
Dyrektor zarządu ds. inwestycji w budowę infrastruktury drogowej w Ho Chi Minh (inwestor) Luong Minh Phuc poinformował, że wczesnym rankiem 16 września wykonawca zasadniczo ukończył tymczasowe układanie asfaltu w miejscach łuszczącej się i zapadającej się nawierzchni w przejściach podziemnych HC1 i HC2, zapewniając bezpieczeństwo pojazdów przejeżdżających przez tunele.
Jednostka będzie kontynuować dokładną naprawę uszkodzonych obszarów, takich jak wystające fragmenty asfaltu i koleiny, do 21 września. W przypadku ulicy Nguyen Van Linh w pobliżu tunelu, tymczasowe naprawy zostaną ukończone przed 26 września, a całkowita naprawa zostanie przeprowadzona przed 30 września.
Jeśli chodzi o przyczynę uszkodzenia nowo użytego asfaltu, pan Luong Minh Phuc powiedział, że proces eksploatacji drogi, duże zagęszczenie pojazdów, zwłaszcza ciężkich samochodów ciężarowych, w połączeniu z wpływem warunków atmosferycznych, spowodowały szybkie pogorszenie się nawierzchni drogi.
Aby naprawić usterkę, wykonawca usunie uszkodzoną warstwę asfaltu, wzmocni podłoże drogi i położy nową nawierzchnię; na odcinkach poważnie uszkodzonych cała nawierzchnia drogi zostanie wymieniona.
Jednocześnie przed porą deszczową zintensyfikowane zostaną okresowe prace konserwacyjne i naprawcze, a także przeprowadzona zostanie ścisła kontrola jakości materiałów i technik budowlanych.

Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City zobowiązuje się do jak najszybszego całkowitego uporządkowania zdegradowanych obszarów, a jednocześnie wymaga od wykonawców należytego wypełniania obowiązków gwarancyjnych, zwiększenia okresowych prac konserwacyjnych i naprawczych w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego i wygody podróżowania.

Wcześniej, 13 września, gazeta SGGP opublikowała informację o przejściu podziemnym na ulicy Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho: Już po 9 miesiącach użytkowania pojawiło się mnóstwo dziur, co świadczy o poważnym zniszczeniu przejścia podziemnego.
Nawierzchnia drogi po obu stronach tunelu jest pełna dziur, asfalt odpada i jest nierówna, co stwarza zagrożenie dla użytkowników dróg. Mieszkańcy i kierowcy są oburzeni i twierdzą, że podróżowanie przez ten obszar jest nie tylko trudne, ale również wiąże się z ryzykiem wypadków.
Niektórzy twierdzą, że duże projekty, wymagające dużego kapitału inwestycyjnego, szybko ulegają pogorszeniu, co sprawia, że nadzieja na rozwiązanie korków staje się nową „czarną plamą” w ruchu drogowym.
Budowa tunelu rozpoczęła się w 2020 roku i po wielu opóźnieniach została ostatecznie oddana do użytku na początku 2025 roku. Jednak wiele elementów, takich jak stacje pomp, systemy odwadniające i organizacja ruchu, nadal nie zostało ukończonych.
Nie tylko obszar skrzyżowania, ale również cała trasa Nguyen Van Linh (od autostrady nr 50 do autostrady nr 1) jest poważnie uszkodzona. Aleją Nguyen Van Linh zarządza i obsługuje obecnie Zarząd Obszaru Południowego, natomiast za ogólne zarządzanie ruchem na tej trasie odpowiada Departament Budownictwa Miasta Ho Chi Minh.
Źródło: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-da-khac-phuc-su-co-troi-nhua-post813446.html






Komentarz (0)