Czy można obniżyć ceny biletów lotniczych na trasach krajowych?

Pasażerowie dokonują odprawy na loty na lotnisku w naszym kraju.

Ministerstwo Budownictwa właśnie odpowiedziało na potrzebę szybkiej koordynacji w celu obniżenia cen biletów lotniczych do rozsądnego i stabilnego poziomu, co pomoże poprawić konkurencyjność wietnamskiej turystyki.

W związku z tym na ceny usług transportu lotniczego wpływają wahania czynników kosztotwórczych oraz wahania podaży i popytu na rynku.

Konkretnie rzecz biorąc, w strukturze kosztów lotu koszty paliwa oraz koszty wynajmu, zakupu, napraw i konserwacji samolotów stanowią 70–80% całkowitych kosztów; niemal wszystkie te koszty są pokrywane w walucie obcej i są bezpośrednio uzależnione od wahań kursów walut.

„Ceny paliwa lotniczego i kursy walut to dwa czynniki kosztowe, na które w dużym stopniu wpływa krajowa i międzynarodowa sytuacja makroekonomiczna i polityczna , a na które linie lotnicze i wyspecjalizowane agencje zarządzające nie mają wpływu” – przyznał szef Ministerstwa Budownictwa.

Z drugiej strony ceny biletów lotniczych, podobnie jak ceny większości innych dóbr i usług na rynku, podlegają prawu popytu i podaży.

Na przykład w okresach szczytowego ruchu (święta, Tet, długie przerwy) na niektórych lotach krajowych w Wietnamie ceny biletów lotniczych są wyższe niż zwykle, gdy wzrasta zapotrzebowanie na podróże pasażerskie, a liczba miejsc oferowanych przez wietnamskie linie lotnicze jest ograniczona ze względu na zależność od liczby samolotów i warunków operacyjnych.

Aby obniżyć ceny biletów lotniczych do rozsądnego i stabilnego poziomu, zwiększając w ten sposób konkurencyjność wietnamskiej turystyki, Ministerstwo Transportu (obecnie Ministerstwo Budownictwa) wydało niedawno decyzję nr 1723/QD-BGTVT z dnia 31 grudnia 2024 r., w której ogłoszono maksymalną cenę za podstawowe krajowe usługi przewozu pasażerów w klasie ekonomicznej w Wietnamie.

W związku z tym wietnamskie linie lotnicze wprowadziły elastyczne ceny biletów, mieszczące się w wielu przedziałach cenowych od niskich do wysokich, w zależności od sytuacji na rynku (podaż - popyt), warunków biletu, czasu jego wystawienia, jakości obsługi... dbając o to, aby nie przekroczyć ustalonej ceny maksymalnej.

Ministerstwo Budownictwa nakazało również Urzędowi Lotnictwa Cywilnego Wietnamu wdrożenie rozwiązań mających na celu uzupełnienie i zrównoważenie przepustowości między trasami krajowymi i międzynarodowymi wietnamskich linii lotniczych, wspierając w ten sposób linie lotnicze w zwiększaniu ich przepustowości zgodnie z sytuacją na rynku.

„Kluczowe rozwiązania wdrażane są przez państwowe agencje zarządzające poprzez koordynację, zarządzanie i skuteczną realizację planów operacyjnych; wspieranie i ułatwianie liniom lotniczym dodawania samolotów, zwiększania sił transportowych i podaży ładunków na trasach; jednoczesne przeprowadzanie ocen, korekt i dodawanie odpowiednich lotów na kluczowych trasach, optymalizując reakcję na zapotrzebowanie pasażerów w okresach szczytowych” – podkreślił szef Ministerstwa Budownictwa.

TH (według VNA)

Source: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-noi-dia-co-the-ha-xuong-muc-thap-hon-duoc-hay-khong-415339.html