Wykorzystanie 2700 miliardów VND z opłat portowych na trzy kluczowe projekty

Opłata za infrastrukturę portu morskiego Ho Chi Minh City wynosząca 2700 miliardów VND zostanie wykorzystana do dokończenia kluczowych projektów na skrzyżowaniach My Thuy i An Phu oraz na obwodnicy nr 2, wszystkie w mieście Thu Duc.

Informację tę ogłosił dyrektor Departamentu Transportu Tran Quang Lam 20 czerwca, po ponad roku pobierania opłat za korzystanie z infrastruktury portowej. Całkowity dochód od początku kwietnia ubiegłego roku do końca maja bieżącego roku wyniósł około 2700 miliardów VND, czyli średnio 7-8 miliardów dziennie.

Według pana Lama, ta kwota, po wpłaceniu do budżetu, zostanie przeznaczona specjalnie na inwestycje w infrastrukturę transportową łączącą porty morskie. W szczególności trzy ważne projekty w tym regionie planują wykorzystać kapitał pozyskany z tego źródła finansowania, w tym: skrzyżowanie My Thuy (etap 2), An Phu, odcinek obwodnicy nr 2 od mostu Phu Huu do autostrady Hanoi .

Plac budowy skrzyżowania An Phu – jednego z projektów finansowanych z przychodów z opłat portowych. Zdjęcie: Quynh Tran

Z tego odcinek Obwodnicy 2 to projekt o największym budżecie, wynoszącym prawie 9800 miliardów VND (z czego samo oczyszczenie terenu to ponad 6400 miliardów VND). Oczekuje się, że projekt ten zostanie zatwierdzony przez Radę Miejską w ramach polityki inwestycyjnej na posiedzeniu w lipcu przyszłego roku.

Budowa skrzyżowania An Phu, którego łączna wartość inwestycji przekracza 3400 miliardów VND, jest w trakcie realizacji i ma zostać ukończona w 2025 roku. Ma to pomóc w zmniejszeniu korków i zwiększeniu łączności regionalnej przy wschodniej bramie miasta. Projekt skrzyżowania My Thuy, którego łączna wartość inwestycji przekracza 3600 miliardów VND, jest obecnie realizowany w fazie 2, wraz z budową dodatkowych mostów i odgałęzień. Skrzyżowanie to również ma zostać ukończone w 2025 roku, co przyczyni się do zmniejszenia korków i wypadków w rejonie portu Cat Lai.

Według szefa Departamentu Transportu, oprócz wyżej wymienionych projektów, dochody z użytkowania infrastruktury portu morskiego zostaną wykorzystane na inwestycje w inne projekty łączące port, takie jak: rozbudowa ulic Nguyen Thi Dinh, Vo Chi Cong, Nguyen Duy Trinh, drogi międzyportowej Cat Lai - Phu Huu...

„Całkowity kapitał inwestycyjny projektów jest bardzo duży, więc przychody z opłat za infrastrukturę portową przyczynią się do zaspokojenia potrzeb miasta w zakresie rozwoju infrastruktury” – powiedział pan Lam.

System portów morskich w Ho Chi Minh City. Grafika: Thanh Huyen

Od początku kwietnia 2022 r. Ho Chi Minh City zacznie pobierać opłaty za infrastrukturę portu morskiego. Najniższa opłata wyniesie 15 000 VND za każdą tonę towarów nieskontenerowanych (towary importowane i eksportowane zadeklarowane w mieście), a najwyższa 4,4 mln VND za 40-stopowy kontener (towary tymczasowo importowane w celu reeksportu, składowane w składach celnych i tranzytowe).

Departament Transportu szacuje, że do 2025 roku dochody z opłat za infrastrukturę portów morskich osiągną około 16 000 miliardów VND. Po przekazaniu części do jednostki poboru opłat, całość dochodów zostanie zainwestowana w projekty wokół portu. Jest to część planu uzupełnienia kapitału inwestycyjnego na połączeniach łączących porty w regionie, których budowa była od lat opóźniana z powodu braku środków.

Gia Minh

Link źródłowy: https://vnexpress.net/dung-2-700-ty-dong-phi-cang-bien-lam-ba-du-an-trong-diem-4619736.html