Po 20 negocjacjach projekt BOT QL51 nadal nie może odstąpić od umowy.

[reklama_1]

Ministerstwo Transportu właśnie przekazało informacje wyjaśniające, dlaczego projekt BOT drogi krajowej nr 51 nie mógł jeszcze rozwiązać umowy o przekazaniu aktywów państwu w celu zarządzania tą trasą. Projekt inwestycyjny budowy i rozbudowy drogi krajowej nr 51 na odcinku Km0+900-Km73+600 w prowincjach Dong Nai i Ba Ria-Vung Tau w ramach umowy BOT tymczasowo wstrzymał pobieranie opłat od 13 stycznia 2023 r.

Pojazdy płynnie przejeżdżają przez punkt poboru opłat T1 w okręgu Tam Phuoc w mieście Bien Hoa (Dong Nai) przy drodze krajowej nr 51, gdy pobór opłat jest tymczasowo zawieszony. (Zdjęcie: VNA)

Po licznych negocjacjach kontraktowych (19 razy) inwestor/przedsiębiorstwo realizujące projekt (BVEC) przekazało elementy projektu do odbioru Zarządowi Dróg Obszaru 4.

Jednakże inwestor nie porozumiał się dotychczas z właściwym organem w sprawie rozwiązania umowy przed upływem terminu realizacji kolejnych działań zgodnie z przepisami Ustawy o inwestycjach w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego i Umowy BOT, co doprowadziło do nieterminowego utrzymania inwestycji, powstania uszkodzeń, dziur i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

13 września Wietnamska Administracja Dróg wysłała przedsiębiorstwo projektowe zaproszenie do kontynuowania 20. negocjacji w sprawie porozumienia obu stron w sprawie rozwiązania umowy przed upływem terminu, tak aby agencja zarządzająca drogami miała wystarczające podstawy do zgromadzenia środków na utrzymanie projektu zgodnie z postanowieniami Ustawy o zarządzaniu i użytkowaniu majątku publicznego.

Przedsiębiorstwo realizujące projekt zaproponowało jednak przełożenie go na później, aby inwestorzy mogli przedyskutować sprawę i osiągnąć wewnętrzne porozumienie przed negocjacjami.

W przypadku gdy obie strony nie rozwiążą umowy w drodze negocjacji i porozumienia, Wietnamska Administracja Dróg, jako agencja podpisująca umowę projektową (upoważniona przez Ministerstwo Transportu), oprze się na klauzuli 2, artykule 52 ustawy o inwestycjach w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego w celu przeprowadzenia procedury rozwiązania umowy BOT przed upływem terminu.

W okresie nierozwiązania umowy przed terminem przedsiębiorstwo projektowe nadal jest odpowiedzialne za dalsze utrzymanie projektu i ponosi odpowiedzialność przed prawem, Protokół z umowy BOT nr 01/2023/BBBQ-HD.BOT z dnia 19 kwietnia 2023 r. podpisany, jeśli wypadek wystąpi z powodu przyczyny wynikającej z realizacji umowy BOT niespełniającej wymagań.

Obecnie Wietnamska Administracja Dróg, jako agencja zarządzająca drogami, nakazała Zarządowi Dróg Obszaru 4 wzmocnienie organizacji kontroli, aktywną koordynację działań z jednostkami odpowiedzialnymi za utrzymanie w celu przeprowadzania konserwacji, napraw i oczyszczania systemów odwadniających oraz prowadzenie prac związanych z zapewnieniem ruchu na tej trasie./.

Projekt BOT National Highway 51 (od km 0+900 do km 73+600) na odcinku Bien Hoa-Vung Tau ma długość 72,7 km, całkowita zatwierdzona inwestycja wynosi 3,970 mld VND, do tej pory umowa rozliczeniowa opiewała na kwotę 3,486 mld VND, pozostałą kwotę ministerstwo rozpatruje w celu zawarcia umowy rozliczeniowej zgodnie z przepisami.
Projekt oddano do użytku w kwietniu 2013 r., co zapewniło postęp, jakość i zwiększyło efektywność inwestycji.
Zgodnie z umową projektową przewidywany okres poboru opłat wynosi około 20 lat, 6 miesięcy i 11 dni (od 1 lipca 2009 r. do 12 stycznia 2030 r., wliczając w to 4 lata pobierania opłat w celu generowania zysku).
Jednakże czas poboru opłat został skrócony w porównaniu z podpisaną umową na realizację projektu, ponieważ Wietnamska Administracja Dróg zaktualizowała rzeczywiste przychody, wartość rozliczeń i przeliczyła niektóre wskaźniki finansowe powyższego projektu.

(Źródło: vietnamplus)

Źródło