Dyrektor generalny Luong Viet Quoc: „Wietnamczycy potrafią tworzyć bezzałogowe statki powietrzne, które będą konkurencyjne na skalę światową”

Nie potrzeba żadnych przywilejów ani faworyzowania – tylko przejrzyste środowisko i wiara w wietnamski wywiad. Taką właśnie postawę wyraził dr Luong Viet Quoc w rozmowie z magazynem „Vietnam Weekly” na temat drogi, jaką przebyli, aby wprowadzić na rynek światowy bezzałogowe statki powietrzne „wyprodukowane w Wietnamie”.

Rezolucja 57 jest uważana za ważny krok w promowaniu technologii i innowacji. Jak Pan ją postrzega z perspektywy wynalazcy bezzałogowego statku powietrznego?

Dr Luong Viet Quoc : Bezzałogowe statki powietrzne (UAV) zostały uznane za jedną z sześciu strategicznych gałęzi przemysłu technologicznego i będą priorytetowo traktowane pod względem rozwoju w 2025 r. Komitet Sterujący Rezolucji 57 dokonuje również przeglądu i podsumowania sytuacji tej branży w Wietnamie w porównaniu ze światem , a także ocenia, jakie działania należy uzupełnić i w jakie inwestycje należy zainwestować, aby nie pozostać w tyle.

Niedawno zostałem zaproszony do grupy ekspertów, która ma doradzać Ministerstwu Nauki i Technologii , pod przewodnictwem wiceministra Vu Hai Quana. Cieszy mnie, że ministerstwo naprawdę słucha ludzi, którzy wykonują swoją pracę. Osoby, które bezpośrednio zajmują się badaniami, produkcją i tworzeniem, są zapraszane do wspólnego stołu z agencją zarządzającą, aby omówić, jak rozwijać branżę. To bardzo pożądana zmiana.

Myślę, że jeśli cały system – od agencji zarządzających, przez firmy, po prasę i naukowców – będzie mówić prawdę, mówić prawdę i odpowiedzialnie, wpływ będzie ogromny. Kiedy głosy społeczeństwa będą wskazywać na jeden punkt – że aby osiągnąć poziom światowej klasy, musimy polegać na inwencji, kreatywności i otwartych instytucjach – wówczas polityka będzie miała motywację, by iść szybciej i głębiej.

Wietnam zaczął później i jest biedniejszy. Jakie masz plany, aby nauka i technologia przebiły się i osiągnęły szczyt na świecie?

Jeśli mówimy o warunkach osiągnięcia poziomu narodowego, technologia musi mieć trzy czynniki: pieniądze, zasoby ludzkie, instytucje.

Pierwsza kwestia dotyczy pieniędzy. Wietnam inwestuje obecnie zaledwie 0,42% PKB w badania i rozwój, podczas gdy cel wynosi 2%, co jest zbyt mało w porównaniu ze światem. Izrael wydaje ponad 6% PKB, Korea Południowa 5% PKB, a Chiny 2,68% PKB. Mamy 3-4 razy mniej pieniędzy, nasi pracownicy są mniej doświadczeni, a nasze instytucje mniej otwarte. Jak więc możemy poprawić sytuację? Odpowiedzią jest efektywność.

Jeśli przeznaczymy 2% PKB na właściwy cel, możemy osiągnąć wydajność równą 6% wydajności Zachodu. Tak jak wietnamskie rowery w kampanii w Dien Bien Phu – proste, tanie, ale trwałe – mogą unieść wielokrotnie większy ciężar z wydajnością, którą mało kto jest w stanie sobie wyobrazić.

Jeśli chodzi o zasoby ludzkie, mimo braku czołowych ekspertów, wietnamscy inżynierowie uczą się bardzo szybko. W Stanach Zjednoczonych, jeśli chcesz zrekrutować grupę inżynierów technologicznych, takich jak ja, możesz mieć problem ze znalezieniem ich. W Wietnamie zrekrutowałem 200 osób.

