Hanoi – nowoczesne miasto w sercu tysiącletniego dziedzictwa

(Dan Tri) – Hanoi przechodzi wiele poważnych zmian w wyglądzie. Inwestuje się w wiele obwodnic, osi promieniowych i mostów, stopniowo tworząc synchroniczny, zamknięty system ruchu, godny swojej pozycji stolicy.

Typowe nowoczesne budynki Hanoi ( Video : Huu Nghi)

Dziedzictwo architektoniczne odgrywa ważną rolę w budowaniu tożsamości historycznych miast. Oprócz tradycyjnego dziedzictwa architektonicznego, również architektura nowoczesna i współczesna wnosi wiele dzieł do budowania tożsamości historycznych miast Wietnamu (zdjęcie: Tuan Huy).

Stolica Hanoi chroni zabytki o wartości historycznej, kulturalnej i estetycznej, jednocześnie rozwijając nowe, nowoczesne dzieła, które odpowiadają potrzebom rozwojowym wynikającym z jej pozycji jako stolicy kraju.

Na zdjęciu widać panoramiczny widok na zabytkowy plac Ba Dinh z ciągle rozwijającą się nowoczesną zabudową zarówno w centrum miasta, jak i po obu brzegach Rzeki Czerwonej (zdjęcie: Hoang Phong).

Świątynia Literatury – stanowisko reliktów Akademii Cesarskiej jest zachowane i utrzymywane w oryginalnym stanie po prawie 1000 latach (budowano je w latach 1070–1076) (zdjęcie: Hoang Phong).

Jezioro Hoan Kiem – serce stolicy Hanoi, wciąż pełne zieleni (zdjęcie: Hoang Phong).

Budynek Opery w Hanoi, jeden z zabytków architektury z okresu kolonialnego Francji, ma około 100 lat i wiąże się z ważnymi wydarzeniami historycznymi kraju i miasta, takimi jak rewolucja sierpniowa (zdjęcie: Tien Tuan).

Planowane jest osiedle West Lake, krajobraz nie zmienił się zbytnio w porównaniu do lat ubiegłych, zabudowa i wysokie budynki mają powstać głównie na zachodzie i południowym zachodzie Hanoi.

Stolica dba o zachowanie struktury kwartałów miejskich i ulic, zachowanie placów, parków, jezior, zachowanie struktury drzew miejskich... (Zdjęcie: Le Hoang Vu).

Oprócz zachowania wartości dziedzictwa kulturowego, szybka urbanizacja nadała stolicy Hanoi nowoczesny „nowy płaszcz”, służący potrzebom rozwoju gospodarczego i społecznego oraz życiu ludzi.

Obwodnica nr 3 z estakadą obsługuje zarówno ruch śródmiejski, jak i międzyregionalny. Siedem dróg ekspresowych łączy 4 północne korytarze ekonomiczne, wszystkie z Hanoi jako centrum, w kierunku Obwodnicy nr 3 (zdjęcie: Huu Nghi).

Nowy Pałac Dziecięcy w Hanoi został zbudowany na powierzchni prawie 40 000 metrów kwadratowych w CV1 Lake Park i otwarty pod koniec września. Pałac Dziecięcy składa się z dwóch bloków, z których w bloku A znajdują się teatr, kino i klub artystyczny. W bloku B znajduje się biblioteka, wieża astronomiczna, sala gimnastyczna, basen itp. (Zdjęcie: Huu Nghi).

Muzeum Historii Wojskowości Wietnamu jest jednym z sześciu muzeów narodowych i wiodącym muzeum w systemie muzeów wojskowych. Nowe muzeum zostało zaprojektowane w nowoczesnym stylu, tworząc wspólną przestrzeń, w której zwiedzający mogą wchodzić w interakcje i poznawać historię.

Projekt obejmuje obszar 38,6 hektara, zlokalizowany przy km 6+500 autostrady Thang Long (dzielnica Tay Mo, Dai Mo, Nam Tu Liem, Hanoi). Otwarcie planowane jest na listopad, a przez pierwsze dwa miesiące będzie można korzystać z bezpłatnych biletów. Zdjęcie: Manh Quan.

Linia kolejowa nr 3 o długości 12,5 km, na odcinku stacji Nhon – Hanoi, posiada 8 stacji nadziemnych i 4 stacje podziemne. Z tego 8,5-kilometrowy odcinek nadziemny Nhon – Cau Giay został oficjalnie oddany do użytku na początku sierpnia, a odcinek podziemny jest nadal w budowie (zdjęcie: Huu Nghi).

Metro na trasie Nhon – Hanoi ma 10 pociągów, prędkość maksymalna 80 km/h, średnia prędkość eksploatacyjna 35 km/h. Każdy pociąg składa się z 4 wagonów, każdy z nich przewozi 236 pasażerów, a każdy kurs przewozi około 950 osób. 353 maszynistów i cały personel bezpośrednio obsługujący trasę zostało przeszkolonych przy wsparciu wykonawców i konsultantów (zdjęcie: Huu Nghi).

