Na jakim miejscu w łańcuchu dostaw znajdują się przedsiębiorstwa logistyczne z Hanoi?

Rozmawiając z firmami logistycznymi w Hanoi , eksperci stwierdzili, że firmy muszą wiedzieć, jak nawiązywać ze sobą kontakty i nie mogą „być same na rynku”.

Silnie rozwinięta sieć infrastruktury logistycznej

Na konferencji podsumowującej rok 2024 i wdrażającej działania na rok 2025 Hanoi Logistics Association (HNLA), która odbyła się po południu 28 lutego, pan Nguyen The Hiep, zastępca dyrektora Departamentu Przemysłu i Handlu miasta Hanoi, powiedział, że Hanoi jest gospodarczym , handlowym i usługowym centrum całego kraju, mającym strategiczne położenie w łańcuchu dostaw towarów do Wietnamu i regionu.

Pan Nguyen The Hiep, zastępca dyrektora Departamentu Przemysłu i Handlu w Hanoi

Hanoi, jako ważny węzeł komunikacyjny, dysponuje silnie rozwiniętą siecią infrastruktury logistycznej, obejmującą system wewnętrznych składów kontenerowych (ICD), centra logistyczne, magazyny, drogi międzyregionalne i międzynarodowe oraz linie kolejowe.

„Dlatego rozwój branży logistycznej jest ważny dla poprawy konkurencyjności, obniżenia kosztów transportu i zwiększenia wartości dla gospodarki” – podkreślił pan Nguyen The Hiep.

W kontekście silnej integracji i transformacji cyfrowej, branża logistyczna stoi przed wieloma szansami i wyzwaniami. Optymalizacja łańcucha dostaw, wykorzystanie technologii w zarządzaniu logistyką oraz rozwój wysokiej jakości systemu usług to pilne potrzeby poprawy konkurencyjności krajowych przedsiębiorstw.

Pan Tran Duc Nghia, przewodniczący Stowarzyszenia Logistycznego Hanoi, powiedział, że obecnie około 40% przepływu towarów z innych miejscowości przechodzi przez Hanoi. Ponadto w Hanoi powstało i funkcjonuje 10 parków przemysłowych, powstało i jest w trakcie tworzenia ponad 100 klastrów przemysłowych; działa również prawie 150 supermarketów, 454 markety i ponad 10 000 sklepów typu convenience, zaspokajających codzienne potrzeby milionów mieszkańców miast.

Pan Tran Duc Nghia, Przewodniczący Stowarzyszenia Logistycznego Hanoi

Liczby te pokazują, że działalność logistyczna w Hanoi odbywa się na wyższym poziomie niż w innych miejscowościach regionu północnego i całego kraju.

„Działanie na rynku logistyki na dużą skalę, zajmującym drugie miejsce po Ho Chi Minh City, przynosi wiele korzyści przedsiębiorstwom logistycznym z Hanoi, co sprzyja rozwojowi branży” – powiedział pan Nghia.

Jednakże, w kontekście rynku logistycznego, który wciąż boryka się z wieloma trudnościami, Stowarzyszenie wskazało jako jedno ze swoich kluczowych zadań tworzenie możliwości współpracy w celu promowania handlu, uczenia się i wymiany doświadczeń między swoimi członkami a podmiotami powiązanymi. Stowarzyszenie zorganizowało wiele wielowymiarowych działań w zakresie wymiany i współpracy z państwowymi agencjami zarządzającymi, stowarzyszeniami logistycznymi, innymi stowarzyszeniami branżowymi i partnerami zagranicznymi.

Aby zajść daleko, trzeba wzmocnić więzi

Według statystyk, w Hanoi działa około 25 000 przedsiębiorstw działających w sektorze logistycznym o różnej skali, poziomie rozwoju, typie i branży usług logistycznych. Przedsiębiorstwa logistyczne w stolicy dzielą się na 3 główne grupy: przedsiębiorstwa z udziałem państwa, zagraniczne spółki joint venture oraz przedsiębiorstwa prywatne.

Na konferencji niektóre przedsiębiorstwa logistyczne w Hanoi stwierdziły, że ze względu na niewielką skalę działalności i brak kapitału, napotykają trudności w prowadzeniu działalności i konkurowaniu z przedsiębiorstwami zagranicznymi.

Dr Can Van Luc, główny ekonomista BIDV i członek Narodowej Rady Doradczej ds. Polityki Finansowej i Pieniężnej

W tej kwestii dr Can Van Luc, główny ekonomista BIDV i członek Narodowej Rady Doradczej ds. Polityki Finansowej i Monetarnej, stwierdził, że małe i średnie przedsiębiorstwa nie powinny być pesymistyczne w związku z trudnościami, ponieważ nie jesteśmy wyjątkami – 98% wietnamskich przedsiębiorstw to małe i średnie przedsiębiorstwa. Wietnam jest również nielicznym krajem, w którym obowiązuje ustawa o wsparciu dla małych i średnich przedsiębiorstw, która jest obecnie przedmiotem prac nad nowelizacją.

