Strategiczna infrastruktura nadaje dynamikę Da Nang

Dobra infrastruktura przyczyniła się do szybkiego rozwoju Da Nang i nadal będzie główną siłą napędową tego nadmorskiego miasta w dążeniu do osiągnięcia międzynarodowej renomy.

Perspektywa portu Lien Chieu – kluczowy projekt w budowie w Da Nang

Perspektywa portu Lien Chieu – kluczowego projektu w budowie w Da Nang

Odporność dzięki infrastrukturze

Obecnie na placu budowy portu Lien Chieu – kluczowego projektu miasta Da Nang – panuje większy ruch niż kiedykolwiek. Inżynierowie i robotnicy pracują w systemie trzyzmianowym, z determinacją dążąc do ukończenia projektu do listopada 2025 roku. Według Zarządu Priorytetowych Projektów Inwestycji Infrastrukturalnych miasta Da Nang, projekt portu Lien Chieu – część infrastruktury wspólnej – osiągnął ponad 55% zaawansowania.

Budowa portu Lien Chieu jest konieczna i pilna, gdyż przewiduje się, że projekt ten stanie się w przyszłości impulsem do rozwoju miasta.

W ostatnich latach Da Nang zainwestował znaczne środki w synchroniczny rozwój infrastruktury gospodarczej i społecznej, dzięki czemu miasto przeżyło okres dynamicznego rozwoju. Dzięki infrastrukturze transportowej Da Nang posiada wszystkie cztery rodzaje linii kolejowych, dróg, dróg lotniczych i wodnych, co stwarza mu atuty, umożliwiając mu stanie się centrum handlu, turystyki i logistyki w regionie Central Highlands i w całym kraju.

Zgodnie z planem rozwoju sieci transportowej w mieście Da Nang na lata 2021-2030, z wizją do 2050 roku, miasto Da Nang zrealizuje szereg ważnych projektów transportowych. Niektóre z nich to Zachodni Pas (Etap I) zlokalizowany pomiędzy Zachodnim Pasem a drogą ekspresową, a także budowa przejścia podziemnego przez lotnisko łączącego wschód z zachodem.

Da Nang zbuduje 2 linie metra (MRT), 11 linii lekkiego tramwaju (LRT), 3 linie turystycznego tramwaju (LRT) lub inne rozwiązania o równoważnej przepustowości i szybkości transportu. Zbuduje linie transportu publicznego (kolej miejską lub inne równoważne rozwiązania) łączące Da Nang z miastem Hoi An (prowincja Quang Nam ) i miastem Lang Co (prowincja Thua Thien – Hue).

Jeśli chodzi o drogi, wybudowana zostanie droga ekspresowa Da Nang – Thanh My – Ngoc Hoi – Bo Y, łącząca się z drogą ekspresową Da Nang – Quang Ngai; zmodernizowana zostanie droga ekspresowa La Son – Tuy Loan; przez obszar Da Nang przebiegać będą odcinki autostrady krajowej 14B i autostrady krajowej 14G.

Da Nang posiada dogodny system portów głębokowodnych, a mianowicie porty Tien Sa i Tho Quang, i stale inwestuje w budowę portu Lien Chieu. Ta przewaga czyni Da Nang głównym centrum transportu morskiego Wietnamu; ważnym węzłem logistycznym i strategicznym ogniwem korytarza gospodarczego Wschód-Zachód. Międzynarodowy port lotniczy Da Nang jest trzecim co do wielkości lotniskiem w kraju, obsługującym setki lotów dziennie z całego świata. Jednocześnie wiele kluczowych tras drogowych, takich jak drogi ekspresowe Quang Ngai-Da Nang, Da Nang-La Son; drogi krajowe 1A, 14B i 14G przebiegające przez Da Nang, zostało zainwestowanych i zmodernizowanych, co zapewnia dogodne połączenie Da Nang z regionem.

Oprócz synchronizacji infrastruktury drogowej i portów morskich, miasto Da Nang koncentruje się również na inwestycjach w infrastrukturę przemysłową. Oprócz 6 istniejących parków przemysłowych i 1 parku high-tech, Da Nang inwestuje w 3 nowe parki przemysłowe o łącznej powierzchni ponad 800 hektarów, w tym Hoa Nhon, Hoa Ninh i Hoa Cam – faza II. Szacowany kapitał inwestycyjny dla 3 nowych parków przemysłowych wynosi ponad 13 000 miliardów VND.

Inwestowanie w dokończenie budowy infrastruktury jest kluczowe, dlatego miasto dokłada wszelkich starań, aby realizować duże projekty i prace. Oprócz projektu portu Lien Chieu, Da Nang realizuje również specjalistyczną, sześciopasmową drogę nadbrzeżną, łączącą port Lien Chieu z Parkiem Technologicznym, z łączną inwestycją 1200 miliardów VND. Ponadto, inwestycje obejmują również autostradę Hoa Lien – Tuy Loan, łączącą drogę ekspresową przez 5 centralnych prowincji, z łączną inwestycją ponad 2112 miliardów VND; projekt modernizacji i modernizacji autostrady krajowej nr 14B, z łączną inwestycją ponad 788 miliardów VND.

Według dr. Nguyena Dinha Cunga, byłego dyrektora Centralnego Instytutu Zarządzania Gospodarczego, ukończenie budowy infrastruktury transportowej ma ogromne znaczenie, nadając miastu dynamikę rozwoju. Dlatego, aby kontynuować rozwój na nowym etapie, miasto musi szybko powiększyć swoją przestrzeń pod zabudowę.