Wcześniej, linia kolejowa Cat Linh - Ha Dong została oddana do użytku komercyjnego od stycznia 2022 r.   Obsługiwana przez Hanoi Metro One Member Limited Liability Company. To pierwsza miejska linia kolejowa w Wietnamie, o długości 13,05 km i 12 stacjach (zdjęcie: Manh Quan).

Aleja Thang Long ma prawie 30 km długości i 140 m szerokości i jest częścią drogi ekspresowej Hanoi – Hoa Binh – Son La – Dien Bien, łączącej Hanoi z dzielnicami zachodnimi i parkiem technologicznym Hoa Lac High-Tech (zdjęcie: Huu Nghi).

Aleja Thang Long ma obecnie gęstą, wielowarstwową roślinność. Na całej trasie rośnie ponad 45 000 drzew, posadzonych w wielu warstwach.

Zdjęcie zrobione przy przejściu podziemnym na początku alei. Obie ściany porośnięte są chryzantemami indyjskimi (zdjęcie: Huu Nghi)

Dzielnica Cau Giay to siedziba wielu firm technologicznych, szkół, przedsiębiorstw itp. o dużej gęstości zaludnienia. Największą atrakcją tego obszaru jest dzielnica technologiczna Duy Tan i budynek Landmark 72 (najwyższy w Hanoi) położony przy ulicy Pham Hung (zdjęcie: Le Hoang Vu).

Do tej pory zainwestowano i zrealizowano wiele dużych projektów. Projekty te nie tylko tworzą nowoczesną architekturę ulic i miejskich atrakcji, ale także stają się motorem napędowym wzrostu gospodarczego miasta, godnego jego pozycji stolicy oraz krajowego centrum politycznego i administracyjnego (zdjęcie: Minh Hien).

Narodowe Centrum Kongresowe (NCC) to wiodący i największy ośrodek kongresowy w Wietnamie. Zajmujący powierzchnię 44 hektarów, obejmuje następujące obiekty: budynek główny, teren zielony, plac wodny, parking zewnętrzny, parking podziemny, lądowisko dla helikopterów i wiele innych obiektów pomocniczych.

NCC spełnia międzynarodowe standardy i jest idealną lokalizacją do organizacji dużych eventów lub konferencji w kraju i za granicą, z udziałem tysięcy gości (zdjęcie: Huu Nghi).

Narodowy Kompleks Sportowy My Dinh, którego główną atrakcją jest stadion o pojemności 40 000 miejsc, otwarty w 2003 r.

To stadion o największej pojemności w kraju. Koszt jego budowy wyniósł około 53 milionów dolarów. Zakrzywione dachy pokrywają trybuny po wschodniej i zachodniej stronie stadionu, zakrywając połowę miejsc siedzących. Obok stadionu znajdują się dwa boiska treningowe, zapewniające zaplecze treningowe dla drużyn (zdjęcie: Huu Nghi).

Most Nhat Tan to największy most wantowy w Wietnamie, przerzucony nad Rzeką Czerwoną, otwarty w 2015 roku. Most i drogi dojazdowe mają łączną długość 8,93 km. Główny most ma 33,2 m szerokości i 8 pasów ruchu.

Przęsło głównego mostu to wieloprzęsłowy most wantowy z pięcioma wieżami w kształcie diamentu. Most Nhat Tan stanowi ważny element drugiej obwodnicy i skraca dystans z centrum stolicy do międzynarodowego lotniska Nội Bài (zdjęcie: Le Hoang Vu).

Autostrada Hanoi – Hajfong (CT.04) ma 105 km długości i jest uważana za najnowocześniejszą drogę ekspresową w Wietnamie, z 6 pasami ruchu i 2 pasami awaryjnymi. CT.04 łączy Hanoi z ośrodkami wzrostu regionu, takimi jak Hajfong, Quang Ninh, Hung Yen, Hajfong itp. Maksymalna dozwolona prędkość na trasie wynosi 120 km/h (zdjęcie: Huu Nghi).

Skrzyżowanie Co Linh łączy wiele ważnych osi komunikacyjnych na wschodzie miasta. Jest to skrzyżowanie autostrady Hanoi-Hai Phong, drogi krajowej nr 1, drogi Co Linh i mostu Thanh Tri (zdjęcie: Huu Nghi).

Ulica Vo Nguyen Giap ma 12 km długości i łączy most Nhat Tan z lotniskiem Nhối Bài. Trasa, zainwestowana kwotą ponad 6700 miliardów VND, jest „szlakiem dyplomatycznym” – regularnie podróżują nią delegacje międzynarodowe z lotniska Nhối Bài do centrum Hanoi. Cechą charakterystyczną tej drogi jest jej przekrój o szerokości 80-100 metrów, z pasem dzielącym porośniętym pięcioma warstwami drzew (zdjęcie: Huu Nghi).

Panoramiczny widok na miasto Hanoi od zachodu w kierunku centrum (zdjęcie: Minh Hien).

Dantri.com.vn

Źródło: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-do-thi-hien-dai-giua-long-di-san-nghin-nam-20241009042542891.htm