Projekt lotniska Long Thanh (Dong Nai): wszystkie ważne elementy spełniają lub przekraczają harmonogram

(PLVN) - W połowie czerwca 2025 roku, pomimo nieprzewidywalnej pogody w Dong Nai, na placu budowy lotniska Long Thanh panowała wciąż ogromna atmosfera.

Materiały i maszyny szybko dostarczono na plac budowy

Pilnie wdrażany jest szereg kluczowych projektów, w tym projekt budowy drugiego pasa startowego, jeden z ważniejszych projektów, który będzie miał decydujący wpływ na postęp prac i uruchomienie komercyjnego działania lotniska Long Thanh od pierwszej połowy 2026 r.

Obecnie materiały budowlane, takie jak piasek, kamień i kruszywo kamienne, są gromadzone wzdłuż wewnętrznych dróg dojazdowych. Na placu budowy wielu inżynierów, robotników i specjalistyczny sprzęt mechaniczny, taki jak walce, spychacze, równiarki, koparki itp., pracuje na pełnych obrotach. Konwoje ciężarówek z materiałami nieustannie przyjeżdżają i odjeżdżają, tworząc tętniącą życiem scenę budowy w samym sercu rozległego placu budowy.

Budowa drugiego pasa startowego rozpoczęła się 30 maja. Pas biegnie równolegle do pasa nr 1. Obecnie ekipy budowlane koncentrują się na rozbudowie i ukończeniu dróg serwisowych, aby umożliwić transport sprzętu i materiałów do odpowiednich lokalizacji, przygotowując się do kolejnych etapów, takich jak wzmocnienie słabego gruntu, wyrównywanie piasku, rozprowadzanie kruszywa i budowa systemu dróg kołowania.

Pan Nguyen Tien Viet, zastępca dyrektora generalnego Vietnam Airports Corporation (ACV), poinformował, że zaraz po ceremonii wmurowania kamienia węgielnego, spółka joint venture zmobilizowała na miejscu zasoby ludzkie, sprzęt i laboratoria materiałowe oraz zorganizowała nieprzerwaną budowę, aby zapewnić postęp prac.

Od początku maja pora deszczowa w Dong Nai nadeszła wcześnie, z intensywnymi i częstymi opadami deszczu, które bezpośrednio wpływają na wszystkie prace budowlane, zwłaszcza te podziemne, takie jak systemy odwodnień, tunele, nawierzchnie dróg itp. W obliczu niekorzystnych warunków atmosferycznych, ekipy budowlane stale dostosowują plany, wdrażają elastyczne rozwiązania techniczne, aby reagować na bieżąco, oraz wzmacniają środki bezpieczeństwa pracy i jakości budowy. Celem jest ukończenie głównych elementów do końca 2025 roku i oddanie lotniska do użytku komercyjnego w pierwszej połowie 2026 roku.

Obecnie na całym placu budowy pracuje ponad 13 000 inżynierów, robotników oraz blisko 3000 maszyn i sprzętu budowlanego, co sprawia, że ​​praca w ramach największego w kraju superprojektu infrastruktury lotniczej jest ożywiona i pełna entuzjazmu.

Budowa pierwszego pasa startowego została ukończona zgodnie z planem. (Zdjęcie w artykule: Duy Khuong)

Kluczowe pakiety przetargowe jednocześnie przyspieszają

Podczas gdy budowa drugiego pasa startowego wkracza w fazę budowy infrastruktury, prace nad innymi ważnymi elementami projektu Long Thanh również nabierają tempa, ściśle śledząc ogólny postęp prac.

Najważniejszym elementem jest pakiet 5.10, czyli budowa terminala pasażerskiego. Chociaż kontrakt przedłużono do 2026 roku, konsorcjum wykonawców jest zdeterminowane, aby ukończyć podstawową budowę do końca 2025 roku. Podziemna i cztery kondygnacje naziemne terminala zostały ukończone, osiągając 78% stanu surowego. Stalowa konstrukcja dachu centralnego została wzniesiona do wysokości projektowej, a pokrycie dachowe ma zostać ukończone przed oficjalnym rozpoczęciem pory deszczowej. Równocześnie realizowany jest również montaż szklanych fasad, instalacji elektrycznych, wodnych, klimatyzacyjnych itp.

Pakiet 4.6, obejmujący pierwszy pas startowy i płytę postojową, został zasadniczo ukończony. System oświetlenia pasa startowego został pomyślnie przetestowany, ponad 3 miesiące przed planowanym terminem.

Zakończenie prac nad Pakietem 4.7, budową parkingu dla samolotów, planowane jest na 31 grudnia 2025 roku, 5 miesięcy przed terminem realizacji kontraktu. W ramach Pakietu 4.8, budowy wewnętrznej infrastruktury ruchu portowego, jednocześnie zatrudnionych zostanie 86 ekip budowlanych. Kluczowe elementy, takie jak wiadukty, tunele, jeziora regulacyjne i pomocnicze systemy infrastruktury technicznej, zostaną wyposażone w dodatkowy sprzęt i zasoby ludzkie oraz zorganizowane do pracy w systemie 3 ciągłych zmian.

Pomimo licznych wyzwań związanych z kapryśną pogodą i ogromną skalą prac budowlanych, prace budowlane w projekcie Long Thanh nadal postępują pilnie i synchronicznie, kształtując jego wygląd każdego dnia. Projekt jest gotowy do komercyjnego wykorzystania w pierwszej połowie 2026 r., zgodnie z wytycznymi premiera .

Oprócz głównych pakietów, inne projekty składowe również przyniosły wiele pozytywnych rezultatów. Projekt składowy 1, obejmujący obszar agencji zarządzających państwem, takich jak Zarząd Portu, Służba Celna, Policja itp., ma zostać ukończony w czwartym kwartale 2025 roku.

W ramach projektu nr 2 wieża kontroli ruchu lotniczego osiągnęła wysokość 107,93 m z całkowitej projektowanej wysokości 115 m, a jej ukończenie planowane jest na koniec września. Montaż urządzeń pomocniczych, takich jak budynki techniczne, strefy VIP, elektrownie itp., przyspieszono od czerwca, aby zakończyć go w ciągu roku.

W obszarze logistyki, część projektu nr 4 obejmująca terminal towarowy, strefę gastronomiczną, warsztat obsługi samolotów itp. zostanie w pełni ukończona do 2025 r.

Warto zauważyć, że ACV współpracowało bezpośrednio z partnerami zagranicznymi, skracając czas dostarczenia sprzętu technicznego, operacji lotniczych i systemów operacyjnych terminala o 5-10 miesięcy. Zgodnie z planem, cały sprzęt operacyjny zostanie zgromadzony na placu budowy przed 31 grudnia 2025 roku.

Duy Khuong

Source: https://baophapluat.vn/du-an-san-bay-long-thanh-dong-nai-cac-hang-muc-quan-trong-deu-dap-ung-hoac-vuot-tien-do-post552356.html