Inwestycja w wysokości 1,160 mld VND w celu dokończenia budowy tunelu Nui Vung na drodze ekspresowej Północ-Południe na wschodzie

Tunel Nui Vung jest na etapie przygotowywania do eksploatacji.

Minister budownictwa właśnie podpisał decyzję zatwierdzającą politykę inwestycyjną dla projektu dokończenia tunelu Nui Vung na wschodniej drodze ekspresowej Północ-Południe.

Długość trasy projektu inwestycyjnego dotyczącego ukończenia tunelu Nui Vung wynosi ok. 5,4 km, w tym 2287 km tunelu i 3093 km mostu oraz drogi dojazdowej; trasa biegnie wzdłuż drogi ekspresowej północ-południe na wschodzie, na odcinku Cam Lam – Vinh Hao, która jest obecnie w eksploatacji.

Punkt początkowy projektu łączy się z drogą ekspresową Północ-Południe na wschodzie, odcinek Cam Lam-Vinh Hao, na kilometrach 120+770 w gminie Phuoc Ha, w prowincji Khanh Hoa ; punkt końcowy łączy się z drogą ekspresową Północ-Południe na wschodzie, odcinek Cam Lam-Vinh Hao, na kilometrach 126+150 w gminie Tuy Phong, w prowincji Lam Dong.

Projekt zakłada inwestycję w rozbudowę podłoża, nawierzchni drogi, prace na trasie oraz w tunelu Nui Vung (odgałęzienie lewe) z 4 do 6 pasów; standardy techniczne są zgodne ze standardami technicznymi obecnie eksploatowanej trasy, z prędkością projektową 100 km/h.

Wstępna całkowita inwestycja w ramach Projektu wynosi 1,160 mld VND, z czego 229 mld VND stanowi kapitał budżetu centralnego w roku 2025; źródło kapitału średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2026–2030 z poziomem kapitału w wysokości 931 mld VND.

Inwestorem na etapie przygotowania projektu inwestycyjnego jest Project Management Board 85; lokalizacja realizacji to prowincje Khanh Hoa i Lam Dong . Czas realizacji projektu to przygotowanie do 2025 roku, zasadniczo ukończenie w 2026 roku i oddanie do użytkowania w 2027 roku.

Tunel Nui Vung jest jednym z elementów pierwszej fazy projektu Cam Lam – Vinh Hao, obejmującego budowę odcinków drogi ekspresowej na trasie północ-południe-wschód w latach 2017–2020.

Tunel Nui Vung składa się z 2 pojedynczych tuneli, odległość między środkami obu tuneli wynosi 45 m, przekrój poprzeczny każdego tunelu ma 14,05 m szerokości, prześwit 5 m; w tym 3 pasy ruchu dla pojazdów mechanicznych o szerokości 11,25 m, pas bezpieczeństwa o szerokości 1,5 m, droga serwisowa o szerokości 1 m, osłona kół o szerokości 0,3 m.

W fazie 1 tunel Nui Vung zainwestowano w kompletną budowę 1 tunelu (odgałęzienie prawe) z 2 przeciwległymi pasami ruchu; wykopano i wzmocniono pozostały tunel (odgałęzienie lewe), ukończono betonową konstrukcję obudowy tunelu w celu zabezpieczenia konstrukcji oraz wykonano tymczasową nawierzchnię drogi, która będzie służyć jako tunel ratunkowy i ewakuacyjny. Nie zainwestowano jeszcze w odwodnienie powierzchniowe ani w systemy elektromechaniczne do eksploatacji.

Projekt komponentu Cam Lam - Vinh Hao, faza 1, realizowany jest w formule partnerstwa publiczno-prywatnego, rozpoczął się 30 września 2021 r. i zakończył 30 marca 2024 r. Prędkość operacyjna przez Nui Vung wynosi 90 km/h (w tunelu Nui Vung wynosi 70 km/h).

Zakończenie budowy tunelu Nui Vung pozwoli stopniowo ukończyć infrastrukturę drogową zgodnie z zatwierdzoną skalą planowania, zapewni bezpieczeństwo ruchu drogowego, poprawi przepustowość, zmniejszy lokalne korki w tunelu Nui Vung, zaspokoi potrzeby transportowe na trasie, jednocześnie zmniejszając koszty transportu towarów i pasażerów, co będzie sprzyjać rozwojowi społeczno-gospodarczemu w regionie.

Projekt zwiększa również efektywność inwestycyjną projektu drogi ekspresowej Cam Lam – Vinh Hao i ułatwia ruch na drodze ekspresowej Wschód Północ – Południe.

Source: https://baodautu.vn/dau-tu-1160-ty-dong-hoan-thien-ham-nui-vung-tren-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d350418.html