Naszymi atutami są liczebność, szybkość uczenia się i kreatywność.

Jeśli chodzi o instytucje, to najłatwiej jest je zreformować. Rezolucja 66 określiła ten cel: „Przekształcenie instytucji w przewagę konkurencyjną”. Oznacza to, że ze słabej pozycji musimy wskoczyć na ten sam poziom. Bardziej otwarta instytucja stworzy warunki dla rozwoju innowacyjnych firm. Bardzo prosty przykład instytucji bezzałogowych statków powietrznych: firmy kontrolują linie energetyczne, rolnicy opryskują pestycydami… dlaczego muszą prosić o uciążliwe pozwolenia? Agencje zarządzające mogą odwołać się do przepisów wiodących krajów w celu ich ujednolicenia.

Pieniądze wymagają czasu, ludzie potrzebują szkoleń, ale instytucjom wystarczy jedna decyzja, jedna słuszna linia, aby dokonać zmiany.

Dr Luong Viet Quoc i pan Bouchillon – attaché wojskowy USA w Wietnamie na Wystawie Obronnej 2022. Zdjęcie: udostępnione przez postać

Kiedy przedstawiłem te informacje kierownictwu Ministerstwa Nauki i Technologii, byli bardzo zaskoczeni. Musiałem znaleźć sposób na wyjaśnienie tego obrazu, aby wyraźnie dostrzegli korelację: ten sam problem, ale Wietnamczycy korzystający z „rowerowych taksówek” nadal docierają do celu, o ile przepisy tego nie ograniczają. I rzeczywiście, w trakcie tego procesu zdałem sobie sprawę, że to absolutna prawda: gdyby wietnamskie firmy „pozwolono im działać”, mogłyby osiągnąć 80% sukcesu.

Z mojego doświadczenia wyciągnąłem wzór: pieniądze – zasoby ludzkie – instytucje. Spośród tych trzech czynników, instytucje działają najszybciej. Jeśli uda nam się zreformować instytucje, możemy osiągnąć światowe standardy, pomimo ograniczonych zasobów.

Jak ocenia Pan miejsce przemysłu bezzałogowych statków powietrznych w obecnej strategii rozwoju nauki i technologii Wietnamu?

Większość krajów uważa bezzałogowe statki powietrzne za branżę strategiczną ze względu na ich podwójne zastosowanie – zarówno cywilne, jak i obronne. Urządzenie używane do pomiarów geodezyjnych, pomiarowych, fotograficznych i ratownictwa w czasie pokoju może być wykorzystywane do rozpoznania lub walki w czasie wojny, gdy zajdzie taka potrzeba. Ta sama technologia, ta sama platforma, tylko różne cele.

Konflikt rosyjsko-ukraiński wyraźnie to pokazał. Główne kraje prześcigają się w rozwoju bezzałogowych statków powietrznych. Ale wyciągnęły też cenną lekcję: zbytnie poleganie na jednym kraju w kwestii dostaw jest dużym ryzykiem.

Kiedy świat potrzebuje dywersyfikacji swojego łańcucha dostaw, to dla Wietnamu jest to okazja, aby włączyć się do gry. Jeśli będziemy oferować produkty spełniające międzynarodowe standardy, możemy w pełni uczestniczyć w globalnym łańcuchu dostaw, a nawet stać się alternatywnym źródłem zaopatrzenia.

Istnieją pewne możliwości, ale co jest najważniejsze, panie, żeby wejść na rynek międzynarodowy?

Zawsze powtarzam Ministerstwu Nauki i Technologii, że jakość produktów high-tech musi być dostosowana do rynku globalnego. Oznacza to, że produkty muszą być używane na całym świecie, a nie tylko do celów wystawowych czy użytku domowego.

