Zakończenie przekazania terenu drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu, komponent 2

Aby przyspieszyć postępy projektu i szybko ukończyć Komponent 2 Projektu Drogi Ekspresowej Cao Lanh-An Huu, Zarząd Inwestycji Budowlanych i Przemysłowych Prowincji Dong Thap oraz Inwestor Komponentu 2 Projektu Drogi Ekspresowej Cao Lanh-An Huu aktywnie koordynowali działania z odpowiednimi sektorami i lokalnymi władzami, aby pilnie oczyścić teren. Obecnie przekazano 83 345 hektarów terenu, co stanowi 100% zagospodarowanie; przekazano również całą główną trasę o długości 11,43 km, co stanowi 100% zagospodarowanie dla ekip budowlanych.

Projekt drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu, Komponent 1 (obszar na skrzyżowaniu z projektem drogi ekspresowej My An – Cao Lanh) jest stopniowo realizowany. Zdjęcie: Nhat An/VNA

Do początku października 2025 r. jednostka wypłaciła również 2 596 mld VND, osiągając wskaźnik wypłaty w wysokości 88,26% całkowitego przyznanego kapitału, co pomogło konsorcjum wykonawców pokonać trudności w przepływie kapitału w celu wdrożenia projektu.

Ponadto inwestor tworzy warunki dla wykonawców robót budowlanych do zorganizowania eksploatacji kopalni piasku nad rzeką Tien w celu obsługi załadunku i nasypów dróg zgodnie ze specjalnym mechanizmem zatwierdzonym przez Ludowy Komitet prowincji Dong Thap .

Jednocześnie Zarząd Projektów Inwestycji Budowlanych Cywilnych i Przemysłowych prowincji Dong Thap proponuje, aby Zarząd Projektów Inwestycji Budowlanych Regionu 3 pilnie poparł renowację i przeniesienie dwóch linii wysokiego napięcia przecinających się z projektem drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu, Komponent 2.

Linia wysokiego napięcia Cai Lay - Cao Lanh o napięciu 220 kV ma wpływ na postęp budowy mostu Ba Huong, a linia wysokiego napięcia Song Hau - Duc Hoa o napięciu 500 kV ma wpływ na postęp budowy mostu Danh Cuu w ramach projektu drogi ekspresowej Cao Lanh - An Huu, komponent 2.

Konkretnie, ze względu na przeszkody na linii wysokiego napięcia 500 kV Song Hau - Duc Hoa, wykonawca nie mógł wbijać pali pod filary TS03, TS04, TS05 mostu Danh Cuu; a na moście Ba Huong, ze względu na przeszkody na linii wysokiego napięcia 220 kV Cai Lay - Cao Lanh, wykonawca nie mógł wbijać pali wierconych pod filary TS02, TS03, TS04, TS05, TS06, TS07 i TS08.

Zgodnie z oceną, szybkie zakończenie renowacji i przeniesienia tych dwóch linii wysokiego napięcia umożliwi wspólnemu przedsięwzięciu wykonawczemu przyspieszenie postępów budowy, którego celem jest otwarcie całej trasy dla ruchu do 30 kwietnia 2026 r. i ukończenie całego projektu do trzeciego kwartału 2026 r., co pozwoli na oddanie do użytku drugiego komponentu drogi ekspresowej Cao Lanh - An Huu, łączącego południową sieć dróg ekspresowych i służącego rozwojowi społeczno -gospodarczemu regionu delty Mekongu, zgodnie z zobowiązaniem złożonym rządowi.

Podpułkownik Le Xuan Dai, dyrektor zarządu Truong Son 11, korpusu 12 (Truong Son Construction Corporation), przedstawiciel konsorcjum wykonawców projektu drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu, komponentu 2, powiedział: Dzięki terminowemu wsparciu inwestora i liderów na wszystkich szczeblach i sektorach, a także w celu osiągnięcia sukcesów w powitaniu Kongresu Partii Prowincjonalnej Dong Thap na kadencję 2025-2030 w obliczu zbliżającego się Kongresu Krajowego Partii, konsorcjum wykonawców zmobilizowało ponad 400 pracowników, inżynierów, setki specjalistycznego sprzętu technicznego, pilnie zorganizowało około 40 zaciętych ekip budowlanych niezależnie od dnia i nocy w duchu entuzjastycznej rywalizacji „pokonując słońce, pokonując deszcz” i organizując naukową i racjonalną budowę „3 zmiany, 4 ekipy” z determinacją, aby przyspieszyć postęp prac w celu ukończenia całego projektu zgodnie z zawartą umową.

Z drugiej strony, konsorcjum wykonawców wydobyło dotychczas ponad 999 400 m³ piasku z 3 kopalni piasku na rzece Tien, mianowicie kopalni Tan Khanh Trung, kopalni Hoa Hung 1 i kopalni Hoa Hung 2, zgodnie ze specjalnym mechanizmem zatwierdzonym przez Prowincjonalny Komitet Ludowy w celu obsługi nasypu i załadunku całkowitego zapotrzebowania na piasek całego projektu wynoszącego 1 571 000 m³.

Dzięki temu na początku października 2025 r. wykonawcy robót budowlanych ukończyli prace budowlane i instalacyjne o łącznej wartości 1,243 mld VND, co stanowi 52,51% wartości prac budowlanych i instalacyjnych w ramach projektu drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu, komponentu 2.

Według dokumentacji, wiele ważnych prac na placu budowy przebiega zgodnie z harmonogramem i planem. W szczególności wykonawcy zasadniczo ukończyli nasyp i załadunek odcinków gruntu słabego, poddanego obróbce metodą PVD, a także załadunek całej trasy; zmobilizowali kruszywo łamane na plac budowy, aby aktywnie pozyskiwać niezbędne materiały, a także wykorzystać je jako materiał do załadunku podbudowy; zasadniczo ukończyli prace związane z montażem dźwigarów na mostach na trasie i dążą do ukończenia wszystkich głównych konstrukcji mostów do 31 grudnia 2025 r., z wyjątkiem miejsc, które nadal pozostają na ziemi i których nie udało się jeszcze zbudować.

Dyrektor Zarządu Inwestycji w Budownictwo Cywilne i Przemysłowe Prowincji Dong Thap Nguyen Thi Thanh Phuong powiedział, że projekt Komponentu 2 drogi ekspresowej Cao Lanh - An Huu w prowincji Dong Thap będzie realizowany w okresie 2022 - 2027, na całkowitej długości 11,43 km, z całkowitą inwestycją w wysokości 3,856 mld VND, a budowa oficjalnie rozpoczęła się 12 sierpnia 2024 r. Punkt początkowy przecina się z Komponentem 1 na Km16+000, punkt końcowy łączy się z drogą ekspresową Trung Luong - My Thuan na Km98+950, ​​około 1,8 km od skrzyżowania An Thai Trung.

Po zakończeniu projektu, łączącego południową sieć dróg ekspresowych, odegra on ważną rolę w usuwaniu „wąskich gardeł” w ruchu drogowym, otwierając przepływ kapitału inwestycyjnego na rzecz rozwoju regionu, pomagając w ten sposób promować potencjał ziemi, siły roboczej i zasobów w celu wprowadzenia Delty Mekongu w nową erę – erę rozwoju narodowego.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thanh-ban-giao-mat-bang-cao-toc-cao-lanh-an-huu-thanh-phan-2-20251013150107147.htm