Hanoi postawiło sobie za cel ochronę środowiska i zamierza od 2026 r. zakazać wjazdu motocykli napędzanych benzyną do śródmieścia.

Z informacji przekazanych na seminarium wynika, że premier wydał dyrektywę nr 20/CT-TTg (z dnia 12 lipca 2025 r.), która nakłada na gminy obowiązek realizacji wielu pilnych zadań w celu zapobiegania zanieczyszczeniu środowiska. W szczególności, od 1 lipca 2026 r. motocykle i motorowery napędzane paliwami kopalnymi (benzyną i olejem napędowym) nie będą mogły poruszać się po obszarze obwodnicy nr 1; od 1 stycznia 2028 r. plan działania mający na celu ograniczenie ruchu samochodów i motocykli napędzanych benzyną i olejem napędowym zostanie rozszerzony na obwodnice nr 1 i 2; do 2030 r. może on zostać rozszerzony na obwodnicę nr 3.

Pan Duong Duc Tuan, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi

Wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi, Duong Duc Tuan, potwierdził, że jest to kompleksowa i radykalna dyrektywa, nakazująca przekształcenie pojazdów osobowych w pojazdy przyjazne dla środowiska. Miasto liczy około 8,5 miliona mieszkańców i ponad 8 milionów pojazdów, w tym 1,1 miliona samochodów i około 6,9 miliona motocykli. Tylko w rejonie obwodnicy nr 1, który stanowi historyczne centrum stolicy, liczba motocykli sięga 450 000, podczas gdy populacja tego obszaru wynosi zaledwie około 600 000.

Aby wdrożyć Dyrektywę 20, Hanoi opracowuje szczegółowy plan wdrożenia i analizuje strategie wspierające mieszkańców w przesiadaniu się na odpowiednie środki transportu, zwłaszcza osoby mieszkające i pracujące w śródmieściu. Miasto przedstawi również Radzie Ludowej specjalne rezolucje we wrześniu 2025 r. w celu uszczegółowienia tej dyrektywy.

W zakresie infrastruktury technicznej, Hanoi ujednolici planowanie i rozwój sieci stacji ładowania pojazdów elektrycznych, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo w zakresie zapobiegania pożarom, ratownictwa i pomocy doraźnej. Kontrola jakości i rozmieszczenie stacji ładowania będą ściśle monitorowane, aby uniknąć zagrożeń elektrycznych, pożarowych i wybuchowych.

Emisje z pojazdów stanowią główne źródło zanieczyszczenia powietrza.

Wiceprzewodniczący Duong Duc Tuan podkreślił, że miasto wdroży elastyczne i odpowiednie środki adaptacyjne, które nie spowodują nagłych i niemożliwych do wdrożenia rozwiązań w praktyce. Koncentruje się na zwiększeniu wskaźnika wykorzystania publicznego transportu pasażerskiego, dążąc do osiągnięcia 40% w obszarze obwodnicy nr 1 – dwukrotnie więcej niż obecna średnia. Do 2030 roku cały system autobusowy w Hanoi zostanie przestawiony na pojazdy elektryczne.

Oprócz nowoczesnego multimodalnego systemu transportu publicznego, Hanoi zachęca również ludzi do porzucenia nawyku korzystania z prywatnych motocykli i przejścia na ekologiczny transport publiczny.

Dr Hoang Duong Tung, przewodniczący Wietnamskiej Sieci Czystego Powietrza, powiedział: „Tylko radykalne strategie i społeczny konsensus mogą przynieść realną zmianę. Każdy człowiek musi zmienić swoje zachowanie – na przykład ograniczyć korzystanie z motocykli i zwiększyć korzystanie z autobusów i pociągów – aby przyczynić się do ochrony powietrza i zdrowia publicznego”.

LAM NGUYEN

Source: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-quyet-liet-bao-ve-moi-truong-huong-toi-cam-xe-may-su-dung-xang-dau-tai-noi-do-tu-nam-2026-post803888.html