Propozycja zainwestowania 865 miliardów VND w budowę nowego mostu, który ma zastąpić zawalony most Phong Chau

Nowy most, który zastąpi niedawno zawalony most Phong Chau, będzie miał nowoczesną skalę, zgodną ze skalą drogi krajowej nr 32C, o przewidywanej długości 430 m i szerokości 21,5 m. Budowa zostanie zrealizowana ze środków publicznych.

Aktualny stan mostu Phong Chau.

Komitet Ludowy prowincji Phu Tho właśnie wysłał dokument do Premiera, w którym zwraca się do Rządu Centralnego o wsparcie projektów pomocy doraźnej mających na celu złagodzenie skutków sztormu nr 3.

W związku z tym, aby stworzyć warunki, które pomogą miejscowości pilnie pokonać trudności i zapewnić płynny ruch na drodze krajowej nr 32C, spełnić wymogi dotyczące zapobiegania powodziom, chronić życie i mienie ludzi oraz prace nad infrastrukturą krajową, w tym linię kolejową Yen Vien - Lao Cai , Ludowy Komitet prowincji Phu Tho zaproponował Premierowi powierzenie prowincji Phu Tho przeprowadzenia procedur inwestycyjnych dla dwóch projektów.

Po pierwsze, należy wybudować nowy most, który zastąpi stary most Phong Chau nowoczesnym, zgodnym ze skalą autostrady krajowej nr 32C, o długości 430 m i szerokości 21,5 m; całkowita inwestycja wyniesie 865 miliardów VND (w 100% finansowana z budżetu centralnego).

Po drugie, wzmocnienie i modernizacja słabych odcinków wału i nasypu oraz systemu murów przeciwpowodziowych na lewym i prawym wale rzeki Thao (łączącym autostradę krajową 2D i autostradę krajową 32C) na szacowaną skalę 18 km (odcinek autostrady krajowej 2D ma 12 km, a odcinek autostrady krajowej 32C ma 6 km); całkowita inwestycja wyniesie 250 miliardów VND (w 100% finansowana z budżetu centralnego).

Wcześniej, na skutek sztormu nr 3, doszło do rozległych powodzi w północnych prowincjach górskich, a ponadto zbiorniki hydroelektryczne położone wyżej w dorzeczu (jezioro Tuyen Quang, jezioro Hoa Binh , jezioro Thac Ba) uwolniły jednocześnie wodę, powodując, że poziom wody w Rzece Czerwonej (na odcinku przebiegającym przez dystrykt Ha Hoa, prowincja Phu Tho) był wyższy niż poziom zagrożenia 3, przekraczając szczyt powodzi z 1971 r. o 1,4 m.

Woda powodziowa gwałtownie wzrosła i przelała się przez wał przeciwpowodziowy, powodując zalanie północnych gmin dystryktu Ha Hoa i miasta Ha Hoa, co poważnie utrudniło ruch na drodze krajowej nr 32C (należącej do prawej tamy Thao, o długości 22 km) i drodze krajowej nr 2D (należącej do lewej tamy Thao, o długości 32 km).

W szczególności 9 września 2024 r. most Phong Chau na drodze krajowej 32C w dystrykcie Tam Nong w prowincji Phu Tho zawalił się, gdy powódź zmyła filary i dwa główne przęsła (przęsła 6 i 7 na prawym brzegu rzeki Thao).

11 września Wietnamska Administracja Drogowa zwróciła się również do Ministerstwa Transportu z prośbą o rozpatrzenie i powierzenie Wietnamskiej Administracji Drogowej zadania przygotowania raportu proponującego politykę inwestycyjną dla nowego mostu Phong Chau na krajowej drodze 32C w prowincji Phu Tho z wykorzystaniem środków budżetu państwa; okres realizacji 2024-2025.

Source: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-865-ty-dong-xay-cau-moi-thay-the-cau-phong-chau-bi-sap-d224937.html