Dong Nai zatwierdza propozycję inwestorską dotyczącą projektu budowy mostu Cat Lai

Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził spółkę Construction Corporation No. 1-CTCP jako proponowanego inwestora projektu budowy mostu Cat Lai. Zdjęcie: Pham Tung

W związku z tym, po rozpatrzeniu opinii Departamentu Finansów, Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził wyznaczenie CC1 jako inwestora w celu zaproponowania projektu mostu Cat Lai i drogi dojazdowej. Inwestorzy mogą składać propozycje projektów do 31 października 2025 r. Prowincjonalny Zarząd Projektów Inwestycji Budowlanych jest jednostką przyjmującą dokumentację inwestorską. Inwestor ponosi wszelkie koszty i ryzyko w przypadku niezatwierdzenia propozycji projektu oraz zasady postępowania w przypadku niewybrania inwestora proponującego projekt. Jednocześnie inwestor jest odpowiedzialny za zorganizowanie kosztów przygotowania dokumentacji inwestycyjnej projektu (w tym kosztów otrzymania dokumentacji wcześniej wdrożonej przez Prowincjonalny Zarząd Projektów Inwestycji Budowlanych) i ponosi wszelkie ryzyko w przypadku niezatwierdzenia dokumentacji inwestycyjnej projektu.

Prowincjonalny Komitet Ludowy zlecił również Departamentowi Finansów, Departamentowi Budownictwa, Departamentowi Rolnictwa i Środowiska koordynację działań z odpowiednimi jednostkami w celu zorganizowania wyceny dokumentów i realizacji procedur dotyczących budownictwa, planowania, środowiska, gruntów... zgodnie z przepisami prawnymi.

Wojewódzki Zarząd Inwestycji Budowlanych jest odpowiedzialny za konsultacje z inwestorem wniosku, współpracę z jednostką konsultacyjną, weryfikację elementów i treści dokumentacji zgodnie z przepisami. CC1 odpowiada za treść wniosku, porównywanie formularzy umów i raportowanie do właściwego organu w celu uzyskania decyzji stanowiącej podstawę do obliczenia całkowitej wartości inwestycji, sporządzenia harmonogramu realizacji projektu itp.

W odniesieniu do projektu mostu Long Hung Bridge ( Dong Nai 2 Bridge) i drogi dojazdowej, prowincja Dong Nai zasadniczo wspiera CC1 w badaniach i wdrażaniu projektu. Jednostka koordynuje działania z departamentami, oddziałami i miejscowościami, przez które przebiega projekt, w celu zbadania przebiegu projektu, opracowania i aktualizacji związanego z nim planowania, określenia wstępnego odszkodowania, wsparcia, kosztów przesiedleń, potrzeb w zakresie użytkowania gruntów, liczby gospodarstw domowych objętych projektem, potrzeb w zakresie przesiedleń, porównania formularzy umów projektowych itp.

Po uzgodnieniu z Ludowym Komitetem Miasta Ho Chi Minh w sprawie wyznaczenia Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai jako właściwego organu do wdrożenia projektu, jednostka wnioskująca o projekt zostanie rozpatrzona zgodnie z postanowieniami Ustawy o PPP.

Wcześniej CC1 proponowało projekty inwestycyjne budowy mostów Cat Lai i Long Hung w modelu PPP. W szczególności projekt mostu Cat Lai miał mieć łączną długość ponad 11,6 km, z czego most Cat Lai ma 4,7 km, a wstępna wartość inwestycji wyniosła ponad 18,8 bln VND (bez odsetek w trakcie budowy).

W ramach projektu mostu Long Hung, CC1 zaproponowało trasę o długości ponad 11,7 km; punkt początkowy przecina się z obwodnicą nr 3 – Ho Chi Minh City na skrzyżowaniu Go Cong w okręgu Long Phuoc w Ho Chi Minh City; punkt końcowy przecina się z autostradą krajową nr 51 w gminie An Phuoc w prowincji Dong Nai. Most Long Hung ma ponad 2,3 km długości, droga dojazdowa w Ho Chi Minh City ma ponad 3,8 km, a główna trasa w prowincji Dong Nai ma ponad 5,5 km długości. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi prawie 11 bilionów VND.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/dong-nai-chap-thuan-nha-dau-tu-de-xuat-du-an-xay-cau-cat-lai-0fc1363/