„Miasto Da Nang musi wkrótce zmodernizować lotnisko, aby przepustowość mogła wynosić 25 milionów pasażerów rocznie, zgodnie z planem, aby zapewnić więcej połączeń lotniczych z krajami na całym świecie. Ponadto konieczne są inwestycje w dokończenie budowy portu Lien Chieu, modernizację portu Tien Sa, modernizację dróg krajowych oraz przeznaczenie wystarczającego kapitału na realizację projektów autostrad krajowych 14B i 14G, łączących Da Nang z Wyżyną Północno-Centralną, Laosem, Mjanmą itd. Utworzenie Rady Współpracy Rozwojowej Regionu Centralno-Centralnego i Wyżyny Centralnej, której głównym zadaniem będzie identyfikacja i koordynacja realizacji priorytetowych projektów inwestycyjnych i rozwojowych w regionie” – zaproponował pan Cung.

Witamy inwestorów strategicznych

Niedawno prezes Adani Ports and Special Economic Zones Company (Indie), pan Karan Adani, poinformował, że firma otrzymała wstępną zgodę rządu wietnamskiego na budowę nowego portu morskiego w mieście Da Nang. W związku z tym projekt obejmie terminal kontenerowy i terminal wielofunkcyjny do obsługi wielu rodzajów towarów. Według pana Karana, port planowany do budowy w Da Nang będzie czwartym międzynarodowym portem Grupy Adani. Projekt jest na wstępnym etapie planowania, a całkowita wartość inwestycji nie została jeszcze ustalona.

Adani Group, należąca do indyjskiego miliardera Gautama Adani, drugiego najbogatszego człowieka w Azji, zdecydowała się zainwestować w port morski w Da Nang, co pokazuje atrakcyjność tej lokalizacji, szczególnie w kontekście projektu głębokowodnego portu morskiego Lien Chieu.

Zgodnie z planem przedstawionym rządowi przez miasto Da Nang do zatwierdzenia, całkowity początkowy kapitał inwestycyjny dla portu Lien Chieu (część inwestycyjna) wynosi około 48 304 mld VND, w tym inwestycja w 8 terminali kontenerowych (łączna długość cumowania 2750 m dla statków o nośności od 50 000 do 200 000 DWT), 6 terminali drobnicowych (łączna długość cumowania 1550 m dla statków o nośności od 50 000 do 100 000 DWT), terminale dla statków rzeczno-morskich oraz zaplecze portowe o łącznej powierzchni 450 hektarów. Objętość towarów przeładowywanych przez port sięga 50 milionów ton rocznie. Obecnie, oprócz Grupy Adani, projektem portu Lien Chieu interesuje się również wielu innych dużych inwestorów, takich jak spółka joint venture BRG-Sumitomo...

Ponadto, do Da Nang napływa kapitał inwestycyjny ze strony przedsiębiorstw, zwłaszcza z sektora przemysłu high-tech. Według Zarządu Parku Technologicznego i Stref Przemysłowych Da Nang, do tej pory miasto pozyskało 523 projekty inwestycyjne w strefach przemysłowych, w tym 399 krajowych projektów inwestycyjnych o łącznym kapitale inwestycyjnym przekraczającym 34 458 mld VND; 124 projekty bezpośrednich inwestycji zagranicznych (FDI) o łącznym kapitale inwestycyjnym przekraczającym 2 mld USD.

W tym Park Technologiczny Da Nang przyciągnął 30 projektów inwestycyjnych o łącznym kapitale prawie 1,1 miliarda dolarów. Na początku 2024 roku Grupa Foxlink zwiększyła łączną kwotę inwestycji w projekt fabryki podzespołów elektronicznych w Parku Technologicznym do 400 milionów dolarów. Grupa Foxlink zaprosiła również szereg tajwańskich i japońskich przedsiębiorstw z branży półprzewodników do inwestycji w Park Technologiczny. Inwestorzy ci będą potrzebować dodatkowych 50 hektarów Parku Technologicznego. Wraz ze wzrostem liczby projektów produkcyjnych, synchroniczny system dróg ekspresowych łączący główne strefy ekonomiczne w regionie stworzy źródło towarów dla portu Lien Chieu.

Strefa wolnego handlu związana z portem Lien Chieu, parki przemysłowe i autostrady w budowie otworzą wiele możliwości przyciągnięcia strategicznych inwestorów do Da Nang.

Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję 136/2024/QH15 w sprawie organizacji samorządu miejskiego i pilotażu szeregu konkretnych mechanizmów i polityk rozwoju miasta Da Nang, otwierając ogromne możliwości przyciągnięcia inwestorów strategicznych. W szczególności, priorytetowe branże, które mogą przyciągnąć inwestorów strategicznych z kapitałem wynoszącym 6000 miliardów VND lub więcej, to technologia układów scalonych półprzewodnikowych, mikroprocesory; inwestycje w budownictwo i działalność stref wolnego handlu; inwestycje w budownictwo i działalność stref produkcyjno-logistycznych związanych z portem morskim Lien Chieu.

W szczególności Da Nang przyciąga strategicznych inwestorów do budowy i eksploatacji portu morskiego Lien Chieu zgodnie z planem, z kapitałem inwestycyjnym wynoszącym 50 000 miliardów VND lub więcej. Ta specjalna polityka, po wdrożeniu, pomoże Da Nang stworzyć nowe filary gospodarcze, z portami morskimi powiązanymi z logistyką, strefami wolnego handlu, tworząc dynamiczny region przyciągający inwestycje i rozwijający nowoczesny system infrastrukturalny...

Miasto Da Nang planuje przyciągnąć zarejestrowany kapitał inwestycyjny w wysokości około 7 miliardów dolarów do 2030 roku. Dzięki kluczowym projektom transportowym Da Nang przyciąga do miasta coraz więcej inwestorów strategicznych, otwierając nową „autostradę” wzrostu na przyszłość, aby osiągnąć poziom międzynarodowy.

Komentarz (0)