Propozycja pilnych wykopalisk starożytnego statku Hoi An

Po wielu miesiącach „zaginięcia” pod piaskiem, starożytny statek na plaży Tan Thanh (dzielnica Hoi An Tay, miasto Da Nang) nagle ujawnił niemal cały swój kształt po sztormie nr 13 (Kalmaegi).

Starożytny statek Hoi An pojawia się ponownie po burzy Kalmaegi

Od 8 listopada ludzie spacerujący po plaży Tan Thanh w dzielnicy Hoi An Tay w mieście Da Nang nagle odkryli kadłub starożytnego drewnianego statku wyłaniający się z piasku. Ten artefakt jest uważany za niemal nienaruszony i ma wysoką wartość archeologiczną.

Pan Pham Phu Ngoc, zastępca dyrektora Centrum Konserwacji Światowego Dziedzictwa Kulturowego w Hoi An (BTDSVHTG), powiedział: „Po powodzi silne fale odsłoniły kadłub statku. Gdy tylko otrzymaliśmy informację, Centrum skoordynowało działania z władzami, aby odgrodzić teren, ustawić znaki ostrzegawcze i ostrzec ludzi przed zbliżaniem się, w celu ochrony obecnego stanu. Obecnie współpracujemy z władzami w celu weryfikacji pochodzenia statku, sporządzenia dokumentacji archeologicznej i zaproponowania planu wykopalisk i zabezpieczenia artefaktów przed ryzykiem dalszej erozji spowodowanej falami morskimi”.

Po sztormie numer 13 fale morskie odsłoniły część starożytnej drewnianej łodzi zakopaną w morskim piasku.

Centrum Ochrony Światowego Dziedzictwa Kulturowego w Hoi An skoordynowało działania z odpowiednimi służbami, aby wyznaczyć teren i ustawić znaki ostrzegawcze w celu ochrony starożytnego statku, który właśnie się tam znalazł.

Statek został odkryty przez mieszkańców Hoi An wczesnym rankiem 26 grudnia 2023 roku i zakopany w piasku. Pierwotne miejsce odkrycia znajdowało się w pobliżu wybrzeża dzielnicy Thinh My, około 400 metrów od Ludowego Komitetu Dzielnicy Cam An (starej), naprzeciwko Morza An Bang. Drewniana rama wyłoniła się z warstwy piasku, obejmując cały kadłub statku, odsłaniając nienaruszony kształt starożytnego statku.

Miejsce odkrycia statku znajduje się na obszarze silnie narażonym na pływy, monsuny i fale. Bez terminowych działań ochronnych, wystarczy kilka sztormów, aby zatrzeć wszelkie ślady. Dlatego prace konserwatorskie muszą być prowadzone zgodnie z zasadą „ratownictwa ratunkowego” podwodnego dziedzictwa, łącząc archeologię, konserwację drewna i zastosowanie technologii cyfrowej , aby zachować wszystkie informacje, zanim statek zostanie ponownie zakopany lub uszkodzony – podkreślił pan Pham Phu Ngoc.

Pojawiło się wiele interesujących hipotez na temat starożytnego wraku statku.

W raporcie naukowym, sporządzonym przez Centrum Konserwacji Światowego Dziedzictwa w Hoi An we współpracy z Uniwersytetem Nauk Społecznych i Humanistycznych w Ho Chi Minh, badacze stwierdzili, że statek został kunsztownie wykonany, z dużymi drewnianymi prętami i śrubami, szczelnie połączonymi żelaznymi gwoździami, oraz okrągłymi otworami w kadłubie, co zapewnia solidną konstrukcję. Wysoka jakość drewna pozwala na zachowanie wielu detali w nienaruszonym stanie. Na plaży, gdzie odkryto statek, odkryto również wiele fragmentów chińskiej niebiesko-białej porcelany z XVII-XVIII wieku, co sugeruje, że był to statek zagraniczny, który zatonął podczas podróży przez Morze Cua Dai.

Wyniki analizy kryminalistycznej wskazują, że starożytny statek wykorzystywał różne gatunki drewna: belki wykonano z drewna Lagerstroemia sp., najprawdopodobniej z drewna Lagerstroemia sp., deski tratwy z drewna Hopea sp., a pokład i grodzie z drewna Pinus sp. Dowodzi to, że statek podążał za długą tradycją budowy okrętów z drewna tropikalnego w Azji Południowo-Wschodniej, zwłaszcza w regionie Indochin Południowych, z gatunkami drewna takimi jak Lagerstroemia i Hopea sp.; jednocześnie użyto drewna sosnowego strefy umiarkowanej, co odzwierciedla chińskie pochodzenie technik i materiałów.

Mieszkańcy i turyści w Hoi An przybyli rano 8 listopada, aby zobaczyć starożytny statek pojawiający się na plaży Tan Thanh w dzielnicy Hoi An Tay.

Według naukowców, konstrukcja starożytnego statku pozwalała mu odbywać długie podróże, służyć handlowi na morzu, a nawet brać udział w bitwach morskich. Eksperci stwierdzili również, że statek miał ponad 17,8 m długości i około 12 przedziałów. Jeśli chodzi o wiek, chociaż nie ma absolutnego datowania, dane archeologiczne wskazują, że statek prawdopodobnie pochodzi z okresu od końca XIV do XVI wieku.

Część dziobowa ma ponad 10 cm grubości, a część rufowa zaledwie 4 cm, co świadczy o specjalnych obliczeniach mających na celu ochronę przed zderzeniami czołowymi lub obroną. Małe, wąskie przedziały, o szerokości zaledwie około 80–90 cm, nie nadają się do transportu towarów, ale są odporne na tonięcie i pociski, zwiększając tym samym zdolność przetrwania w walce. Szwy są szczelnie połączone i starannie obrobione, zapewniając skuteczną wodoodporność, co świadczy o wysokim poziomie wyrafinowania stoczni z tamtego okresu.

