Na konferencji, która odbyła się 3 lipca i miała na celu ocenę wyników pierwszych 6 miesięcy roku oraz rozmieszczenie zadań na ostatnie 6 miesięcy roku Ministerstwa Transportu (MOT), pan Dinh Viet Thang, dyrektor Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu, powiedział, że w pierwszych 6 miesiącach tego roku szacuje się, że całkowita liczba pasażerów na rynku wyniesie 38,1 mln, co oznacza wzrost o 6,7% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r.

Liczba turystów zagranicznych przekroczyła 21 milionów, co stanowi wzrost o ponad 44% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r. i więcej niż w analogicznym okresie w 2019 r. - przed pandemią COVID-19. Z kolei liczba turystów krajowych osiągnęła zaledwie 17 milionów, co stanowi spadek o ponad 19% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

To imponujący wynik w kontekście niedoboru floty. Ponad 40 samolotów Vietnam Airlines i Vietjet Air, głównie A321, zostało wycofanych z eksploatacji w celu przeprowadzenia konserwacji z powodu usterek silników producenta. Bamboo Airways zredukowało swoją flotę do mniej niż 10 samolotów w wyniku restrukturyzacji. Jednocześnie liderzy krajowych linii lotniczych przyznali, że leasing samolotów nie jest łatwy.

Lotnisko W-Noi Bai_9.jpg
Liczba pasażerów lotów krajowych wyniosła zaledwie 17 milionów, co stanowi spadek o ponad 19% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r. Zdjęcie: Hoang Ha

Jeśli chodzi o międzynarodową siatkę połączeń lotniczych, według letniego rozkładu lotów na 2024 r. 63 zagraniczne linie lotnicze i 4 wietnamskie linie lotnicze w pełni odzyskały swoją działalność i kontynuowały ekspansję na nowe rynki w Azji Środkowej, Indiach i Australii.

Warto zauważyć, że chiński rynek transportowy stopniowo się odradza. Oczekuje się, że w ciągu pierwszych 6 miesięcy roku osiągnie on 2,5 miliona pasażerów (ponad 3-krotnie więcej niż w analogicznym okresie w 2023 r. i 62% więcej niż w analogicznym okresie w 2019 r.), co pozwoli mu powrócić na 2. miejsce wśród 10 największych rynków międzynarodowych w drugim kwartale 2024 r.

Tymczasem Korea Południowa pozostaje najważniejszym rynkiem, spodziewana liczba odwiedzających w ciągu ostatnich 6 miesięcy wyniosła 5,3 mln.

Jeśli chodzi o loty krajowe, zdaniem pana Dinh Viet Thanga, z powodu niedoboru samolotów krajowe linie lotnicze musiały dostosować się i zmniejszyć podaż.

W rzeczywistości jest to również powód, dla którego ceny biletów lotniczych wzrosły do ​​niebotycznych poziomów. Chociaż linie lotnicze podejmowały wysiłki w celu czarterowania samolotów, korygowania rozkładów lotów i zwiększania przepustowości – zwłaszcza w przypadku lotów późnym i wczesnym rankiem – na popularnych trasach w szczycie sezonu letniego, rynek krajowy nadal gwałtownie spadł w porównaniu z analogicznym okresem w latach 2023 i 2019.

W związku z tym Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zwrócił się ostatnio do wietnamskich linii lotniczych z prośbą o uzupełnienie sił transportowych i zwiększenie przepustowości na trasach międzynarodowych i krajowych.

Linie lotnicze muszą aktywnie współpracować z partnerami zajmującymi się leasingiem samolotów na całym świecie w celu poszukiwania nowych maszyn, uzupełnienia sił transportowych, wymiany samolotów, które wycofano z eksploatacji z powodu wycofywania silników, a jednocześnie prowadzić badania mające na celu zwiększenie przepustowości na trasach krajowych i trasach turystycznych.

Jeśli chodzi o ceny biletów, linie lotnicze muszą ściśle przestrzegać przepisów dotyczących cen krajowych usług transportu pasażerskiego, ogłaszać ceny, publikować informacje o cenach i programach sprzedaży biletów zgodnie z przepisami.

Jednocześnie należy przejrzeć i dostosować sposób wyświetlania informacji, wyjaśnić, jakie elementy muszą być uwzględnione w wyświetlanej cenie biletu, i uniknąć wprowadzania pasażerów w błąd podczas zakupu biletów.

Podczas konferencji dyrektor Dinh Viet Thang poinformował, że w najbliższym czasie Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu będzie nadal nakazywał liniom lotniczym wdrażanie rozwiązań mających na celu osiągnięcie dostaw nie niższych niż w 2023 r., takich jak skrócenie czasu postoju, optymalizacja czasu pracy samolotów w ciągu dnia i zwiększenie liczby lotów po godzinie 22:00.

Ponadto agencja będzie ściśle monitorować i nadzorować działalność i floty linii lotniczych, zwłaszcza tych przechodzących restrukturyzację, takich jak Bamboo Airways i Pacific Airlines, aby zapewnić bezpieczeństwo operacji, a także chronić prawa pasażerów.

Ceny gwałtownie rosną, a bilety na popularne trasy są nadal w połowie wyprzedane w szczycie sezonu letniego. Ceny biletów lotniczych gwałtownie rosną pomimo ochłodzenia, ludzie ograniczają wydatki... więc mimo szczytu sezonu turystycznego, wskaźnik rezerwacji lotów jest nadal niski; niektóre „popularne” trasy są nadal w połowie wyprzedane w weekend.