Propozycja powierzenia Komitetowi Ludowemu Prowincji Thai Nguyen modernizacji drogi ekspresowej CT.07 kapitałem inwestycyjnym w wysokości 16 789 miliardów VND

Odcinek dwupasmowej autostrady Thai Nguyen -Cho Moi.

Ludowy Komitet prowincji Thai Nguyen właśnie wysłał oficjalny meldunek do Ludowego Komitetu miasta Hanoi i Ludowego Komitetu prowincji Bac Ninh w sprawie zatwierdzenia propozycji wdrożenia projektu inwestycyjnego mającego na celu dokończenie budowy drogi ekspresowej CT.07 na odcinku Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi.

Ludowy Komitet prowincji Thai Nguyen zwrócił się do obu miejscowości z prośbą o zaopiniowanie modernizacji i dokończenia odcinka drogi ekspresowej Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi w ramach metody PPP.

Pierwszą rzeczą, co do której Ludowy Komitet prowincji Thai Nguyen chce, aby Ludowy Komitet Miasta Hanoi i Ludowy Komitet Miasta Bac Ninh osiągnęły porozumienie, jest skala inwestycji w dokończenie budowy drogi ekspresowej CT.07 na odcinku Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi.

Dokładniej rzecz biorąc, projekt inwestycyjny budowy drogi ekspresowej CT.07 na odcinku Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi ma całkowitą długość około 100,69 km; punkt początkowy trasy znajduje się na skrzyżowaniu Ring Road III (Km8+00), a punkt końcowy na skrzyżowaniu Thanh Binh i jest ona podzielona na 2 odcinki.

Odcinek 1: Hanoi - Thai Nguyen rozpoczyna się od skrzyżowania z obwodnicą III (km 8+00) do skrzyżowania Tan Long (km 69+200), a jego długość wynosi około 61,2 km. Przewiduje się, że inwestycja zostanie zrealizowana na miarę autostrady z 6 pasami ruchu i prędkością projektową 100 km/h.

Odcinek 2: Odcinek Thai Nguyen - Cho Moi zaczyna się od skrzyżowania Tan Long (Km69+200) do skrzyżowania Thanh Binh (gmina Thanh Thinh), o długości około 39,49 km, zaprojektowany zgodnie ze skalą kompletnej autostrady 4-pasmowej, prędkość projektowa 100 km/h.

Wstępna całkowita inwestycja w projekt wynosi 16 789 miliardów VND, z czego przewidywany kapitał państwowy to około 5 363 miliardów VND (wliczając kapitał pomocniczy rządu centralnego i stolicę prowincji Thai Nguyen), a pozostała część zostanie pozyskana ze środków inwestora PPP.

Druga treść jest taka, że Ludowy Komitet prowincji Thai Nguyen chce, aby obie miejscowości zgodziły się na wyznaczenie Ludowego Komitetu prowincji Thai Nguyen jako organu właściwego do realizacji Projektu w celu zwiększenia inicjatywy i przyspieszenia postępów oczyszczania terenu i realizacji projektu.

Wiadomo, że proponowany zakres Projektu, odcinek od skrzyżowania z obwodnicą III do gminy Thanh Thinh w prowincji Thai Nguyen, ma 17,24 km w Hanoi; 6,76 km w prowincji Bac Ninh i 76,69 km w prowincji Thai Nguyen (główny odcinek należy do prowincji Thai Nguyen).

Z drugiej strony, na odcinku przebiegającym przez prowincje Hanoi i Bac Ninh zakończono prace porządkowe oraz inwestycję w 6-pasmowe mosty i przepusty, poszerzając pasy ruchu jedynie na pasie rozdzielającym jezdnie; prace porządkowe są prowadzone głównie w prowincji Thai Nguyen (zgodnie z planem konieczne jest oczyszczenie ok. 46,79 km, aby poszerzyć pasy ruchu).

Zgodnie z klauzulą 4 artykułu 21 dekretu nr 35/2021/ND-CP (zmienionego i uzupełnionego w punkcie a, klauzula 6 artykułu 1 dekretu nr 71/2025/ND-CP) określającego decyzję w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektów PPP w zakresie dwóch lub więcej jednostek administracyjnych na poziomie prowincji, prowincjonalne komitety ludowe miejscowości, w których realizowany jest projekt, omawiają i uzgadniają propozycję realizacji projektu, obejmującą: nazwę projektu, skalę, lokalizację, rodzaj umowy projektu PPP, wstępną całkowitą inwestycję, kapitał państwowy w projekcie PPP oraz podział odpowiedzialności za zbilansowanie i alokację budżetu każdej miejscowości.

Według pana Phama Hoang Sona, przewodniczącego Komitetu Ludowego prowincji Thai Nguyen, Rada Ludowa prowincji Thai Nguyen wydała obecnie oficjalny komunikat w sprawie przygotowania treści, które mają zostać przedstawione na sesji nadzwyczajnej i zwyczajnej w połowie 2025 r., 14. sesji Rady Ludowej Prowincji (spodziewanej na 11 lipca 2025 r.).

Komitet Ludowy prowincji Thai Nguyen przedstawi Radzie Ludowej prowincji Thai Nguyen do rozpatrzenia i zatwierdzenia rezolucję wyrażającą zgodę na zaproponowanie realizacji projektu inwestycyjnego mającego na celu dokończenie budowy drogi ekspresowej CT.07 na odcinku Hanoi – Thai Nguyen – Cho Moi.

Należy dodać, że zgodnie z planem sieci drogowej na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., droga ekspresowa Hanoi–Thai Nguyen–Bac Kan–Cao Bang (CT.07) ma długość około 227 km i skalę 4–6 pasów, a plan inwestycyjny przed 2030 r. obejmuje odcinek Hanoi–Thai Nguyen o skali 6 pasów, a odcinek Thai Nguyen–Bac Kan–Cao Bang o skali 4 pasów.

Jak dotąd, spółka akcyjna Phuong Thanh Transport Investment and Construction jest jedyną jednostką proponującą realizację projektu inwestycyjnego mającego na celu dokończenie budowy drogi ekspresowej Hanoi-Thai Nguyen-Cho Moi w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

Spółka akcyjna Phuong Thanh Transport Investment and Construction zaproponowała inwestycję w rozbudowę skali inwestycji do 6 pasów ruchu w celu sfinalizowania skali planowania odcinka Hanoi-Thai Nguyen oraz do 4 pasów ruchu na odcinku Thai Nguyen-Cho Moi.

Inwestor zaproponował zwiększenie skali inwestycji w celu dokończenia odcinka Hanoi-Thai Nguyen o 6 pasach, co ma zostać ukończone w 2027 r., a także odcinka Thai Nguyen-Cho Moi o 4 pasach, który ma zostać ukończony w 2029 r.

Komentarz (0)