Przełom w modernizacji infrastruktury transportowej dzięki projektowi budowy kolei dużych prędkości Północ-Południe

Dzięki silnej determinacji Zgromadzenia Narodowego, rządu oraz jednomyślności całego systemu politycznego i ludzi ze wszystkich środowisk, projekt szybkiej kolei Północ-Południe stanie się silną siłą napędową promującą rozwój społeczno-gospodarczy, nadając krajowi dynamikę wzrostu.

Godzina 14:45 dnia 30 listopada 2024 r. – czas, w którym delegaci XV Zgromadzenia Narodowego VIII sesji będą głosować nad zatwierdzeniem polityki inwestycyjnej projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe – będzie z pewnością momentem historycznym nie tylko dla branży kolejowej, ale także dla rozwoju krajowego systemu infrastruktury transportowej.

Większość delegatów zgodziła się z koniecznością inwestowania w projekt szybkiej kolei Północ-Południe; inwestycja w ten projekt odgrywa ważną rolę w realizacji wytycznych i kierunków Partii oraz polityki państwa, tworząc przełom w rozwoju społeczno- gospodarczym i unowocześniając infrastrukturę transportową.

Według delegata Zgromadzenia Narodowego Tran Hoang Ngana (Delegacja Miasta Ho Chi Minh), po uruchomieniu szybkiej kolei ludzie będą mogli podróżować wygodniej, co przyciągnie turystów krajowych i zagranicznych, inwestorów itp., przyczyniając się tym samym do wykorzystania całego potencjału i zalet miejscowości, przez które przebiega kolej, zwłaszcza w prowincjach centralnych.

Potwierdzając, że „nasz kraj spełnił już zarówno niezbędne, jak i wystarczające warunki do wdrożenia tego projektu” - delegat Zgromadzenia Narodowego Hoang Van Cuong (Delegacja z Hanoi) oświadczył, że wskaźnik długu publicznego naszego kraju jest obecnie dość niski, wynosi 37% - co stanowi dobrą przestrzeń do zmobilizowania dodatkowych 67 miliardów dolarów w ciągu 10 lat.

Jednocześnie nasz kraj ma długi „kształt”, przepływ towarów i potrzeba połączenia ośrodków gospodarczych wzdłuż korytarza ekonomicznego Północ-Południe są bardzo duże, wiele obszarów ma potencjał rozwojowy, ale nie został wykorzystany ze względu na wąskie gardło w postaci wysokich kosztów logistycznych.

Według delegatki Zgromadzenia Narodowego Mai Van Hai (Delegacja Thanh Hoa), realizacja szeregu kluczowych projektów narodowych w ostatnim czasie świadczy o wielkiej determinacji politycznej. Radykalna innowacja w myśleniu o realizacji wielu kluczowych projektów narodowych przyniosła wyraźne rezultaty.

Mając na uwadze doświadczenia z ostatnich czasów oraz aktualną sytuację w kraju, delegat podkreślił, że determinacja w dążeniu do budowy synchronicznej, nowoczesnej, międzynarodowej klasy szybkiej kolei Północ-Południe jest niezwykle konieczna i możliwa do zrealizowania w obecnym okresie.

Projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe wymaga bardzo dużego kapitału inwestycyjnego, odgrywa ważną rolę w długoterminowym rozwoju i wpływa na wiele obszarów rozwoju kraju. Dlatego delegaci zasugerowali, aby rząd dokonał bardzo wnikliwej oceny, uwzględniając wielowymiarową perspektywę, w celu wyboru najodpowiedniejszej opcji podczas opracowywania studium wykonalności.

Infrastruktura transportowa była zawsze uznawana przez Partię, Państwo i Naród za „naczynia krwionośne” gospodarki, most otwierający nową przestrzeń rozwoju.

Podczas Krajowej Konferencji mającej na celu upowszechnienie i wdrożenie rezolucji X Centralnej Konferencji, Sesji XIII, która odbyła się 20 października 2024 r., premier Pham Minh Chinh potwierdził, że polityka inwestowania w szybką kolej Północ-Południe jest obiektywnym wymogiem i strategicznym wyborem mającym na celu rozwój infrastruktury kraju.

Premier zwrócił uwagę, że w 2010 roku gospodarka kraju wciąż borykała się z wieloma trudnościami, z PKB per capita nieco przekraczającym 1000 dolarów i wielkością gospodarki przekraczającą 100 miliardów dolarów, w związku z czym inwestycje w szybką kolej Północ-Południe musiały zostać wstrzymane. Do tej pory PKB Wietnamu wzrósł 3-4-krotnie i istnieje potencjał do inwestowania w całą linię szybkiej kolei Północ-Południe, zgodnie z oczekiwaniami społeczeństwa.

„Obecna pozycja i siła kraju pozwalają nam realizować projekt kolei dużych prędkości na osi Północ-Południe w duchu samowystarczalności i samowzmocnienia, w myśl hasła skróconych procedur i skróconej budowy” – podkreślił premier.

Podczas spotkania Komitetu Sterującego ds. kluczowych prac i ważnych projektów krajowych w sektorze kolejowym, które odbyło się 29 marca 2025 r., premier Pham Minh Chinh podkreślił, że system kolejowy jest podstawą transportu, odgrywa kluczową rolę w rozwoju społeczno-gospodarczym, łączy regiony i promuje integrację międzynarodową, dlatego też determinacja musi być duża, wysiłki muszą być ogromne, a budowa projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe musi zostać rozpoczęta.

