Synchroniczne inwestowanie w infrastrukturę transportową: Uwolnienie zasobów rozwojowych

Do końca 2024 roku Thai Nguyen przekazał i oddał do użytku dodatkowe 65,31 km dróg, przekraczając plan o 30,6%. Inwestycje w infrastrukturę transportową na tym obszarze były realizowane synchronicznie, w celu połączenia i skomunikowania z prowincjami regionu oraz regionem stołecznym Hanoi . To podstawa dla prowincji, aby promować przyciąganie inwestycji, stając się wkrótce ważnym ośrodkiem wzrostu regionu Northern Midlands and Mountains.

Przyspieszono postępy prac budowlanych na obwodnicy V w regionie stołecznym Hanoi, przebiegającej przez prowincję Thai Nguyen (odcinek od dystryktu Phu Binh łączący się z prowincją Bac Giang ).

Przemawiając na konferencji poświęconej realizacji zadań prowincjonalnego Departamentu Transportu na rok 2025, dyrektor Departamentu Transportu, pan Pham Quang Anh, podkreślił: Departament Transportu nadal będzie aktywnie doradzał Prowincjonalnemu Komitetowi Partii, Radzie Ludowej i Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu w zakresie synchronicznego inwestowania w infrastrukturę transportową, zwiększając łączność regionalną. W szczególności, w 2025 roku, po zakończeniu projektu połączenia dróg między prowincjami Thai Nguyen – Bac Giang – Vinh Phuc , Departament zaleci prowincji kontynuowanie inwestycji w drogę łączącą dwie prowincje: Thai Nguyen – Tuyen Quang (odcinek od km 11+500 drogi prowincjonalnej 261 do granicy prowincji Tuyen Quang) oraz drogę Nui Coc Lake Road. W odniesieniu do ruchu zagranicznego prowincja nadal proponuje Rządowi Centralnemu zainwestowanie w modernizację drogi ekspresowej Hanoi-Thai Nguyen oraz pozostałych odcinków obwodnicy V regionu stołecznego Hanoi, Ho Chi Minh Road Phase II, przebiegających przez prowincję...

2024 - kluczowy rok wdrożenia rezolucji Kongresu Prowincjonalnego Partii na kadencję 2020-2025, ściśle związanej z celem prowincji „Zwiększanie inwestycji w synchroniczny rozwój infrastruktury w celu stworzenia przełomowych sił napędowych wzrostu gospodarczego”. Departament Transportu aktywnie i proaktywnie wywiązywał się z zadań doradztwa, proponowania polityk i zarządzania inwestycjami w projekty transportowe.

W ciągu roku Departament Transportu zalecił Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu przedstawienie do zatwierdzenia przez Prowincjonalną Radę Ludową polityki inwestycyjnej dotyczącej dwóch projektów: drogi łączącej szlak łącznikowy między prowincjami Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc z ulicą Trieu Quang Phuc (miasto Pho Yen); drogi łączącej ulicę Bac Son z kompleksem sportowym prowincji Thai Nguyen.

Do tej pory odcinek łączący prowincje Thai Nguyen – Bac Giang – Vinh Phuc był wyłożony asfaltem, co stanowiło ponad 70% jego objętości.

Jednocześnie doradzanie w sprawie dostosowania polityki inwestycyjnej dla 3 projektów, w tym: Obwodnica I (odcinek Bo Dau, Phu Luong - Hoa Thuong, Dong Hy) i obwodnica miejska Hoa Thuong, dystrykt Dong Hy; Projekt inwestycyjny budowy drogi łączącej drogę wojewódzką (DT) 261 - DT.266; Projekt budowy mostu An Long i drogi łączącej DT.270 z DT.261 w dystrykcie Dai Tu.

Obecnie w całym województwie jest ponad 5000 km dróg, w tym ponad 200 km autostrad krajowych i dróg ekspresowych o nawierzchni z dobrej jakości betonu asfaltowego; ponad 1300 km dróg wojewódzkich i powiatowych o nawierzchni asfaltowej oraz ponad 3000 km dróg gminnych i powiatowych zapewniających dogodny dojazd.

Ponadto system dróg zbiorczych i dróg łączących kluczowe strefy przemysłowe (IP) z zewnętrznym systemem komunikacyjnym został zainwestowany w podstawowy, synchroniczny i nowoczesny sposób. Niedawny rozwój regionalnej infrastruktury drogowej otworzył nowe możliwości dla prowincji Thai Nguyen w zakresie przyciągania inwestycji, zwłaszcza w przypadku projektów bezpośrednich inwestycji zagranicznych (FDI).

