Projekt kolei dużych prędkości północ-południe przez miasto Da Nang: plan oczyszczenia terenu i przesiedlenia

Zarząd Projektów Inwestycyjnych Budowy Infrastruktury Komunikacyjnej i Rolniczej Miasta poinformował właśnie o realizacji prac związanych z oczyszczaniem terenu i ponownym zasiedleniem terenu pod budowę Kolei Dużych Prędkości Północ-Południe przebiegającej przez miasto, wraz ze szczegółowymi planami i zaleceniami, które stwarzają korzystne warunki do dalszych etapów realizacji.

Model kolei dużych prędkości północ-południe. Obraz wygenerowany przez sztuczną inteligencję.

Przemyślany plan oczyszczenia terenu

Według statystyk projekt kolei dużych prędkości północ-południe przez Da Nang ma długość ponad 116 km i przebiega przez 24 gminy i okręgi. Oczekuje się, że będzie obejmował 2 stacje pasażerskie (stacja Da Nang i stacja Tam Ky), 1 stację towarową w Chu Lai, a także 4 składy (suche porty) i stacje konserwacyjne.

Dyrektor Zarządu Projektów Inwestycyjnych i Budowlanych Ruchu Drogowego i Robót Rolnych Miasta Nguyen Minh Huy poinformował, że linia kolejowa dużych prędkości na osi Północ-Południe przechodząca przez miasto Da Nang ma swój punkt początkowy w km 684+050 (dzielnica Hai Van) i punkt końcowy w km 800+100 (gmina Nui Thanh).

Trasa przebiega przez następujące gminy i okręgi: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien; Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My i Nui Thanh.

Pasażerowie przejeżdżający przez stację Da Nang. Zdjęcie: THANH LAN

Oczekuje się, że projekt obejmie odzyskanie około 843 hektarów ziemi, co wpłynie na 2139 gospodarstw domowych i konieczność ponownego zasiedlenia prawie 3200 działek ziemi.

Aby sprostać tej potrzebie, miasto planuje zaplanować i wybudować 35 obszarów przesiedleńczych o łącznej powierzchni ponad 211 hektarów.

Według Zarządu Projektów Inwestycyjnych Budowy Ruchu Drogowego i Robót Rolnych Miasta, szacunkowy koszt oczyszczenia terenu i ponownego zasiedlenia terenu pod inwestycję wynosi około 16 600 miliardów VND.

W tym koszty odszkodowań i wsparcia wynoszą ponad 12 907,8 mld VND; koszty budowy obszarów przesiedleńczych wynoszą ponad 3 692,5 mld VND.

Prace przygotowawcze do realizacji całej trasy prowadzone są na podstawie granic projektu określonych na podstawie wstępnych dokumentów projektowych zawartych w raporcie wstępnego studium wykonalności.

W szczególności zarządy projektu współpracowały z Biurem Rejestracji Gruntów, Centrum Rozwoju Miejskiego Funduszu Gruntów oraz lokalnymi władzami w celu przeglądu, zbadania i ustalenia powierzchni gruntów podlegających odzyskaniu.

Jednocześnie oszacuj koszty rekompensat, potrzeby w zakresie przesiedleń oraz oszacuj ilość, skalę i lokalizację obszarów przesiedleńczych służących projektowi.

Oczekuje się, że na łącznej odzyskanej powierzchni ok. 843 hektarów znajdzie się ok. 105,2 hektara gruntów mieszkalnych, ok. 225,6 hektara gruntów ryżowych, ok. 240,6 hektara gruntów leśnych i ok. 272 ​​hektara innych gruntów.

Sugestie i zalecenia

Zarząd Projektów Inwestycyjnych Budowy Ruchu Drogowego i Robót Rolnych Miasta zaproponował, aby Miejski Komitet Ludowy zaproponował Rządowi Centralnemu rychłe zatwierdzenie Projektu Kolei Dużych Prędkości na osi Północ-Południe i przekazanie znaków granicznych w celu oczyszczenia terenu, jako podstawy do lokalnej realizacji.

Pociąg Thong Nhat odjechał z Hanoi do stacji Da Nang o godzinie 12:00 30 kwietnia 2025 roku, z okazji 50. rocznicy Wyzwolenia Południa i Dnia Zjednoczenia Narodowego. Zdjęcie: T.LAN

Należy priorytetowo traktować terminowe i odpowiednie przydzielanie środków finansowych na przeprowadzenie przez gminy prac oczyszczających teren.