„Musimy współpracować, musimy rozpocząć ofensywę generalną, aby wygrać; musimy to zrobić bardzo pilnie. Poprzednie projekty, których ukończenie linii kolejowej zajęło ponad dziesięć lat, nie mogły się rozwijać. Potrzebujemy przełomowego rozwoju, zdeterminowani, aby rozpocząć projekt kolejowy na osi północ-południe w grudniu 2026 roku” – powiedział premier Pham Minh Chinh.

W szczególności, w celu realizacji projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe, XV Zgromadzenie Narodowe na 9. sesji przyjęło rezolucję regulującą dodanie formularzy inwestycyjnych dla tego ważnego projektu.

W związku z tym Zgromadzenie Narodowe zgodziło się z propozycją Rządu zawartą w piśmie nr 573/TTr-CP z dnia 23 czerwca 2025 r. zatwierdzającym dodanie form inwestycji w ramach Prawa inwestycyjnego w formie partnerstwa publiczno-prywatnego i inwestycji biznesowych w ramach Prawa inwestycyjnego dla projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe, oprócz formy inwestycji publicznej.

Zgromadzenie Narodowe powierza Rządowi zorganizowanie wyboru form inwestycji i inwestorów zgodnie z przepisami. W przypadku istnienia innych mechanizmów i polityk wykraczających poza kompetencje Rządu, zostaną one przedstawione Zgromadzeniu Narodowemu do rozpatrzenia i podjęcia decyzji.

W piśmie skierowanym do Zgromadzenia Narodowego rząd zaproponował, aby Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło dodanie innych form inwestycji (takich jak inwestycje w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego - PPP, inwestycje biznesowe...) dla projektu szybkiej kolei Północ-Południe, oprócz formy inwestycji publicznej.

Zgodnie z propozycją rządu projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe został zatwierdzony przez Biuro Polityczne w zasadzie jako inwestycja w formie inwestycji publicznych, a Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło politykę inwestycyjną i formę inwestycji publicznych w rezolucji 172 z dnia 30 listopada 2024 r.

W chwili obecnej żaden inwestor nie jest zainteresowany projektem ani nie zaproponował inwestycji w niego. Jednak po uchwaleniu Rezolucji 68 w sprawie przełomu w rozwoju gospodarki prywatnej, w trakcie realizacji projektu, rząd otrzymał propozycje inwestycyjne od wielu inwestorów. Inwestorzy proponowali inwestycje w formie inwestycji prywatnych (inwestycji bezpośrednich).

W sprawozdaniu rządowym wyraźnie stwierdzono również, że formy inwestycji realizowane w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego oraz bezpośrednie inwestycje prywatne mają pełne podstawy polityczne, prawne i praktyczne.

Na spotkaniu Biura Politycznego ze Stałym Komitetem Komitetu Rządowego Partii, które odbyło się 10 września, Sekretarz Generalny To Lam oświadczył, że konieczne jest wdrożenie polityki mobilizacji zasobów sektora prywatnego w celu uczestnictwa w kluczowych projektach infrastrukturalnych, takich jak autostrady, szybkie koleje, koleje miejskie, infrastruktura energetyczna, przemysł obronny i bezpieczeństwa; efektywne wdrożenie działań Międzynarodowego Centrum Finansowego, stref wolnego handlu i nowych modeli ekonomicznych...

Z drugiej strony Sekretarz Generalny nakazał dalsze skupianie zasobów na rozwijaniu synchronicznej, nowoczesnej, inteligentnej i międzynarodowo połączonej infrastruktury, efektywnie wykorzystując i rozszerzając nową przestrzeń rozwojową, czyniąc obszary miejskie siłą napędową rozwoju regionalnego.

Według ministra budownictwa Tran Hong Minha, na podstawie polityki i kierunków Partii, Zgromadzenia Narodowego i Rządu, na podstawie oczekiwanej średnioterminowej alokacji kapitału inwestycji publicznych, Komitet Partii Ministerstwa Budownictwa określił kluczowe zadania na okres 2026-2030, takie jak: rozwój synchronicznego, nowoczesnego i inteligentnego systemu infrastruktury; skupienie zasobów centralnych na strategicznej infrastrukturze i kluczowych projektach; zbadanie możliwości utworzenia Funduszu Rozwoju Infrastruktury; zasadniczo utworzenie krajowych ram infrastrukturalnych.

Jednocześnie należy zainwestować w wschodnią drogę ekspresową Północ-Południe, niektóre odcinki zachodniej drogi ekspresowej Północ-Południe i ważną drogę ekspresową Wschód-Zachód.

Należy nadać priorytet zasobom przeznaczonym na rozwój portów morskich pełniących funkcje tranzytu międzynarodowego, głównych lotnisk, linii kolejowych dużych prędkości na osi północ-południe oraz międzynarodowych linii kolejowych.

Laodong.vn

Source: https://laodong.vn/emagazine/dot-pha-trong-hien-dai-hoa-ha-tang-giao-thong-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-1600006.ldo