Aby to osiągnąć, potrzebujemy wynalazków, przełomowych projektów spełniających międzynarodowe standardy. Jeśli będziemy polegać wyłącznie na ochronie krajowej, ograniczymy się. Kiedy towary zagraniczne będą tańsze i lepsze, konsumenci będą je wybierać. Wietnam podpisał 17 umów o wolnym handlu, co oznacza, że ​​długoterminowa ochrona nie jest już realną opcją. Jedynym sposobem jest konkurowanie prawdziwą jakością.

Celem branży bezzałogowych statków powietrznych (UAV) jest nie tylko „produkcja”, ale i sprzedaż na całym świecie. Tylko wtedy, gdy będziemy mogli sprzedawać w czasie pokoju, będziemy w stanie być samowystarczalni i chronić kraj za pomocą naszej technologii w czasie wojny.

Ale od czego powinny zacząć wietnamskie przedsiębiorstwa technologiczne, aby osiągnąć taką zdolność?

Jedynym rozwiązaniem jest innowacja. Jeśli będziemy tylko kopiować i naśladować, zawsze będziemy w tyle. Korea i Chiny opracowały własne przełomy techniczne – od baterii, przez nowe materiały, po systemy sterowania. To właśnie te innowacje tworzą długoterminową przewagę konkurencyjną, a nie możliwości produkcyjne.

Tylko mając wynalazek, możemy go chronić patentem, mieć jego wartość i wyceniać nasze produkty. W przemysłowym łańcuchu wartości największe zyski generowana jest na etapie projektowania i tworzenia, a nie montażu. Firma z kluczową technologią – niezależnie od jej skali – wciąż może osiągnąć poziom globalny.

Panie, czy z politycznego punktu widzenia Rezolucja 57 jest wystarczająco skuteczna, by stworzyć pokolenie wietnamskich wynalazców?

Myślę, że Rezolucja 57 jest na dobrej drodze – daje nam „warunki konieczne”, ale nie „warunki wystarczające”. Definiuje ścieżkę, precyzuje cele, ale aby osiągnąć rezultaty, musimy długoterminowo inwestować w ludzi.

Zespół inżynierów, badaczy i wynalazców jest czynnikiem decydującym. Aby ich pozyskać, potrzebujemy całego ekosystemu: od edukacji, szkoleń, przez mechanizmy wynagrodzeń, testy, po akceptację ryzyka. Jeśli będziemy polegać tylko na kilku krótkoterminowych programach lub ruchach, nie będziemy w stanie stworzyć realnego potencjału.

Muszą istnieć prawdziwe centra innowacji, w których inżynierowie będą mogli próbować – i ponosić porażki. Muszą istnieć zachęty do porażek w badaniach, ponieważ tylko dzięki nim można tworzyć wynalazki. Dobra polityka nie polega na unikaniu błędów, ale na odwadze i umożliwieniu eksperymentowania, aby stworzyć coś nowego.

Twoja droga do tworzenia bezzałogowych statków powietrznych również zaczęła się od zera. Czego nauczyło Cię to doświadczenie?

Zaczynałem niemal sam. Pierwsze trzy lata to była faza „nauki”: kupowanie komponentów, rozmontowywanie i ponowne składanie, robienie notatek o każdym szczególe, aby zrozumieć, jak to działa. Kolejne trzy lata to faza „nadrabiania zaległości”: byłem w stanie stworzyć swój pierwszy produkt, który pod pewnymi względami wciąż był prymitywny, ale też lepszy od konkurencji.

Pan Luong Viet Quoc wręcza Herę oficerom armii holenderskiej na SOFIC w 2022 roku. Zdjęcie: Postać udostępniona

Kiedy zgromadziłem wystarczającą wiedzę, uświadomiłem sobie: istnieją problemy, których świat nie rozwiązał, ale Wietnamczycy potrafią znaleźć na nie własny sposób. To był moment przejścia od „uczenia się” do „wynalazczości”. A wynalazczość jest najwyższą miarą kreatywności.

