Dong Nai proponuje nową trasę dla projektu mostu Cat Lai łączącego Ho Chi Minh

TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) przedstawiło plan trasy dla projektu inwestycyjnego budowy mostu Cat Lai, który ma zastąpić prom Cat Lai w dystrykcie Nhon Trach w prowincji Dong Nai .

TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) przedstawiło plan trasy dla projektu inwestycyjnego budowy mostu Cat Lai, który ma zastąpić prom Cat Lai w dystrykcie Nhon Trach w prowincji Dong Nai.

Transport Engineering Consulting Corporation - JSC (TEDI) opublikowała plan trasy dla projektu inwestycyjnego budowy mostu Cat Lai, który ma zastąpić prom Cat Lai w dystrykcie Nhon Trach w prowincji Dong Nai.

Według jednostki konsultacyjnej całkowita długość trasy projektu mostu Cat Lai wynosi ponad 11,3 km (wliczając most i drogę dojazdową). Punkt początkowy znajduje się na ulicy Nguyen Thi Dinh, około 400 m od skrzyżowania My Thuy (Thu Duc City, Ho Chi Minh City); punkt końcowy projektu łączy się z drogą ekspresową Ben Luc - Long Thanh w około 33+500 km.

W odcinku mostu Cat Lai o długości ponad 3 km, główny most został zbudowany zgodnie ze strukturą mostu wantowego dwupłaszczyznowego, 3 ciągłych przęseł, 2-skrzydłowego sprężonego żelbetowego dźwigara głównego zbudowanego w technologii zrównoważonego wspornika, aby zapewnić 6 pasów ruchu dla pojazdów mechanicznych i 2 pasy dla pojazdów zwykłych oraz zapewnić szerokości do ułożenia systemu wantowego, o łącznej szerokości 29,5 m. Trasa na obu końcach mostu ma skalę głównej drogi miejskiej, z prędkością projektową 80 km/h, zapewniając 6 pasów ruchu dla pojazdów mechanicznych i 2 pasy dla pojazdów zwykłych.

Dong Nai proponuje nową trasę dla projektu mostu Cat Lai łączącego Ho Chi Minh City, zdjęcie 2

Mapa trasy projektu mostu Cat Lai

Jeśli chodzi o trasę projektu, jednostka konsultacyjna zaproponowała 3 opcje dostosowania w porównaniu z zatwierdzonym planem trasy zgodnie z dostosowaniem ogólnego planowania nowego obszaru miejskiego Nhon Trach w prowincji Dong Nai do 2035 r. oraz wizją premiera do 2050 r. do celów studium, w tym: opcja 1.1 - skorygowana trasa na wschód od planowanej trasy; opcja 1.2 - skorygowana trasa na zachód od planowanej trasy, zasadniczo zgodna z zaplanowanym kierunkiem trasy i opcja 1.3 - skorygowana trasa na zachód od planowanej trasy, zgodnie z nowym kierunkiem trasy, zasadniczo omijając cały obszar skrzyżowania Giong San i sąsiednie obiekty religijne.

Jednostka konsultingowa zaproponowała etapowy plan inwestycji, w którym skala etapu 1 obejmuje całkowite oczyszczenie terenu o powierzchni 100 m zgodnie z planem, a następnie budowę dwóch równoległych dróg po obu stronach.

Projekt został zatwierdzony przez Premiera jako uzupełnienie Planu Rozwoju Transportu Ho Chi Minh City do 2020 roku i wizji po 2020 roku, na wniosek Ministerstwa Transportu. W związku z tym, zgodzono się na budowę mostu nad rzeką Dong Nai, aby zastąpić prom Cat Lai, zlokalizowany w mieście Thu Duc w Ho Chi Minh City i dystrykcie Nhon Trach w prowincji Dong Nai. Komitet Ludowy Prowincji Dong Nai jest właściwą agencją państwową do realizacji projektu wymiany mostu promowego Cat Lai w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) w formule umowy budowy-eksploatacji-przekazania (BOT).

W 2023 roku Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai przesłał dokument do Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh z prośbą o uwagi dotyczące planu budowy mostu Cat Lai, łączącego obie miejscowości. Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai zatwierdził przebieg budowy mostu Cat Lai. Zaproponował on realizację projektu w latach 2021-2025.

Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh wydał również dokument w sprawie planu połączenia komunikacyjnego między obiema miejscowościami, w którym zwrócił się do Dong Nai z prośbą o ujednolicenie opinii na temat połączenia komunikacyjnego między obiema miejscowościami jako podstawy do zorganizowania wdrożenia dodatkowych procedur w odniesieniu do powiązanych projektów planistycznych, zgodnie z opinią Ministerstwa Transportu.

Jeśli chodzi o czas budowy mostu, który ma zastąpić prom Cat Lai, Departament Transportu miasta Ho Chi Minh zaproponował jego budowę po 2030 roku, kiedy to międzyportowa trasa Cat Lai – Phu Huu – Ring Road 3 zostanie ukończona i oddana do użytku.