Przyspieszenie postępu projektu Drogi Nadbrzeżnej łączącej Wschodni Korytarz Gospodarczy

Podczas gdy inwestor aktywnie współpracuje z lokalnymi władzami, aby usuwać trudności związane z przekazaniem terenu, wykonawcy pracują również pilnie nad projektami mającymi na celu przyspieszenie postępu prac nad projektem Drogi Nadbrzeżnej, łączącej Korytarz Ekonomiczny Wschód-Zachód.

Trwa budowa mostu Thach Han 1 łączącego Dong Ha z Trieu Phong – zdjęcie: QH

Pilne na placu budowy

Droga nadbrzeżna łącząca Korytarz Ekonomiczny Wschód-Zachód o łącznej długości ponad 54,9 km składa się z 2 odcinków. Odcinek 1 ma ponad 42 km długości, rozpoczyna się na granicy prowincji Quang Binh i Quang Tri, a kończy na 42 km (na południe od mostu Cua Viet). Odcinek ten znajduje się w fazie 1 inwestycji i ma długość ponad 36 km. Odcinek przez obszar mostu Cua Tung i odcinek przez obszar mostu Cua Viet nie zostały jeszcze zainwestowane. Odcinek 2 ma ponad 12,2 km długości, rozpoczyna się na osi drogi wzdłuż południowo-wschodniej strefy ekonomicznej Quang Tri, a kończy na odcinku 759 km (drogi krajowej nr 1) przebiegającym przez miasto Dong Ha.

Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 2060 miliardów VND, a inwestorem jest Zarząd Inwestycji Budowlanych Prowincji Quang Tri (PMU). Realizacja projektu planowana jest na lata 2021-2026 i podzielona na 4 etapy obejmujące dzielnice Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong oraz miasto Dong Ha. Projekt rozpoczął się 29 kwietnia 2022 roku, a wykonawcy pilnie wdrażają wiele elementów, aby przyspieszyć realizację zgodnie z deklaracjami.

Obecni na placu budowy mostu Thach Han 1 pod pakietem VB-XL04 (przechodzącym przez dzielnicę Trieu Phong i miasto Dong Ha), odnotowaliśmy bardzo pilną atmosferę pracy. Korzystając z sprzyjającej pogody, wykonawcy rozmieścili sprzęt i zorganizowali dziesiątki pracowników, aby zorganizować budowę.

Pan Pham Hong Van, Dowódca Placu Budowy (Truong Son Construction Corporation), poinformował, że zgodnie z harmonogramem kontraktu, pakiet VB-XL04 zostanie ukończony w lutym 2026 roku. Jednak, zgodnie z prośbą władz prowincji, pakiet musi zostać technicznie otwarty dla ruchu przed wrześniem 2025 roku. „Pakiet obejmuje sekcje mostu i drogi. W przypadku odcinka mostu dążymy do ukończenia płyt fundamentowych i barierek przed 30 czerwca 2025 roku. W przypadku odcinka drogowego, ze względu na konieczność obróbki słabego gruntu i poziomu gruntu, dążymy do ukończenia go przed 30 września 2025 roku”.

Pilna budowa, aby dążyć do technicznego otwarcia ruchu na odcinku VB-XL04 przed wrześniem 2025 r. - Zdjęcie: QH

Pan Van powiedział, że największą trudnością związaną z budową mostu Thach Han 1 jest obecnie fakt, że niektóre gospodarstwa domowe w gminie Trieu Do w dystrykcie Trieu Phong nadal borykają się z problemami z wykarczowaniem terenu. Jeśli chodzi o drogę, nadal pozostaje 6 pól ryżowych, które nie zostały wykarczowane. Ponadto, dworzec autobusowy Dong Ha nie został przeniesiony, co również stanowi problem dla postępów w realizacji kontraktu.

„Aby pokonać te trudności, władze prowincji i powiatu oraz inwestor, Rada Zarządzająca Projektem, są bardzo zainteresowane i zdeterminowane, aby przeprowadzić prace związane z oczyszczeniem terenu i przekazaniem go do użytkowania. Wiadomo, że w czerwcu i lipcu 2025 roku miejsce, w którym ma powstać pakiet, zostanie przekazane” – dodał pan Van.

Według pana Vana, wykonawca zawsze zapewnia maszyny i pracowników, aby przyspieszyć postęp prac, szczególnie w sprzyjających warunkach pogodowych, kiedy na placu budowy mostu Thach Han 1 pracuje od 70 do 80 pracowników. Przy słonecznej pogodzie pracują po godzinach, nawet w nocy, aby zapewnić założone postępy.