Mówiąc wprost, w nauce nie da się „pominąć procesu”. Chiny potrzebowały ponad dziesięciu lat, aby dokonać przełomu. Od 2010 roku zidentyfikowały 10 strategicznych branż, w tym bezzałogowe statki powietrzne, pojazdy elektryczne, sztuczną inteligencję i nowe materiały. W tamtym czasie Tesla miała praktycznie monopol na pojazdy elektryczne, ale Chiny mimo to zdecydowały się to zrobić. I udało im się. Zainwestowali długoterminowo, wybrali odpowiednich ludzi, odpowiednie stanowisko, właściwy kierunek – i to był sukces.

Wierzę, że Wietnamczycy też mogą to zrobić. Jesteśmy inteligentni, potrafimy szybko się uczyć i mamy silną wolę. Dopóki będziemy mieli wystarczająco dobrą politykę i „zostawią nas samym sobie”, będziemy tworzyć prawdziwe cuda.

Ale środowisko technologiczne w Wietnamie wciąż ma wiele barier, prawda?

Zgadza się. W Stanach Zjednoczonych, jeśli muszę sprowadzić nowy komponent do badań, zajmuje mi to tylko kilka godzin. W Wietnamie zajmuje mi to tydzień, a nawet kilka tygodni…

Ale powodem, dla którego nadal wybieram pracę w Wietnamie, są ludzie. Wietnamscy inżynierowie są dobrzy, kreatywni i bardzo pracowici. Jeśli firma w USA zatrudnia 80 wykwalifikowanych inżynierów, to koszty ich pensji wynoszą co najmniej 3-5 milionów dolarów miesięcznie, podczas gdy w Wietnamie ta sama liczba osób kosztowałaby około kilku miliardów VND. Wynajmujemy mały warsztat w zaułku, nie mamy osobnej sali konferencyjnej, siedzimy na plastikowych krzesłach i wszystkie pieniądze wydajemy na badania i rozwój. Dzięki temu wydajność jest wielokrotnie wyższa.

Gdybym pracował w Stanach Zjednoczonych, moja firma musiałaby wydać 300 milionów dolarów zamiast 15 milionów dolarów, jak obecnie. W rzeczywistości Wietnamczycy osiągają „optymalną” produktywność dziesiątki razy wyższą, wyłącznie dzięki oszczędności, zaradności i kreatywnej determinacji.

Według Pana, w przedsięwzięciach naukowych ważniejsze są pieniądze czy instytucje?

Na poziomie korporacyjnym brak pieniędzy jest zawsze nieustanną trudnością, ale wciąż można sobie z nim poradzić. Na poziomie krajowym decydującym czynnikiem są instytucje.

Jeśli instytucje będą otwarte, inwestorzy i fundusze prywatne same do nich przyjdą. Dobre instytucje decydują również o efektywności budżetu. Przy tym samym poziomie inwestycji w badania i rozwój na poziomie 2% PKB, jeśli mechanizm będzie przejrzysty i dobierze się odpowiednich ludzi do odpowiednich zadań, efektywność może wynieść 6-8%. Z kolei, jeśli mechanizm będzie stagnacyjny, te 2% może być warte zaledwie 1%.

Instytucje to rzeczy, które mogą zmieniać się najszybciej. Jedna słuszna decyzja może zmienić cały system. I to właśnie jest duch Rezolucji 66: „Przekształcenie instytucji w narodową przewagę konkurencyjną”.

A więc jaka jest instytucja dotycząca wietnamskich bezzałogowych statków powietrznych, panie?

Spójrz na świat. W USA bezzałogowe statki powietrzne mogą latać w promieniu 8 kilometrów od lotniska, 125 metrów i poza terenami zabudowanymi bez zezwolenia. Stany Zjednoczone, kraj, który ceni bezpieczeństwo jako priorytet, wciąż pozostawiają tak duże pole do innowacji, ponieważ rozumieją, że nadmierne regulacje niszczą innowację.

