Budowa 100-kilometrowej drogi ekspresowej przez Ha Tinh ma zostać wkrótce ukończona.

TPO – Po prawie 2 latach budowy, droga ekspresowa Północ-Południe przez Ha Tinh, o długości ponad 102 km, jest w wielu miejscach prawie ukończona. Jednostki realizujące projekt wykorzystują sprzyjające warunki pogodowe, aby przyspieszyć prace na końcowym etapie, którego oddanie planowane jest na kwiecień 2025 roku.

TPO – Po prawie 2 latach budowy, droga ekspresowa Północ-Południe przez Ha Tinh, o długości ponad 102 km, jest w wielu miejscach prawie ukończona. Jednostki realizujące projekt wykorzystują sprzyjające warunki pogodowe, aby przyspieszyć prace na końcowym etapie, którego oddanie planowane jest na kwiecień 2025 roku.

W ostatnich dniach roku na placu budowy drogi ekspresowej Północ-Południe przez Ha Tinh setki funkcjonariuszy, inżynierów i pracowników jednostek wdrażających projekt wciąż ciężko pracuje, aby zapewnić postęp prac.

Na zdjęciu widać odcinek drogi przez wzgórze Ba Vong (gmina Ky Tan, dystrykt Ky Anh, Ha Tinh) należący do drogi ekspresowej Vung Ang – Bung. Inwestycja na tym odcinku wyniosła ponad 12 500 miliardów VND, a jej inwestorem była Rada Zarządzająca Projektem nr 6 ( Ministerstwo Transportu ). Po zakończeniu budowy wzgórze obniżyło się o 60 m, nasyp się zawalił, a zespół realizujący projekt kończy prace wykończeniowe, takie jak układanie ostatniej warstwy asfaltu oraz montaż barier i oznakowania.

Wzdłuż drogi ekspresowej Vung Ang - Bung znajduje się 33 mosty, w tym 28 mostów na drodze ekspresowej i 5 mostów poprzecznych nad drogą ekspresową.

Na zdjęciu widoczne są mosty 2 i 3 nad zbiornikiem Kim Son, które są obecnie układane warstwami asfaltu przez jednostkę wdrażającą projekt.

Na odcinkach z tłuczniem i porowatym asfaltobetonem wykonawca ukończył wzmocnienie skarpy i zasiał trawę, aby ograniczyć osuwiska.

Trwają prace nad oznakowaniem i montażem ostatnich elementów na trasie projektu.

Projekt tunelu Deo But ma prawie 1 km długości i przechodzi przez górę Dong Nang. Północna część należy do gminy Ky Lac (dystrykt Ky Anh), a południowa do gminy Ky Hoa (miasto Ky Anh). Projekt ma być trwałą, żelbetową skorupą, z dwoma oddzielnymi tunelami, każdy o szerokości 15 metrów i wysokości 8 metrów. Wykonawca koncentruje się obecnie na budowie pozostałej części tunelu.

Według lidera Zarządu Projektu nr 6 (Ministerstwo Transportu – Inwestor Projektu), prawy tunel został wykopany 19 maja. Lewy tunel ma 25 metrów i nie można go przewiercić, ponieważ naturalny obszar leśny nie został przekształcony, przez co wykonawca nie był w stanie wyrównać nachylenia i wzmocnić wejścia do tunelu przed budową. Zarząd koordynuje działania z lokalnymi władzami w celu dokończenia procedur przekształcania gruntów leśnych w celu kontynuacji budowy.

W tej chwili inżynierowie i pracownicy działu realizacji projektu skupiają się na ukończeniu szkieletu tunelu w grudniu, aby móc przystąpić do budowy elementów wykończeniowych tunelu, takich jak: komora ogniowa, barierki dla pieszych, skrzynka techniczna, oświetlenie, system wentylacji.

Stały tunel zaprojektowany w konstrukcji żelbetowej.

Wnęki techniczne po bokach tunelu zostały już ukształtowane, wzmocnione betonem natryskowym i systemem kotwienia skalnego. Element ten służy do rozmieszczenia urządzeń mechanicznych i elektrycznych oraz zabezpieczenia przeciwpożarowego, z niszą co 40 m.

Stopniowo dokańczane jest skrzyżowanie kończące trasę Ham Nghi - Vung Ang przebiegającą przez gminę Ky Tan (dystrykt Ky Anh).

Na odcinku Ham Nghi – Vung Ang, jednym z 12 projektów składowych drogi ekspresowej Północ-Południe-Wschód, etap 2021-2025, wykonawcy układają warstwę betonu komórkowego C25, C19 i C16. Odcinek ten ma długość 54,2 km, a jego łączna wartość inwestycji przekracza 9700 mld VND i przebiega przez dystrykty Thach Ha, Cam Xuyen i Ky Anh w prowincji Ha Tinh.

Pan Nguyen Khac Trung, dyrektor wykonawczy zarządu projektu Thang Long (Ministerstwo Transportu – inwestor projektu) poinformował, że na tym odcinku zrealizowano już około 72% wolumenu, a niektóre jednostki poczyniły nawet większe postępy, aby zrekompensować niedawne opady deszczu.

„Zaawansowanie prac nad jednostką osiągnęło 90-95%, niektóre lokalizacje wciąż znajdują się na wzgórzach i czekają na zakończenie prac technicznych. Gdy pogoda dopisze, dokończymy nawierzchnię drogi, zainstalujemy oznakowanie, barierki...”, poinformował przedstawiciel przedsiębiorstwa budowlanego Xuan Truong Construction Enterprise – pakiet budowlany 11,12XL.

Aby zapewnić termin przekazania projektu w kwietniu 2025 r., każda jednostka wdrażająca pakiety przetargowe przyspiesza działania i przygotowuje odpowiednie zasoby ludzkie i sprzęt na potrzeby procesu realizacji projektu.

Na zdjęciu widać miejsce na terenie gmin Cam Due i Cam Thach (dystrykt Cam Xuyen), gdzie wykonawca przyspiesza prace związane z zasypywaniem fundamentów, wyrównywaniem kamienia i układaniem betonu.

Ekipy budowlane mobilizują pracowników i sprzęt, aby przyspieszyć realizację projektu wiaduktu na tej trasie.

Ze względu na problemy z oczyszczeniem terenu w niektórych miejscach na trasie Bai Vot - Ham Nghi, po zakończeniu przekazania terenu, ekipa budowlana przyspieszyła budowę przejść podziemnych i fundamentów pod budynki mieszkalne.

Budowa wiaduktu na autostradzie nr 15 przez gminę Son Loc (dystrykt Can Loc) na trasie Bai Vot – Ham Nghi jest prawie ukończona. Jednostki realizujące projekt wyrównują tłuczeń i układają warstwy asfaltobetonowe.

Droga ekspresowa Północ-Południe na odcinku wschodnim przez prowincję Ha Tinh składa się z czterech projektów składowych, w tym: Dien Chau – Bai Vot (etap 2017-2020), Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang oraz Vung Ang – Bung (etap 2021-2025) o łącznej długości ponad 102 km. Na zdjęciu przedstawiono projekt składowy odcinka Ham Nghi – Vung Ang (dystrykt Cam Xuyen). Zgodnie z planem, w kwietniu 2025 roku cała trasa zostanie oddana do użytku.

Pham Truong

Source: https://tienphong.vn/hinh-hai-tuyen-cao-toc-hon-100km-qua-ha-tinh-sap-hoan-thanh-post1702789.tpo