Według pana Luca firmy muszą wiedzieć, jak się łączyć i budować więzi. „Jedno drzewo nie stworzy lasu, trzy drzewa razem mogą stworzyć wysoką górę”, zwłaszcza w łańcuchu logistycznym. Nie da się „grać na jednym rynku w pojedynkę”, bardzo trudno będzie rozwijać się w sposób zrównoważony.

„Mam nadzieję, że w niedalekiej przyszłości rząd i Zgromadzenie Narodowe wprowadzą lepsze mechanizmy zachęt dla małych i średnich przedsiębiorstw. Na przykład ustawa o wspieraniu małych i średnich przedsiębiorstw zostanie zmieniona w celu obniżenia podatków dla przedsiębiorstw” – zasugerował dr Can Van Luc.

Ponadto dr Can Van Luc zaproponował szereg rozwiązań na rok 2025 dla przedsiębiorstw logistycznych, a w szczególności dla członków HNLA, w tym redukcję kosztów, usprawnienie procesów, wykorzystanie podwójnego trendu transformacji „ekologizacji i cyfryzacji”, dywersyfikację rynków i partnerów, zwiększenie konkurencyjności w celu zwiększenia udziału w rynku oraz zarządzanie ryzykiem. W szczególności dr Can Van Luc zwrócił się do przedsiębiorstw z prośbą o aktywne zgłaszanie pomysłów na ulepszenie mechanizmów i polityk dla branży i pokrewnych sektorów.

Pan Tran Duc Nghia zauważył również, że zdolność do nawiązywania kontaktów między wietnamskimi przedsiębiorstwami nie jest wysoka. Mamy tendencję do większej konkurencji ze sobą, jednak po wielu staraniach w niedawnej przeszłości sytuacja się zmieniła. W Stowarzyszeniu HNLA działają wewnętrzne zespoły budujące relacje współpracy na rzecz rozwoju.

Konferencja podsumowująca rok 2024 i wdrażająca działania w roku 2025 Stowarzyszenia Logistycznego Hanoi (HNLA)

W rozmowie z dziennikarzami gazety „Industry and Trade”, pan Tran Thanh Hai, zastępca dyrektora Departamentu Importu i Eksportu w Ministerstwie Przemysłu i Handlu, poinformował, że Hanoi, jako centrum Północnej Kluczowej Strefy Ekonomicznej, posiada dość synchronicznie rozwinięty system transportowy, obejmujący drogi, szlaki wodne, lotnictwo i kolej. To bardzo sprzyja rozwojowi Hanoi i staniu się centrum logistycznym regionu północnego.

Hanoi nie tylko koncentruje się na inwestowaniu w system portów i magazynów, ale także na synchronicznym rozwoju systemu transportowego, reformie procedur administracyjnych, stosowaniu technologii w zarządzaniu i polityce zachęt, mającej na celu przyciągnięcie zagranicznych dostawców usług logistycznych do inwestowania w Wietnamie...

Mimo dużej liczby przedsiębiorstw, przedsiębiorstwa logistyczne w Hanoi to głównie małe przedsiębiorstwa, o ograniczonej skali działania pod względem kapitału i zasobów ludzkich oraz międzynarodowym doświadczeniu operacyjnym. Nie ma powiązań między etapami łańcucha dostaw logistycznych ani między przedsiębiorstwami świadczącymi usługi logistyczne a przedsiębiorstwami importowo-eksportowymi.

W związku z tym pan Hai zasugerował, że przedsiębiorstwa logistyczne w tym regionie powinny promować świadczenie usług logistyki pakietowej 3PL i 4PL oraz wdrażać usługi logistyczne w oparciu o stosowanie nowoczesnej technologii informatycznej i transakcji elektronicznych w celu zapewnienia usług logistyki pakietowej 5PL.

„Przedsiębiorstwa muszą aktywnie wykorzystywać osiągnięcia rewolucji naukowej i technologicznej 4.0 w zarządzaniu, operacjach łańcucha dostaw i profesjonalnych usługach logistycznych, aby zwiększyć konkurencyjność, poprawić jakość usług i obniżyć koszty” – podkreślił pan Hai.

Według Departamentu Przemysłu i Handlu w Hanoi, Hanoi dysponuje silnie rozwiniętą siecią infrastruktury logistycznej, obejmującą system wewnętrznych składów kontenerowych (ICD), centra logistyczne, magazyny, drogi międzyregionalne i międzynarodowe oraz linie kolejowe.

Source: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-logistics-ha-noi-dang-o-dau-trong-chuoi-cung-ung-376149.html