23 stycznia 2025 r. wicepremier Tran Hong Ha podpisał decyzję nr 223/QD-TTg dostosowującą politykę inwestycyjną projektu budowy infrastruktury parku przemysłowego Song Cong II (obszar 250 hektarów) w mieście Song Cong; całkowita skorygowana wartość inwestycji wynosi ponad 2347 mld VND (wzrost o ponad 589 mld VND).

Projekt połączenia drogi prowincjonalnej 269B z drogą krajową nr 37 ma zostać oddany do użytku w marcu przyszłego roku. Zdjęcie: Hoang Hung

Wcześniej, 20 stycznia 2025 roku, Zarząd Prowincjonalnego Parku Przemysłowego zorganizował uroczystość wręczenia certyfikatu rejestracji inwestycji dla projektu budowy infrastruktury i rozwoju biznesu w Parku Przemysłowym Yen Binh 3 spółce akcyjnej BMK Group. Projekt obejmuje powierzchnię ponad 295 hektarów, a jego łączny kapitał inwestycyjny przekracza 4139 miliardów VND. Projekt jest zlokalizowany w gminach Diem Thuy i Nga My (Phu Binh), wzdłuż odcinka obwodnicy V z miasta Pho Yen do dystryktu Phu Binh.

Wzdłuż Obwodnicy V, w 2024 roku, Prowincjonalny Komitet Ludowy podjął decyzję o utworzeniu 4 nowych klastrów przemysłowych (IC), w tym: Ha Chau 1, Ha Chau 2, Tan Duc oraz Luong Phu-Tan Duc. Wzdłuż trasy łączącej prowincje Thai Nguyen-Bac Giang-Vinh Phuc w dystrykcie Dai Tu, powstały klastry Quan Chu IC i Cat Ne-Ky Phu IC. Dzięki wcześniejszym inwestycjom w infrastrukturę drogową, Thai Nguyen przyciągnął wielu inwestorów w infrastrukturę parków przemysłowych i klastrów przemysłowych.

Dzięki skoncentrowanym inwestycjom w infrastrukturę drogową, w prowincji Thai Nguyen powstały północne, pionowe szlaki komunikacyjne: Droga Krajowa nr 3 Hanoi – Thai Nguyen – Bac Kan; Droga Krajowa nr 37 Bac Giang – Thai Nguyen – Tuyen Quang. Pozioma oś drogi Ho Chi Minha i zachodnia oś pionowa łączą regiony Bac Giang – Thai Nguyen – Vinh Phuc. Są to kluczowe szlaki, które pomagają w połączeniu i rozpowszechnianiu przemysłowych, rolniczych, usługowych i kulturowych walorów Thai Nguyen w regionach północnych.

Trwają prace nad projektem połączenia drogi wojewódzkiej nr 261 z drogą wojewódzką nr 266. Zdjęcie: Hoang Hung

Oprócz projektów finansowanych przez prowincję, Thai Nguyen koordynuje działania z Ministerstwem Transportu w celu przyspieszenia realizacji projektu drogowego Ho Chi Minh, skrzyżowania Cho Chu – Trung Son w dystrykcie Yen Son (Tuyen Quang). Całkowita długość trasy wynosi prawie 29 km. W dystrykcie Dinh Hoa trasa ma długość około 11,5 km i przebiega przez 5 gmin i miast: Cho Chu, Phuc Chu, Dong Thinh, Dinh Bien i Bao Linh.

Ludowy Komitet Dystryktu Dinh Hoa ściśle współpracował z inwestorem w sprawie rekompensaty za oczyszczenie terenu i budowy obszarów przesiedleńczych w celu przesiedlenia gospodarstw domowych dotkniętych katastrofą, zapewniając postęp projektu zgodnie z planem.

Pan Ly Van Thang, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Dystryktu Dinh Hoa, potwierdził: „Wdrożenie projektu Ho Chi Minh Road Phase 2 – trasy łączącej trzy prowincje: Thai Nguyen – Bac Kan – Tuyen Quang – pomaga Dinh Hoa promować handel między miejscowościami w regionie, rozwijając jednocześnie gospodarkę i społeczeństwo. Ukończona trasa przyczynia się do połączenia drogi Ho Chi Minh Road z Pac Bo (Cao Bang) do Dat Mui w Ca Mau. Trasa przyczynia się również do promowania potencjału rozwoju turystyki w tych miejscowościach”.

W rzeczywistości można stwierdzić, że przełom w infrastrukturze transportowej przyczynił się do znaczących zmian w wyglądzie prowincji Thai Nguyen. To właśnie ten czynnik napędza dążenie tej miejscowości do stania się jednym z nowoczesnych centrów przemysłowych regionu Midlands i Gór Północnych oraz regionu stołecznego Hanoi do 2030 roku.

Source: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202502/dau-tu-dong-bo-ha-tang-giao-thongkhoi-thong-nguon-luc-phat-trien-8091466/