Zdecydowanie oczyścić i przekazać place budowy

Vo Phong Luan, zastępca szefa zarządu ds. inwestycji budowlanych prowincji Quang Tri, powiedział: „W ramach projektu drogi nadbrzeżnej, łączącej Korytarz Ekonomiczny Wschód-Zachód – Faza 1, przekazano do tej pory teren o długości około 23,01 km/48,2 km. Wartość dotychczasowej realizacji wynosi 527 mld VND/1615 mld VND, co stanowi 32,6% wartości kontraktu”.

W szczególności, w ramach pakietu VB-XL01 (przechodzącego przez dystrykt Vinh Linh, o długości 23,06 km) przekazano 6,3 km gruntu, co stanowi 27,3%; trwa budowa 2 mostów i podbudowy dróg na przekazanych odcinkach. Obecnym problemem jest to, że niektóre odcinki nie są przekazywane w sposób ciągły lub nie mają dróg dojazdowych. Ponadto, niesprzyjająca pogoda znacząco wpłynęła na plan realizacji budowy przez wykonawcę.

Pakiet VB-XL02 (przechodzący przez dzielnicę Gio Linh, o długości 12,4 km) obejmuje 7,5 km gruntu; dotychczasowa wartość prac budowlanych i instalacyjnych wynosi 14,39 mld VND/245,36 mld VND, osiągając poziom 5,86%. Problem z tym pakietem polega na tym, że dzielnica Gio Linh nie posiada licencjonowanego kamieniołomu, podczas gdy projekt wymaga około 0,5 mln m³. Aby zrealizować budowę, wykonawca musi pozyskać ziemię z innych obszarów.

W przypadku pakietu VB-XL03 (przechodzącego przez dystrykt Trieu Phong, o długości 3,7 km) przekazano 1,91 km terenu; dotychczasowa wartość prac budowlanych i instalacyjnych wynosi 18,7 mld VND/119 763 mld VND, osiągając 15,6%. Przekazanie terenu jest nadal ograniczone, ponieważ na tym etapie niektóre odcinki nie zostały jeszcze wybudowane ze względu na las ochronny, a grobowce nie zostały przeniesione, co stanowi utrudnienie dla tego pakietu.

Prace związane z oczyszczaniem terenu pod projekt są zawsze traktowane ze szczególną uwagą i realizowane konsekwentnie - Zdjęcie: Q.HAI

Tymczasem w ramach pakietu VB-XL04 (przechodzącego przez dzielnicę Trieu Phong i miasto Dong Ha, o długości 8,54 km) przekazano grunty pod budowę dwóch mostów Thach Han 1, Thach Han 2 i 7,3 km, osiągając poziom 85%; dotychczasowa wartość budowy i instalacji wynosi 478,8 mld VND/941,6 mld VND, osiągając poziom 50,85%. Problem polega na tym, że nie ukończono jeszcze relokacji infrastruktury technicznej systemów elektroenergetycznych, wodociągowych, telekomunikacyjnych i robót publicznych...

Aby rozwiązać powyższe trudności i przeszkody, w najbliższym czasie Zarząd Projektu będzie współpracować z Komitetami Ludowymi dystryktów Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong i miasta Dong Ha w celu przyspieszenia prac porządkowych na terenie budowy i przekazania wykonawcy zadania zorganizowania budowy zgodnie z harmonogramem.

Ponadto władze prowincji poświęcają szczególną uwagę, wspierają i usuwają przeszkody w pracach związanych z oczyszczaniem terenu pod projekt. P.o. przewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Ha Sy Dong, podpisał właśnie decyzję o zmianie przeznaczenia ponad 37,8 hektara lasu na inne cele w celu realizacji projektu. Z tego powierzchnia lasu nasadzonego to ponad 37,2 hektara planowanego lasu ochronnego; las naturalny to ponad 0,6 hektara planowanego lasu ochronnego.

Premier zatwierdził zmianę przeznaczenia lasu dla obszaru lasu ochronnego w dokumencie nr 211/TTg-NN z dnia 31 marca 2024 r. Jednocześnie podpisał decyzję zatwierdzającą wyniki oceny raportu o oddziaływaniu na środowisko projektu budowy Centrum Zarządzania Dworcem Autobusowym Prowincji i Dworca Autobusowego Dong Ha w nowej lokalizacji, służącego oczyszczeniu terenu pod budowę projektu Drogi Nadbrzeżnej łączącej Korytarz Gospodarczy Wschód-Zachód.

Dzięki uwadze i ścisłemu kierownictwu ze strony władz prowincji, a także determinacji i wysiłkom inwestora, mieszkańców i wykonawców, wierzymy, że Droga Nadbrzeżna, łącząca Korytarz Gospodarczy Wschód-Zachód w prowincji Quang Tri, osiągnie zamierzony postęp.

Quang Hai

Source: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm