Propozycja dodania 2 kolejnych stacji do północnej linii kolei dużych prędkości

TPO – Projekt kolei dużych prędkości północ-południe z prowincji Khanh Hoa do Ho Chi Minh City ma długość ponad 360 km. Ludowy Komitet Prowincji Khanh Hoa zaproponował dodanie dwóch kolejnych stacji do tego odcinka kolejowego przebiegającego przez tę miejscowość, oprócz wcześniej planowanej stacji Dien Khanh.

TPO – Projekt kolei dużych prędkości północ-południe z prowincji Khanh Hoa do Ho Chi Minh City ma długość ponad 360 km. Ludowy Komitet Prowincji Khanh Hoa zaproponował dodanie dwóch kolejnych stacji do tego odcinka kolejowego przebiegającego przez tę miejscowość, oprócz wcześniej planowanej stacji Dien Khanh.

Dworce kolejowe znajdują się tylko na obszarach miejskich liczących ponad 500 000 mieszkańców.

3 listopada delegacja robocza Komitetu Ekonomicznego Zgromadzenia Narodowego pod przewodnictwem pana Nguyen Minh Son – wiceprzewodniczącego – odbyła sesję roboczą w prowincji Khanh Hoa, poświęconą kwestiom związanym z projektem kolei dużych prędkości północ-południe. W sesji uczestniczyli wiceminister transportu Nguyen Danh Huy oraz liderzy Komitetów Ludowych prowincji Ninh Thuan , Binh Thuan, Dong Nai i Ho Chi Minh.

Podczas spotkania przywódcy Komitetów Ludowych Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan , Dong Nai i Ho Chi Minh City w pełni poparli politykę Partii, Rządu i Państwa w zakresie budowy szybkiej kolei. Jednocześnie zwrócili się do właściwych organów z prośbą o zwrócenie uwagi na stworzenie wspólnych ram cen gruntów, ujednolicenie cen odszkodowań w regionach graniczących ze sobą, ze szczególnym uwzględnieniem budowy terenów przesiedleńczych i źródeł zaopatrzenia.

Odnosząc się do lokalnych opinii na temat lokalizacji stacji pasażerskich, wiceminister Nguyen Danh Huy powiedział: Stacje będą dostępne tylko w obszarach miejskich o liczbie mieszkańców wynoszącej 500 000 lub więcej, a na trasach przebiegających przez 20 prowincji i miast każda miejscowość musi mieć co najmniej jedną stację. W przypadku lokalizacji, które muszą być połączone z innymi środkami transportu, stacje muszą być zlokalizowane, ponieważ prędkość pociągów jest bardzo duża, więc odległość między stacjami nie może być zbyt mała.

Propozycja dodania 2 kolejnych stacji kolei dużych prędkości północ-południe przechodzących przez Khanh Hoa, zdjęcie 2

Wiceminister Nguyen Danh Huy (stojący) odpowiedział na lokalne zalecenia na sesji roboczej.

Przyjmując propozycję Ludowego Komitetu Prowincji Khanh Hoa dotyczącą planowania potencjalnych stacji w południowej części miejscowości, wiceminister Nguyen Danh Huy powiedział: „W fazie eksploatacji, gdy powstaną obszary miejskie, ośrodek gospodarczy będzie miał wystarczające warunki, aby ocenić i rozważyć dodanie stacji. Inwestycje w te dodatkowe stacje będą priorytetowo traktowane w celu mobilizacji zasobów społecznych. W odniesieniu do przesiedleń, Ministerstwo Transportu złożyło do Zgromadzenia Narodowego wniosek o alokację kapitału na oczyszczenie terenu i budowę, gdy przesiedlenia zostaną przeprowadzone w pierwszej kolejności”.

Wiceminister Nguyen Danh Huy powiedział również: „Zdanie Ministerstwa Transportu zakłada budowę wiaduktów wyłącznie przez obszary oddzielające osiedla mieszkaniowe od miejsc ewakuacji powodzi. W korzystnych lokalizacjach terenowych fundamenty zostaną nadal wzniesione, aby zapewnić efektywność inwestycji i oszczędności budżetowe. „Projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe jest uważany za kluczowy projekt narodowy, który przyniesie ogromne korzyści dla rozwoju gospodarczego kraju. Tym samym przyczyni się do zapewnienia obronności i bezpieczeństwa narodowego, optymalizacji struktury rynku transportowego i obniżenia kosztów logistycznych” – powiedział wiceminister Nguyen Danh Huy.

Propozycja dodania 2 kolejnych stacji kolei dużych prędkości północ-południe przechodzących przez Khanh Hoa, zdjęcie 3

Grupa robocza Komitetu Ekonomicznego Zgromadzenia Narodowego zbadała lokalizację trasy przebiegającej przez Khanh Hoa.

Propozycja dodania 2 kolejnych stacji w Khanh Hoa

Podsumowując spotkanie, pan Nguyen Minh Son – wiceprzewodniczący Komisji Ekonomicznej Zgromadzenia Narodowego – powiedział: Komitet Centralny Partii uzgodnił politykę inwestycyjną dla całego projektu kolei dużych prędkości (350 km/h) na osi północ-południe, z duchem pilnego kierownictwa i determinacji w realizacji projektu. Komisja Ekonomiczna Zgromadzenia Narodowego będzie ściśle współpracować z Ministerstwem Transportu w celu przeglądu i oceny odpowiednich opcji inwestycyjnych pod kątem projektowanej prędkości, przepustowości, skali inwestycji, opcji eksploatacji, kierunku trasy, lokalizacji stacji, ram standardowych, technologii itp., aby ukończyć plan inwestycyjny i zapewnić wykonalność, oszczędności i efektywność.

Propozycja dodania 2 kolejnych stacji kolei dużych prędkości północ-południe przechodzących przez Khanh Hoa, zdjęcie 4

Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Khanh Hoa Nguyen Tan Tuan (stojący) wygłosił przemówienie.

Wiadomo, że projekt kolei dużych prędkości na osi północ-południe z prowincji Khanh Hoa do Ho Chi Minh City ma długość około 360 km. Sam odcinek przebiegający przez prowincję Khanh Hoa ma długość około 130 km, przechodząc przez miasta Ninh Hoa, Nha Trang, Cam Ranh oraz dystrykty Van Ninh i Dien Khanh. Początek trasy znajduje się w gminie Dai Lanh (dystrykt Van Ninh), a koniec w gminie Cam Thinh Tay (miasto Cam Ranh).

W 2018 roku Ludowy Komitet Prowincji Khanh Hoa uzgodnił z Ministerstwem Transportu budowę 1 stacji, 1 zajezdni (magazynu) i 2 stacji obsługi na trasie przebiegającej przez ten obszar. Stacja znajduje się w gminie Dien Thanh (dystrykt Dien Khanh), około 1,5 km od drogi krajowej nr 27C i około 11 km od centrum Nha Trang. Planowana lokalizacja stacji Dien Khanh to ponad 100 km od stacji Tuy Hoa i mniej niż 100 km od stacji Thap Cham. Ze względu na stosunkowo dużą odległość, Ludowy Komitet Prowincji Khanh Hoa zaproponował Ministerstwu Transportu rozważenie dodania 2 kolejnych stacji w miastach Cam Ranh i Ninh Hoa.