Rozszerzanie przestrzeni pod rozwój infrastruktury logistycznej w Da Nang

Załadunek i rozładunek towarów w porcie Tien Sa. Zdjęcie: THANH LAN

Da Nang , punkt tranzytowy

Według zastępcy dyrektora Departamentu Przemysłu i Handlu Do Thi Quynh Tram, Da Nang leży na osi północ-południe i korytarzu gospodarczym wschód-zachód, pełniąc w ten sposób rolę naturalnego punktu łączącego z Laosem, Tajlandią, Mjanmą, Azją Południową, Azją Północno-Wschodnią, a także bramy do Oceanu Spokojnego ...

Obecnie infrastruktura logistyczna Da Nang rozwija się w sposób synchroniczny, nowoczesny i multimodalny. Może stać się odpowiednim miejscem dla międzynarodowych przedsiębiorstw zainteresowanych strategiami ekspansji rynkowej w Wietnamie i Azji Południowo-Wschodniej...

Po fuzji Da Nang ma powierzchnię prawie 12 000 km2, populację przekraczającą 3 miliony ludzi, korzystne położenie geograficzne, rozwiniętą infrastrukturę, wysoko wykwalifikowane zasoby ludzkie i idealne środowisko życia dla inwestorów z branży produkcyjnej, biznesowej i turystycznej .

Warto zauważyć, że Da Nang dysponuje wszystkimi rodzajami transportu, od lotniczego, morskiego po drogowy. Jeśli chodzi o transport lotniczy, Da Nang posiada dwa międzynarodowe lotniska – Da Nang i Chu Lai – z ukierunkowaniem na stopniową rozbudowę potencjału logistyki lotniczej w celu obsługi towarów o wysokiej wartości oraz potrzebę szybkiego połączenia łańcuchów dostaw firm w regionie.

Drogą morską Da Nang posiada system 3 portów: Tien Sa – Lien Chieu – Chu Lai. Port Tien Sa obsługuje obecnie statki o nośności prawie 50 000 DWT. Port Chu Lai jest portem otwartym, który utworzył wiele międzynarodowych szlaków kontenerowych, łączących bezpośrednio główne rynki, takie jak Chiny, Korea i Japonia.

Jednocześnie budowany jest port Lien Chieu, zdolny przyjąć statki o nośności 10 000 DWT, który będzie obsługiwał towary, kontenery i turystów z zagranicy. System portowy w Da Nang nie tylko zaspokaja rosnące potrzeby logistyczne regionu centralnego, ale także odgrywa kluczową rolę w rozwoju gospodarczym, handlu i turystyce międzynarodowej...

Da Nang posiada również strategiczny system infrastruktury, obejmujący 2 lotniska, 2 pierwszorzędne porty morskie, międzynarodowe przejście graniczne Nam Giang oraz sieć drogową łączącą korytarze gospodarcze Północ-Południe i Wschód-Zachód. To ważny fundament dla Da Nang, pozwalający nie tylko utrzymać rolę centrum gospodarczego regionu centralnego, ale także stać się punktem tranzytowym dla towarów i usług w regionie.

Pan Le Hoang Tai, zastępca dyrektora Agencji Promocji Handlu, ocenił, że Da Nang jest naturalnym węzłem logistycznym, obsługującym nie tylko towary krajowe, ale także idealnym punktem tranzytowym dla towarów z rozległego subregionu Mekongu, które chcą trafić na rynek międzynarodowy.

Nowa motywacja

9 października 2025 r. Premier wydał decyzję nr 2229/QD-TTg zatwierdzającą Strategię rozwoju usług logistycznych Wietnamu na lata 2025–2035, z perspektywą do 2050 r. Strategicznym zadaniem jest rozwinięcie trzech dynamicznych obszarów wzrostu usług logistycznych w delcie Rzeki Czerwonej, regionie południowo-wschodnim i regionie centralnym w centra usług logistycznych o zasięgu międzynarodowym.