Dla Wietnamu już same drobne zmiany – lekkie rozluźnienie przepisów dla firm, które chcą eksperymentować, stworzenie mechanizmu „sandbox” – otworzyły ogromne drzwi. Najprostszym sposobem na rozwój nowej technologii jest usunięcie zbędnych procedur.

Niedawne powodzie w prowincjach północnych są tego przykładem. Kiedy bezzałogowe statki powietrzne zostały użyte do wsparcia akcji ratunkowych, ich rejestracja i transmisja danych pomogły ratownikom bardzo szybko zidentyfikować zalane obszary i znaleźć uwięzionych ludzi. Dopóki instytucje pozwolą na bardziej elastyczne wykorzystanie bezzałogowych statków powietrznych, będą one nie tylko produktem technologicznym, ale także narzędziem służącym społeczności.

Wiele osób obawia się, że jeśli rząd zainwestuje pieniądze w niewłaściwe miejsca, polityka wsparcia badań i rozwoju może zostać zmarnowana. Który kierunek Twoim zdaniem powinien zostać obrany, aby był skuteczny?

Myślę, że są dwa sposoby.

Jedna opiera się na danych wejściowych, tj. wskaźnikach ilościowych: liczbie inżynierów badawczo-rozwojowych, wydatkach na badania, liczbie zarejestrowanych patentów itp. Metoda ta pomaga zidentyfikować przedsiębiorstwa dokonujące poważnych inwestycji i sprawdza się w Wietnamie na wczesnym etapie, gdy wydatki na badania i rozwój wynoszą zaledwie około 0,42% PKB.

Po drugie, biorąc pod uwagę wyniki, czyli standardy rynkowe. Każdy, kto produkuje bezzałogowe statki powietrzne lub technologie strategiczne i sprzedaje je do Stanów Zjednoczonych, Europy i Japonii – najbardziej wymagających rynków – jest uznawany za takiego, którego możliwości zostały potwierdzone przez „globalnego sędziego”. Należy zapewnić mu silne wsparcie. Firmom, które są „w wiosce” i których produkty nie spełniają standardów, należy udzielić mniejszego wsparcia. Rynek światowy jest najsprawiedliwszą miarą.

Czy możesz nam opowiedzieć więcej o projekcie fabryki bezzałogowych statków powietrznych, nad którym pracuje Real-time Robotics?

W Parku Technologicznym w Ho Chi Minh City budujemy zakład produkcji bezzałogowych statków powietrznych (UAV) o powierzchni ponad 9000 m². Będzie to miejsce produkcji i testowania nowych linii bezzałogowych statków powietrznych, zarówno cywilnych, jak i wielofunkcyjnych. Wierzę, że w ciągu zaledwie trzech lat Real-time Robotics będzie jedną z najbardziej innowacyjnych firm produkujących bezzałogowe statki powietrzne na świecie poza Chinami, zwłaszcza na rynku amerykańskim i europejskim.

Jeśli polityka będzie zmierzać we właściwym kierunku – wybierając odpowiednich ludzi, odpowiednie pieniądze, odpowiednie instytucje – Wietnam z pewnością może stworzyć nowy cud technologiczny. Nie tylko dogoniąc świat, ale także tworząc nową branżę, w której wietnamski wywiad znajdzie potwierdzenie swoich kompetencji.

Z którego ze swoich wynalazków jesteś najbardziej dumny?

Na świecie ludzie produkują stabilizatory - urządzenia zapobiegające wstrząsom podczas filmowania - które zwykle obracają się tylko w poziomie, a przy obrocie w pionie ich możliwości są ograniczone ze względu na konstrukcję obrotowego stawu.

Zainspirowało mnie oko gekona – obracające się o 360 stopni – do zaprojektowania systemu kamer o dwukrotnie większym polu widzenia. Może on obracać się w górę, patrzeć w pionie i skanować całą scenę, co jest szczególnie przydatne w akcjach ratunkowych. Podczas gdy sprzęt międzynarodowy potrzebuje 60 minut na zeskanowanie obszaru, nasz produkt potrzebuje na to tylko 30 minut.

