Zbliżenie na najnowocześniejszy tunel skrzyżowania w Ho Chi Minh City, którego otwarcie dla ruchu planowane jest na czerwiec

(VTC News) - Przejście podziemne HC1 na skrzyżowaniu An Phu (Thu Duc City) zostało w zasadzie ukończone i ma zostać oddane do użytku pod koniec czerwca. Ma to przyczynić się do zmniejszenia korków na wschodniej bramie Ho Chi Minh City.

16 maja, według reportera VTC News, z lotu ptaka, przejście podziemne HC1 na skrzyżowaniu An Phu (Thu Duc City, Ho Chi Minh City) zostało praktycznie ukończone. Projekt wkracza w końcową fazę realizacji i jest gotowy do oddania do użytku zgodnie z harmonogramem.

Przejście podziemne HC1 na skrzyżowaniu An Phu (Thu Duc City, Ho Chi Minh City) to pierwszy ukończony element ogólnego projektu skrzyżowania An Phu. Projekt odgrywa ważną rolę w połączeniu kierunków ruchu, przyczyniając się do zmniejszenia korków i poprawy przepustowości operacyjnej wschodniej bramy miasta.

Według obserwacji, na zewnątrz przejścia podziemnego HC1 system barierek został już w całości zainstalowany, co przyczyniło się do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Wewnątrz przejścia podziemnego nawierzchnię drogi wyłożono płaskim, gładkim asfaltem, co zapewnia spełnienie odpowiednich standardów technicznych i pozwala na ruch uliczny.

Znaki drogowe są w całości zamontowane na obu końcach przejścia podziemnego, pasy ruchu są wyraźnie oznaczone odblaskową farbą, co zapewnia dobrą widoczność zarówno w dzień, jak i w nocy.

Projekt mostu N2 skręcającego w prawo z drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay do Mai Chi Tho stopniowo nabiera kształtów.

Skrzyżowanie przejścia podziemnego HC1 z ulicą Mai Chi Tho jest już w zasadzie otwarte, co stwarza dogodne warunki do połączeń i organizacji ruchu w nadchodzącym okresie.

Wcześniej przedstawiciel Zarządu Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City (Zarząd Ruchu Drogowego) stwierdził, że chociaż główne elementy, takie jak konstrukcja tunelu, system oświetlenia i znaki drogowe, zostały w zasadzie ukończone, przejścia podziemnego HC1 nie można otworzyć dla ruchu, ponieważ budowa stacji pomp nie została ukończona.

Przyczyną są złożone warunki geologiczne i wód podziemnych, które spowodowały konieczność przeprowadzenia nieplanowanych prac technicznych, co z kolei opóźniło postęp prac budowlanych. Zakończenie projektu i oddanie go do eksploatacji planowane jest na 30 czerwca.

Projekt węzła An Phu obejmuje inwestycje i budowę trzykondygnacyjnej inwestycji, obejmującej przejście podziemne, parter i wiadukt, o łącznym koszcie ponad 3400 miliardów VND. Jest to kluczowy projekt mający na celu odciążenie wschodniej bramy Ho Chi Minh, bezpośrednio łączący autostradę Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay z głównymi drogami, takimi jak Mai Chi Tho, Luong Dinh Cua i Nguyen Thi Dinh.

Projekt węzła An Phu jest uważany za najnowocześniejszy węzeł przesiadkowy w Ho Chi Minh City. Po jego ukończeniu projekt nie tylko pomoże zmniejszyć korki na wschodniej bramie miasta, ale także poprawi przepustowość drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, zwłaszcza po oficjalnym uruchomieniu lotniska Long Thanh.

Luong Y - Vtcnews.vn

Source: https://vtcnews.vn/can-canh-ham-chui-nut-giao-hien-dai-nhat-tp-hcm-du-kien-thong-xe-vao-thang-6-ar943819.html