Dong Nai napotkało pewne trudności i problemy w zakresie przedłużania i dostosowywania licencji na eksploatację złóż kopalin, udzielania licencji górniczych na obszarach nieobjętych aukcjami oraz wdrażania procedur gruntowych przy udzielaniu licencji na eksploatację złóż kopalin grupy IV.

W ostatnim czasie Dong Nai współpracowało z Ministerstwem Zasobów Naturalnych i Środowiska, właścicielami kamieniołomów oraz inwestorami projektu, powołując w ten sposób dwie grupy do rozwiązywania kwestii prawnych dotyczących rozbudowy, zwiększenia zdolności wydobywczych oraz koordynacji i alokacji kamienia budowlanego na potrzeby projektów. W najbliższych dniach władze Dong Nai będą współpracować z właścicielami kamieniołomów i inwestorami projektu w celu uzgodnienia planu usunięcia przeszkód w eksploatacji kamienia, zapewniając dostawy materiałów na potrzeby kluczowych projektów komunikacyjnych w Dong Nai i regionie południowym.

Source: https://daidoanket.vn/dam-bao-nguon-cung-vat-lieu-cho-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-10299885.html