Trzy tygodnie temu przedstawiłem ten system grupie młodych inżynierów, którzy właśnie ukończyli Uniwersytet Technologiczny w Ho Chi Minh. Pracowali z dużymi firmami, takimi jak General Atomics i Tomahawk Robotics (USA). Kiedy zobaczyli nasz wynalazek, byli naprawdę zaskoczeni. Powiedziałem im: „Zrobiliśmy to za jedyne 15 milionów dolarów, podczas gdy wiele firm w USA wydało nawet 700 milionów dolarów, nie dokonując podobnego przełomu”.

Wietnamczycy są zaradni, oszczędni i, co najważniejsze, nie boją się trudności. Kiedy każdy grosz jest inwestowany w kreatywność, efektywność pojawia się naturalnie.

Czy mógłby Pan opowiedzieć więcej na temat projektu fabryki UAV, którą buduje Real-time Robotics, i jak wyobraża Pan sobie ten produkt za kilka lat?

W Parku Technologicznym w Ho Chi Minh City budujemy zakład produkcji bezzałogowych statków powietrznych (UAV) o powierzchni ponad 9000 m². Będzie to miejsce produkcji i testowania nowych linii bezzałogowych statków powietrznych, zarówno cywilnych, jak i wielofunkcyjnych. Wierzę, że w ciągu zaledwie trzech lat Real-time Robotics będzie jedną z najbardziej innowacyjnych firm produkujących bezzałogowe statki powietrzne na świecie poza Chinami, zwłaszcza na rynku amerykańskim i europejskim.

Jeśli polityka będzie zmierzać we właściwym kierunku – wybierając odpowiednich ludzi, odpowiednie pieniądze, odpowiednie instytucje – Wietnam z pewnością może stworzyć nowy cud technologiczny. Nie tylko dogoniąc świat, ale także tworząc nową branżę, w której wietnamski wywiad znajdzie potwierdzenie swoich kompetencji.

Dr Luong Viet Quoc jest inżynierem i absolwentem studiów doktoranckich w USA, który przez wiele lat pracował w dziedzinie robotyki i automatyki w Dolinie Krzemowej. Zamiast pozostać w nowoczesnym i dochodowym środowisku badawczym, wybrał odwrotną drogę – powrót do Wietnamu, aby założyć firmę w branży zaawansowanych technologii.

Założył spółkę akcyjną Real-time Robotics Joint Stock Company (RtR), której celem była produkcja bezzałogowych statków powietrznych (BSP) pod wietnamską marką, zarówno cywilnych, jak i wielofunkcyjnych. Pod jego kierownictwem RtR stała się pierwszym wietnamskim przedsiębiorstwem, które eksportowało BSP do Stanów Zjednoczonych i sprzedawało je armii USA. Obecnie buduje w Ho Chi Minh City High-Tech Park zakład produkcji BSP o zasięgu międzynarodowym – pionierski krok dla wietnamskiego przemysłu robotyki.

Zaczynając jako młody inżynier z pasją do wynalazczości, dr Luong Viet Quoc jest uważany za pioniera branży bezzałogowych statków powietrznych „made in Vietnam”. Od pierwszych ręcznie rysowanych rysunków po produkty z patentami zarejestrowanymi w USA, zademonstrował kreatywność Wietnamczyków w dziedzinie kluczowych technologii. Pod jego kierownictwem Real-time Robotics nie poprzestaje na produkcji bezzałogowych statków powietrznych, ale dąży do stania się globalną firmą technologiczną, w której wietnamski wywiad będzie mógł konkurować na równych prawach z resztą świata.

Vietnamnet.vn

Source: https://vietnamnet.vn/ceo-luong-viet-quoc-nguoi-viet-co-the-tao-ra-uav-canh-tranh-toan-cau-2456883.html