Naukowcy zbierają i przechowują próbki C14, gatunki drewna i zarodniki pyłków do analizy zgodnie z zasadami naukowymi, aby zapewnić dokładność wyników.

Na podstawie danych archeologicznych eksperci wysuwają hipotezę, że może to być statek piracki lub starożytny okręt wojenny. Obie możliwości są prawdopodobne, ponieważ kadłub jest solidny i gruby, znacznie przewyższając kadłuby zwykłych statków handlowych. Co ciekawe, konstrukcja łodzi i techniki łączenia drewna przypominają model łodzi z regionu Guangdong w południowych Chinach, a nie łódź wietnamską. Wiele części kadłuba wykonano z drewna sosnowego, materiału rzadko używanego przez Wietnamczyków do budowy łodzi, co dodatkowo wzmacnia hipotezę o obcym pochodzeniu tego starożytnego statku.

Propozycja pilnych wykopalisk w celach badawczych i konserwatorskich

Centrum Konserwacji Światowego Dziedzictwa Kulturowego w Hoi An: „To niezwykle rzadki zabytek, który należy pilnie odkopać, aby ochronić jego obecny stan, a jednocześnie zebrać i zbadać wartość statku”.

Odkrycie starożytnego statku na plaży Tan Thanh (dzielnica Hoi An Tay w mieście Da Nang) wzbudza szczególne zainteresowanie opinii publicznej. Archeolodzy uważają go za starożytny skarb okrętowy, zachowany w niemal nienaruszonym stanie, o ogromnej wartości dla historii morskiej i badań archeologicznych. W obliczu ryzyka uszkodzenia przez fale, warunki atmosferyczne i osuwiska, Centrum Konserwacji Światowego Dziedzictwa Kulturowego w Hoi An zaproponowało pilne przeprowadzenie wykopalisk w celu ochrony obecnego statusu tego rzadkiego zabytku.

Miejscowi twierdzą, że obszar plaży był kiedyś ogrodem, ale proces erozji morskiej wniknął setki metrów w głąb lądu. Podczas każdego sztormu, potężne fale wyżłobiły głębokie pokłady, wypłukując piasek i odsłaniając drewniane konstrukcje leżące pod ziemią. Wiele osób uważa, że ​​pod grubą warstwą piasku wciąż znajduje się wiele starożytnych wraków statków, które nie zostały odkryte. Obecnie statek nadal znajduje się w tym samym miejscu, nie został wydobyty z powodu złożonej erozji wybrzeża, a ryzyko ponownego zakopania wciąż istnieje.

W odpowiedzi na ogromne zainteresowanie turystów i mieszkańców, którzy chcą zobaczyć starożytny wrak statku na świeżym powietrzu, władze lokalne wdrożyły tymczasowe środki ochronne. Przewodniczący Komitetu Ludowego okręgu Hoi An Tay, pan Bui Van Dung, poinformował, że siły Komitetu Ludowego były obecne na miejscu zdarzenia, rozciągnęły liny, wbiły pale wokół miejsca zdarzenia, uniemożliwiając dostęp osobom postronnym, oraz prowadziły skoordynowaną propagandę, aby uniemożliwić mieszkańcom i turystom wstęp na teren zabytku.

Pan Pham Phu Ngoc, zastępca dyrektora Centrum Konserwacji Światowego Dziedzictwa Kulturowego w Hoi An, podkreślił: „To wyjątkowo rzadki zabytek, który należy pilnie zabezpieczyć, aby uniknąć ryzyka uszkodzenia przez fale i warunki atmosferyczne. Zaproponowaliśmy pilne prace wykopaliskowe, aby ochronić obecny stan, a jednocześnie zebrać i zbadać wartość statku”.

Według raportu Centrum, statek został po raz pierwszy odkryty pod koniec 2023 roku, a Ludowy Komitet Prowincji Quang Nam zatwierdził decyzję o pilnych wykopaliskach. W 2024 roku Centrum skoordynowało działania z Uniwersytetem Nauk Społecznych i Humanistycznych w Ho Chi Minh City oraz Muzeum Quang Nam (dawniej Muzeum Da Nang) w celu przeprowadzenia badań i wyceny okazu. Na podstawie charakterystyki technicznej, kształtu i materiałów eksperci ustalili, że statek pochodzi z połowy lub końca XIV-XVI wieku, czyli z tego samego okresu, co statki handlowe typu wschodniego Morza odkryte w Azji Południowo-Wschodniej.

Aktualne pomiary na miejscu wskazują, że odsłonięty kadłub ma 17,8 m długości i ponad 5 m szerokości, a wiele szczegółów technicznych jest nadal wyraźnie widocznych. Jednak większość kadłuba jest nadal zakopana pod piaskiem, na obszarze regularnie narażonym na pływy i osuwiska, co utrudnia prace konserwatorskie.

Eksperci oceniają, że jeśli zostanie przeprowadzone wykopaliska, będzie to jedno z najważniejszych odkryć archeologii podwodnej w Wietnamie w ostatnich latach, przyczyniające się do wyjaśnienia historii międzynarodowego handlu portu Hoi An i centralnego regionu przybrzeżnego w średniowieczu, a także pokazujące ważną rolę Hoi An na mapie handlowej Azji Południowo-Wschodniej wiele wieków temu...

Źródło: https://cand.com.vn/Xa-hoi/de-xuat-khai-quat-khan-cap-tau-co-hoi-an-i787589/