Da Nang jest w szczególności motorem napędowym rozwoju usług logistycznych w regionie centralnym i priorytetowo traktuje rozwój usług logistycznych i centrów logistycznych powiązanych z kluczowymi korytarzami gospodarczymi Quang Tri - Hue - Da Nang z Laosem, Tajlandią i Mjanmą.

Zdaniem dr. Nguyen Tien Da, kierownika Katedry Administracji Biznesu na Wydziale Administracji Biznesu, College of Commerce, decyzja o utworzeniu Strefy Wolnego Handlu w obecnej sytuacji jest bardzo aktualna, słuszna i ma istotne znaczenie dla rozwoju usług logistycznych w kraju, a w szczególności w Da Nang. W szczególności, Da Nang otrzymało od rządu centralnego pozwolenie na pilotażowe wdrożenie Strefy Wolnego Handlu. Będzie to fundamentem do stworzenia przyczółka, głównego czynnika determinującego rozwój logistyki.

Zastępca Dyrektora Generalnego Truong Hai International Transport Co., Ltd., Bui Tran Nhan Tri, powiedział: „Rezolucja I Zjazdu Komitetu Partii Miasta Da Nang (kadencja 2025-2030) jasno określiła cel rozwoju przemysłu i logistyki w nowoczesnym, zrównoważonym kierunku, w powiązaniu z krajowym przemysłem przetwórczym, produkcyjnym i mechanicznym. Potwierdza to, że logistyka jest nie tylko przemysłem wspierającym, ale także ważnym filarem strategii rozwoju, odgrywającym kluczową rolę w promowaniu handlu, łączeniu łańcuchów dostaw i zwiększaniu konkurencyjności miasta”.

Da Nang posiada przewagę konkurencyjną, którą stanowi jego niezastąpione strategiczne położenie w centrum kraju, na końcu korytarza gospodarczego Wschód-Zachód. Miasto posiada 16 parków przemysłowych, 1 park high-tech, 2 skoncentrowane parki informatyczne oraz 56 klastrów przemysłowych, rozmieszczonych blisko głównych osi komunikacyjnych oraz w pobliżu portów morskich i lotnisk, co stwarza warunki do rozwoju modeli logistycznych związanych z produkcją, dystrybucją i eksportem.

W szczególności nowo utworzona Strefa Wolnego Handlu w Da Nang o powierzchni ponad 1881 hektarów, obejmująca 7 obszarów funkcjonalnych: produkcja – logistyka, handel – usługi, technologia cyfrowa – innowacje, powiązana z Międzynarodowym Centrum Finansowym w Da Nang, otworzy przed przedsiębiorstwami logistycznymi, inwestorami wtórnymi i globalnymi dostawcami usług łańcucha dostaw możliwości wyboru lokalizacji dla magazynów, centrów dystrybucyjnych, usług eksploatacji infrastruktury lub zintegrowanych działań logistycznych.

Warto zauważyć, że Międzynarodowe Centrum Finansowe w Danang stopniowo wprowadza w życie koncepcję tworzenia ekosystemu usług wsparcia handlu i logistyki, który stanie się ważną platformą służącą bezpośrednio przemysłowi i logistyce.

Viettel Post (VTP) rozpoczął budowę centrum logistycznego o powierzchni 86 000 m2 w Da Nang

Spółka akcyjna Viettel Post rozpoczęła budowę Centrum Logistycznego w Da Nang w Parku Przemysłowym Lien Chieu. Centrum zajmuje teren o powierzchni 8,6 hektara, a łączna wartość inwestycji przekracza 722 miliardy VND.

Centrum wyposażone w linię sortującą Crossbelt Sorter o wydajności 9000 paczek na godzinę, w połączeniu z autonomicznymi robotami AGV, optymalizuje przepływ towarów i wydajność operacyjną. Ma stać się ogniwem łączącym ekosystem produkcji, handlu detalicznego i e-commerce w Central Highlands.

Source: https://baodanang.vn/mo-rong-du-dia-phat-trien-ha-tang-logistics-da-nang-3307968.html