Recenzja Nissana Frontier PHEV: 410 koni mechanicznych

Nissan potwierdził, że model Frontier PHEV trafi do sprzedaży w Chinach 30 października za pośrednictwem spółki joint venture Zhengzhou Nissan, a następnie będzie eksportowany na cały świat. To kamień milowy w strategii „W Chinach, dla Chin, docierając do świata ”, ponieważ Frontier jest pierwszym pickupem Nissana zaprojektowanym, opracowanym i wyprodukowanym w Chinach z myślą o rynku globalnym.

Sercem wersji PHEV jest hybrydowy układ napędowy typu plug-in, który generuje moc 410 KM i moment obrotowy 800 Nm, połączony ze stałym napędem na cztery koła. Teoretycznie Frontier PHEV ma zasięg 135 km na samym silniku elektrycznym w cyklu CLTC, maksymalną ładowność 3,5 tony oraz pakiet wspomagania kierowcy poziomu 2.

Design V-Motion i unikatowy znak wersji PHEV

Linia Frontier Pro jest dostępna zarówno w wersji benzynowej, jak i PHEV. W porównaniu z wersją benzynową, Frontier PHEV wyróżnia się przednią częścią samochodu: płynnie przebiegający pas świateł do jazdy dziennej w połączeniu z charakterystycznym motywem V-Motion tworzy szerszy i bardziej nowoczesny wygląd. Pionowy zespół reflektorów, inspirowany konstrukcją nadwozia na ramie, posiada trzyczęściowy centralny zespół świateł oraz laserowo grawerowane, wytłoczone logo.

Nadwozie ma dwukolorową kolorystykę, a tył samochodu harmonizuje z stylistyką przodu. Elektrycznie otwierana klapa bagażnika, automatyczna pokrywa bagażnika i stopnie są standardowym wyposażeniem. Nissan twierdzi, że elementy te współpracują ze sobą, optymalizując załadunek i rozładunek.

Kabina zorientowana na użytkownika: ekran o przekątnej 14,6 cala, system dźwięku Focal

Kokpit Frontier PHEV łączy 14,6-calowy wyświetlacz centralny z wieloma przyciskami, zapewniając intuicyjną obsługę często używanych funkcji. Francuski system nagłośnienia Focal i duży panoramiczny dach to elementy, które wspierają rozrywkę i przestronność.

Drzwi dla pasażerów otwierają się pod kątem 90 stopni, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie, zwłaszcza podczas przewożenia dużych przedmiotów. Tylne siedzenia można regulować w trzech poziomach odchylenia, co jest godne uwagi, biorąc pod uwagę, że w wielu pickupach przestrzeń bagażowa nadal jest ważniejsza niż komfort pasażerów siedzących z tyłu.

Osiągi PHEV: moc, zasięg i zdolność holowania

Jeśli chodzi o specyfikację, Frontier PHEV oferuje moc 410 koni mechanicznych i moment obrotowy 800 Nm, z napędem na cztery koła. Maksymalna masa holowanego ładunku wynosząca 3,5 tony sugeruje konfigurację układu napędowego dostosowaną zarówno do pracy, jak i transportu ciężkich ładunków.

Zasięg na samym napędzie elektrycznym wynosi 135 km w standardzie CLTC, co jest wartością odpowiednią do krótkich, codziennych dojazdów do pracy w mieście. Należy pamiętać, że wyniki CLTC są zazwyczaj optymalne w warunkach testowych; rzeczywisty zasięg może się różnić w zależności od prędkości, obciążenia i terenu.

Tabela głównych specyfikacji (według publikacji)

Kategoria	Parametr
System przesyłowy	Hybryda typu plug-in (PHEV)
Maksymalna pojemność	410 koni mechanicznych
Maksymalny moment obrotowy	800 Nm
Prowadzić	Napęd na 4 koła na pełen etat
Zasięg wyłącznie elektryczny	135 km (CLTC)
Maksymalna przyczepność	3,5 tony
Ekran środkowy	14,6 cala
System dźwiękowy	Ogniskowy
Cechy zewnętrzne	Elektryczne drzwi ładunkowe; pokrywa ładunkowa; automatyczne stopnie (praca zsynchronizowana)
Kąt otwarcia drzwi	90 stopni
tylne siedzenie	3-poziomowy pochylenie
Rozładowanie poza pojazdem	Moc 6 kW; 3 tryby; 6 scenariuszy zastosowań

Bezpieczeństwo i technologia wspomagająca

Frontier PHEV jest wyposażony w pakiet wspomagania kierowcy Poziomu 2. Inteligentna funkcja rozładowywania o mocy 6 kW obsługuje trzy tryby rozładowywania i sześć scenariuszy rozszerzenia zastosowania, co przydaje się na kempingu lub jako tymczasowe źródło zasilania narzędzi.

Nie podano szczegółów dotyczących aktywnych funkcji bezpieczeństwa ani liczby poduszek powietrznych. W momencie publikacji niniejszego ogłoszenia nie są również dostępne oceny bezpieczeństwa niezależnych organizacji testujących (NCAP).

Cena sprzedaży i pozycjonowanie rynkowe

Nissan Frontier PHEV oficjalnie trafi do sprzedaży w Chinach 30 października. Model ten to strategiczny krok, ponieważ został zaprojektowany, opracowany i wyprodukowany w Chinach, aby sprostać globalnemu planowi eksportowemu. Cena sprzedaży i szczegółowa konfiguracja dla poszczególnych rynków zostaną ogłoszone później.

Na obecnym etapie Frontier PHEV skierowany jest do klientów, którzy potrzebują elastyczności: możliwości podróżowania wyłącznie na napędzie elektrycznym na krótkich dystansach, przy jednoczesnym zachowaniu dużej zdolności holowania tradycyjnego pickupa.

Zakończyć

Frontier PHEV wskazuje jasny kierunek: połączenie wydajności elektryfikacji z praktycznością pickupa. Mocny układ napędowy o mocy 410 koni mechanicznych i momencie obrotowym 800 Nm; napęd na cztery koła; zasięg elektryczny 135 km w trybie CLTC i uciąg 3,5 tony to jego atuty. Wnętrze koncentruje się na doznaniach z 14,6-calowym ekranem, systemem nagłośnienia Focal, drzwiami otwieranymi pod kątem 90 stopni i 3-poziomowo odchylanymi tylnymi siedzeniami.

Z drugiej strony, ważne informacje, takie jak specyfikacja akumulatora, zużycie paliwa/mocy czy szczegóły bezpieczeństwa, nie zostały jeszcze ogłoszone; zasięg CLTC może się różnić w rzeczywistych warunkach użytkowania. Konkretne ceny sprzedaży i wyposażenie dla każdego rynku eksportowego to również czynniki, które należy monitorować.

Ogólnie rzecz biorąc, Frontier PHEV to nowy, dobrze wyposażony pick-up PHEV, który ma potencjał, aby konkurować na rynkach światowych, zwłaszcza jeśli Nissan zoptymalizuje konfigurację i cenę dla każdego regionu.

Źródło: https://baonghean.vn/danh-gia-nissan-frontier-phev-suc-manh-410-ma-luc-10308769.html