W przypadku podprojektów dotyczących rekompensat, wsparcia i przesiedleń służących realizacji projektu proponuje się umożliwić przeprowadzenie szczegółowego planowania w tym samym czasie, co przygotowanie raportu studium wykonalności.

Zasięg ochrony mostu kolejowego podany w raporcie wstępnego studium wykonalności projektu obejmuje wiele punktów rozciągniętych od najbardziej zewnętrznej krawędzi konstrukcji mostu na zewnątrz, na odległość 150 m z każdej strony. Jest to wartość zbyt duża, wpływająca na dokładność prac oczyszczających teren.

W związku z tym zaleca się, aby Zarząd Projektu Kolejowego niezwłocznie ponownie rozpatrzył zakres oczyszczenia terenu w wyżej wymienionych lokalizacjach w celu wdrożenia.

Jednocześnie zarząd zaproponował, aby Miejski Komitet Ludowy nakazał odpowiednim jednostkom szybkie wdrożenie procedur oczyszczania terenu i powiązanych z nimi procedur w celu rozpoczęcia budowy obszaru przesiedlenia 19 sierpnia 2025 r. zgodnie z wytycznymi zawartymi w zawiadomieniu nr 376 z dnia 21 lipca 2025 r. Prezesa Rady Ministrów.

Pasażerowie przejeżdżający przez stację Da Nang. Zdjęcie: THANH LAN

Nakazanie Komitetom Ludowym gmin i okręgów wzdłuż trasy pilnego przeprowadzenia przeglądu danych katastralnych, wstępnej inwentaryzacji gruntów, aktywów na gruntach, ludności... zgodnie z granicami projektu; opracowanie szczegółowego planu rekompensat, wsparcia i przesiedleń na potrzeby projektu.

Zainwestuj w budowę obszarów przesiedleńczych, zakończ prace oczyszczające teren przed grudniem 2026 r., aby przekazać teren wykonawcom budowlanym.

Jednocześnie należy proaktywnie wykorzystywać środki z lokalnego budżetu w celu oczyszczenia terenu i inwestowania w obszary przesiedleńcze.

Ponadto należy zidentyfikować złoża materiałów (gleba, skały, piasek) w celu wyznaczenia miejsca eksploatacji służącego budowie obszarów przesiedleńczych na potrzeby projektu oraz przyszłych projektów...

Szczegółowy plan wdrażania obejmujący okres od września do listopada 2025 r. będzie obejmował badanie i sporządzanie statystyk dotyczących bieżącego stanu gruntów i dotkniętej nimi ludności.

Od marca 2026 r. rozpocznie się przeprowadzanie inwentaryzacji, wypłata odszkodowań, wsparcie i organizacja przesiedleń.

Faza budowy obszarów przesiedleńczych będzie trwała nieprzerwanie od września 2025 r. do końca 2026 r., co umożliwi synchronizację z postępem realizacji inwestycji publicznych i przekazywaniem terenu pod budowę kolei.

Zidentyfikuj obszary przesiedlenia

Projekt Kolei Dużych Prędkości Północ-Południe (Hanoi – Ho Chi Minh City) dysponuje całkowitym wstępnym kapitałem inwestycyjnym wynoszącym około 67 miliardów dolarów. Trasa ma długość 1541 km, rozstaw szyn 1435 mm, projektowaną prędkość 350 km/h, 23 stacje pasażerskie i 5 towarowych.

W mieście Da Nang, w celu przeprowadzenia oczyszczenia terenu, planuje się utworzenie obszarów przesiedleńczych na północ od rzeki Thu Bon, obejmujących gminy i okręgi: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien; Dien Ban Bac, Dien Ban Tay.

Obszar przesiedleń na południe od rzeki Thu Bon obejmuje następujące gminy i okręgi: Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Tam My i Nui Thanh.

Obecnie Zarząd Inwestycji Budowlanych Quang Nam Traffic zaproponował budowę 31 obszarów przesiedleńczych na potrzeby projektu. Niektóre pozostałe lokalizacje zostaną określone w najbliższym czasie.

Zgodnie z zarządzeniem Premiera miasto planuje rozpocząć budowę pierwszego obszaru przesiedleńczego 19 sierpnia 2025 r.

Source: https://baodanang.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-doan-qua-dia-ban-thanh-pho-da-nang-phuong-an-giai-phong-mat-bang-tai-dinh-cu-3298224.html